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Equilibrar el presupuesto de Metro del próximo año para reflejar sus prioridades

Aviso de Audiencia PúblicaPDF Icon | FolletoPDF Icon | Calculadora de propuestras de tarifas

El expediente contiene el Aviso de audiencia pública y los documentos propuestos para el cambio en el servicio de autobuses del Distrito de ColumbiaPDF Icon, MarylandPDF Icon , VirginiaPDF Icon y tarde en la nochePDF Icon.

Cambios de tarifa propuestos | Cambios de servicios propuestos

Lea sobre los cambios propuestos a las tarifas y el servicio y cuéntenos qué opina.

El presupuesto propuesto por Metro para el próximo año permitirá mejorar la
experiencia de los usuarios y las opciones de tarifas, y gestionar los costos.

Es importante que revise estas propuestas y envíe sus comentarios para que la Junta Directiva y la Administración de Metro los tenga en cuenta antes de aprobar un presupuesto final esta primavera.

Cuéntenos cuáles son sus prioridades antes del lunes, 9 de marzo de 2020, a las 9:00 a.m.

La opinión del público se hará llegar a la Junta Directiva de Metro en abril de 2020, como parte del proceso de la decisión final. Toda modificación de tarifas o servicios aprobada por la Junta Directiva comenzará el 1 de julio de 2020 o en una fecha cercana.

Se solicita la participación pública independientemente de la raza, color, nacionalidad, edad, género, religión, discapacidad o estatus familiar. Si necesita adaptaciones especiales en virtud de la Ley sobre Estadounidenses con Discapacidades o servicios de traducción (de forma gratuita), debe ponerse en contacto con el equipo del proyecto n el 202-962-2511 (TTY: 202-962-2033), tan pronto como sea posible antes de la fecha de la audiencia pública.

CAMBIOS DE TARIFA PROPUESTOS

Los siguientes cambios de tarifas propuestos incluyen reducciones y aumentos de tarifas para simplificar las tarifas e incentivar el uso de los pases.

calculator icon¿Estas propuestas de tarifas afectarán el costo de su viaje?
Descúbralo utilizando la calculadora de tarifas propuestas.
Simplemente ingrese el viaje que desea calcular en Metrorail, Metrobus o ambos y descubra cuál será su tarifa.

 

Green train iconMetrorail

  • Aumentar a las tarifas de hora pico
    • Ajustar las tarifas de la hora pico (días entre semana, de 5-9:30 a.m. y de 3-7 p.m.) en:
      • Aumentar la tarifa base hasta 25¢, de $2.25 a $2.50
      • Aumentar la tarifa máxima hasta $1, de $6 a $7*
        • Los precios en todos los pases ilimitados actuales de Tren + Autobús no cambiarán y seguirán siendo válidos para el mismo viaje.
        • No hay aumentos de tarifas máximas para MetroAccess
  • Ajustar a la mitad las tarifas para adultos de la tercera edad/ personas con discapacidades de las horas pico y horas de mínimo tráfico
    • Las personas con tarjetas SmarTrip® para adultos de la tercera edad y las personas con discapacidades que tengan una tarjeta SmarTrip® de tarifa reducida con foto de identificación pagarán la mitad de la tarifa de las horas pico y las horas de mínimo tráfico en Metrorail. Esto dependerá de la hora del día en lugar de solamente las horas pico.
  • Cobrar una tarifa de hora pico después de la medianoche
    • Los usuarios que viajen a altas horas de la noche, entre la medianoche y la hora de cierre los viernes y sábados por la noche, pagarán tarifas de hora pico.
  • Cobrar una tarifa fija los sábados y domingos solamente
    • Simplificar la estructura de tarifas de los sábados y domingos y cobrar una tarifa fija, hasta $2.75 ($1.35 para adultos de la tercera edad/personas con discapacidades).
  • Simplificar los “niveles de millaje”
    • Dado que las tarifas de Metrorail se determinan según la distancia recorrida, los usuarios actualmente pagan la tarifa base más una cantidad por milla después de las primeras tres millas, luego, una cantidad diferente por milla después de seis millas hasta la tarifa máxima. En lugar de estas dos tarifas diferentes por milla, solo habrá una tarifa por milla de 33¢ por milla durante las horas pico y 22¢ por milla durante las horas de mínimo tráfico.
  • Agregar un recargo en la estación de Metrorail de Dulles Airport
    • Los usuarios pagarán un recargo ferroviario de $1 por entrar y salir de la nueva estación de Metrorail de Dulles Airport, que es parte de fase 2 de la línea plateada. El recargo no se aplicará a quienes utilicen pases.

