Impactos en el presupuesto por la Covid-19. Proporcione sus comentarios sobre las propuestas para equilibrar el presupuesto.
Aviso de audiencia pública
| Cambios de servicio propuestos para todo el sistema | Libro de presupuesto modificado para el año fiscal 21
El expediente contiene el Aviso de audiencia pública y los cambios propuestos en el servicio de Metrorail y Metrobus para todo el sistema.
La pandemia de la COVID-19 le ha costado a Metro cientos de millones de dólares y, a seis meses de haber comenzado la pandemia, el número de pasajeros sigue siendo extremadamente bajo. De hecho, el número de pasajeros combinados en Metrorail y Metrobus en septiembre de 2020 ha bajado casi un 80% desde los niveles anteriores a la pandemia.
El impacto en el presupuesto de Metro es significativo. Las precauciones de seguridad implementadas para proteger la salud de los empleados y usuarios han agregado nuevos gastos, mientras que los ingresos por la recaudación de tarifas han disminuido. No se han cobrado tarifas de Metrobus desde marzo de 2020, y las tarifas de Metrorail, que generalmente representan dos tercios de los ingresos totales de Metro, son extremadamente bajas.
El servicio que se brinda hoy solo es posible gracias a los fondos federales de emergencia estipulados en la Ley CARES, pero dichos fondos se agotarán pronto. Sin ayuda federal adicional, Metro tendrá que utilizar todas las opciones para cubrir el déficit presupuestario de más de $200 millones.
Nos estamos preparando para reanudar el cobro de tarifas en Metrobus y reducir costos limitando el uso de contratistas, dando licencias no remuneradas a empleados y difiriendo algunos gastos del programa de capital. Pero el déficit presupuestario es tan grande que también se necesitarán recortes en el servicio y despidos a partir de diciembre.
Presentación de audiencia pública
Niveles de servicio actuales frente a los servicios antes de la Covid-19
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Los cambios de servicios propuestos incluyen:
Acortar el servicio de Metrorail (mayor tiempo de espera entre trenes)
Continuar reduciendo los niveles de servicio y los horarios de Metrobus
Haga clic en los enlaces de arriba para conocer más detalles sobre cada una de estas propuestas.
Reducir el servicio de Metrorail
- Ajustes de servicio en los días entre semana
- En todas las líneas, los trenes funcionarían cada 12 minutos durante todo el día (sin diferencias en los niveles de hora pico y de mínimo tráfico). Donde las líneas se superponen en el núcleo, los trenes llegarían con más frecuencia.
- Trenes adicionales funcionarían entre Grosvenor