Green bus iconMetrobus

  • Bajar el precio del pase de autobús regional de 7 días
    • Disminuir el precio del pase de autobús regional de 7 días de $15 a $12 ($6 para adultos del la tercera edad/personas con discapacidades).
  • Agregar un recargo de 25¢ por uso de efectivo
    • Pagar con efectivo o usar efectivo para agregar saldo a una tarjeta SmarTrip® en el autobús tendrá un costo adicional de 25¢, además de la tarifa regular, con el fin de incentivar a los usuarios a precargar las tarjetas SmarTrip® y acelerar el proceso de abordaje de todos los pasajeros.
  • Aumentar la tarifa en las rutas de MetroExtra
    • Ajustar la tarifa regular en las rutas de paradas de autobús específicas de MetroExtra de $2.00 a $3.00 ($1.50 para adultos de la tercera edad/ personas con discapacidades).

Green train iconGreen bus iconMetrorail + Metrobus

  • Aumentar el descuento de transbordo entre Metrorail y Metrobus
    • Ajustar el descuento de transbordo de la tarjeta SmarTrip® entre Metrorail y Metrobus de 50¢ a
      $2, con el fin de incentivar las transbordos entre tren y autobús.
  • Agregar nuevos pases para viajes cortos y viajes los sábados y domingos solamente
    • Aumentar la variedad de pases ilimitados de Metrorail + Metrobus para incentivar el aumento en el número de pasajeros turistas, así como el de sábados y domingos solamente.
  • Nuevos pases de viaje corto
    • De 1 día $8
    • De 3 días $18
    • Los pases de viaje corto cubren todos los servicios de la ruta que se realizan durante las horas de mínimo tráfico y las tarifas de hasta $3.85 durante los períodos de horas pico. Si los usuarios realizan un viaje con una tarifa superior a $3.85, la diferencia se paga utilizando el valor almacenado en la tarjeta SmarTrip®.
  • Nuevos pases de sábado y domingo solamente
    • De 1 día Hasta $6
    • De 2 días Hasta $10
    • Los nuevos pases de sábado y domingo solamente aplican únicamente si la Junta Directiva de Metro aprueba una tarifa fija de sábado y domingo solamente. El precio sugerido estará determinado por la tarifa plana aprobada.

CAMBIOS DE SERVICIOS PROPUESTOS

Los siguientes cambios de servicio propuestos mejoran la experiencia del usuario y aumentar la eficiencia al combinar un mejor el servicio con el número de pasajeros.

Blue train iconMetrorail

  • Restablecer el servicio a altas horas de la noche
    • Extender las horas de funcionamiento de Metrorail para proporcionar cuatro horas más de servicio por semana, sin poner en peligro las horas necesarias de mantenimiento.
    • De lunes a jueves De 5 a.m. hasta la medianoche
    • Viernes De 5:00 a.m. a 2:00 a.m.
    • Sábados De 7:00 a.m. a 2:00 a.m.
    • Domingos De 8:00 a.m. a 11:00 p.m.
  • Mejorar la frecuencia de los trenes de los domingos para que coincida con el servicio de los sábados
    • El servicio dominical programado habitualmente será más frecuente para igualar los niveles de servicio de los sábados programados habitualmente:
    • Orange Line Silver Line Blue Line Yellow Line Green Line Líneas de tren: Los trenes que pasan cada 15 minutos pasarán cada 12 minutos y, en estaciones centrales, los de cada 5-8 minutos pasarán cada 4-6 minutos.
    • Red Line Línea de tren: Los trenes que pasan cada 8 minutos pasarán cada 6 minutos
  • Ajustar el servicio de la mañana de los días entre semana
    • El servicio de los días entre semana, desde la apertura hasta las 6 a.m., cambiará de trenes de cada 8 minutos a cada 12 minutos y, en estaciones centrales, de trenes de cada 3-4 minutos a trenes de cada 4-6 minutos, debido a un menor número de pasajeros durante este tiempo. El servicio regular de hora pico comenzará a las 6 a.m.

Blue bus iconMetrobus

Las siguientes son breves descripciones de los cambios propuestos en el servicio de autobuses.
Para obtener información detallada sobre las propuestas individuales, incluidos mapas y alternativas de viaje, visite wmata.com/budget.

  • Mejorar el servicio de sábados y domingos solamente en rutas de alto número de pasajeros
    • Aumentar la frecuencia del sábado y domingo solamente en los corredores de alto número de pasajeros que se conectan a Metrorail, y mejorar algunas frecuencias de los domingos, para que coincidan con el servicio de los sábados.
    • Rutas: 7A, 7F, 23B, 23T, 28A, 80, 83, 86, A12, C29, E4, F4, P6, P12, S2, S9, Y2, Y8
    • Mapa de muestra PDF Icon
  • Mejorar el servicio de MetroExtra logo
    • Extender las horas en cuatro rutas de MetroExtra con paradas específicas y mejorar la frecuencia en una ruta.
    • Rutas: 16Y, 79, K9, X9
    • Mapa de muestra PDF Icon
  • Ajustar la frecuencia y las horas de servicio
    • Reducir las horas de servicio, generalmente, eliminando el primer o el último viaje temprano en la mañana y/o tarde en la noche, que tiene bajo número de pasajeros.
    • Rutas afectadas: 92, 96, C4, D4, D6, E2, J2, K6, L8, T2, W1, Y2
  • Eliminar el servicio “salvavidas” a altas horas de la noche y temprano en la mañana si el horario de Metrorail cambia
    • Si se aprueba la propuesta de restablecer cuatro horas adicionales de servicio nocturno de Metrorail, los viajes nocturnos y temprano en la mañana que se agregaron en junio de 2017 se eliminarían debido al acortamiento de la horas nocturnas de Metrorail.
    • Rutas afectadas: 2A, 10A, 10N, 16E, 30N, 30S, 80, 96, G8, H4, P6, W4
    • Mapa de muestra PDF Icon
  • Reestructurar y eliminar el servicio
    • Agilizar y combinar rutas para facilitar la comprensión del servicio y reducir la
      redundancia del servicio. Eliminar rutas donde haya otro servicio de tránsito disponible o rutas con bajo número de pasajeros.
    • Mapa de muestra PDF Icon

Servicio de Washington DC

  • 30N, 30S Friendship Heights-Southeast
    31, 33 Wisconsin Avenue

    32, 34, 36 Pennsylvania Ave
    37 Wisconsin Ave Limited
    • Agregar servicio a las rutas 31, 32, 33 y 36.
    • Eliminar las rutas 30N, 30S, 34 y 37.
    • Mapa de muestra PDF Icon
  • 54 14th Street
    59 14th Street Limited
    • Agregar servicio a la ruta 59 y eliminar la ruta 54. Cambiar la ruta 59 para dar servicio a todas las paradas entre Colorado Avenue NW y la estación de Metrorail de Takoma, a la que anteriormente prestaba servicio la ruta 54. La ruta 52 no cambiará.
  • D2 Glover Park-Dupont Circle
    G2 P Street-LeDroit Park
    • Combinar las rutas D2 y G2 para que una ruta funcione entre Glover Park y LeDroit Park a través de Dupont Circle.
    • Mapa de muestra PDF Icon
  • E6 Chevy Chase
    M4 Nebraska Ave
    • Combinar las rutas E6 y M4 para que funcionen como una ruta entre Sibley Hospital y Chevy Chase/Knollwood.
    • Mapa de muestra PDF Icon
  • Reestructuración de Anacostia, Congress Heights y Fort Drum
    A4, W5 Anacostia-Fort Drum
    W1 Shipley Terrace-Fort Drum
    W2, W3 United Medical Center-
    Anacostia
    W4 Alabama Avenue-Deanwood
    • Extender la ruta W4 a Fort Drum y DC Village para reemplazar las rutas A4, W5 y el
      servicio de medio día en la ruta W1. Eliminar el segmento de la ruta W4 entre M.L. King & Alabama Avenue SE y la estación de Metrorail de Anacostia. Cambiar la ruta W2 y W3 hacia South Capitol Street y Malcolm X Avenue (Washington Overlook) y reemplazar el servicio hacia St Elizabeth Campus Gate 4 con una extensión de la ruta A8.
    • Mapa de muestra PDF Icon
  • X1 Benning Road
    X8 Maryland Avenue
    • Eliminar la ruta X1 y extender uno de cada dos servicios de la ruta de la hora pico de la ruta X8 para que preste servicio en las paradas entre la estación de Metrorail de Union Station y la estación de Metrorail de Foggy Bottom, a las que anteriormente prestaba servicio la ruta X1.
    • Mapa de muestra PDF Icon
  • Rutas adicionales que se eliminarán: B8, B9, D1, D5, V1, X3

Servicio de Maryland

  • NH2 National Harbor-Alexandria
    • Eliminar la parada en la estación de Metrorail de Huntington. La ruta seguirá funcionando entre las estaciones de Metrorail de National Harbor y King Street-Old Town.
  • Q1, Q2, Q5, Q6 Veirs Mill Road
    • Eliminar el servicio entre las estaciones de Metrorail de Rockville y Shady Grove. Las rutas continuarán funcionando entre las estaciones de Metrorail de Rockville y Silver Spring.
  • Z2 Ashton-Colesville
    Z6 Calverton-Westfarm
    Z8 Fairland

    Z11 Greencastle-
    Briggs Chaney Express
    • Cuando el autobús para transporte rápido (BRT) US-29 del Condado de Montgomery comience a prestar servicio, el servicio se agregará a la ruta Z6, incluso los domingos, y se eliminarán las rutas Z2, Z8 y Z11. La ruta Z6 se redirigirá para prestar servicio a Greencastle Park & Ride a través de Lockwood Drive y Castle Boulevard y ya no prestará servicio a Burtonsville.
    • Mapa de muestra PDF Icon
  • Rutas adicionales que se eliminarán: B29, B30, C11, C13, C28, F12, W14

Servicio de Virginia

  • 7Y Lincolnia-North Fairlington
    • Eliminar el servicio entre el centro de DC y el Pentágono. La ruta continuará funcionando entre Southern Towers y el Pentágono.
  • 16C Columbia Pike
    • Eliminar el servicio entre el centro de DC y el Pentágono. La ruta continuará funcionando entre Culmore y el Pentágono.
    • Mapa de muestra PDF Icon
  • 16G, 16H Columbia Pike-Pentagon City
    • Agregar servicio a la ruta 16H y eliminar la ruta 16G. El servicio en Arlington Mill está disponible
      en Arlington Transit (ART).
  • 22A, 22C, 22F Barcroft-South Fairlington
    • Agregar el servicio de hora pico a la ruta 22F y eliminar las rutas 22A y 22C. El servicio de días
      entre semana entre Shirlington y Ballston está
      disponible en Arlington Transit (ART).
  • NH2 National Harbor-Alexandria
    • Eliminar la parada en la estación de Metrorail de Huntington. La ruta seguirá funcionando entre las estaciones de Metrorail de National Harbor y King Street-Old Town.
  • Rutas adicionales que se eliminarán: 3A, 3T, 5A, 15K, 29W, S80, S91
  • MetroAccess
    • El área de servicio de MetroAccess no se verá afectada por ninguno de los cambios propuestos en el servicio de Metrobus o la eliminación de rutas como parte del proceso del presupuesto del año fiscal 2021.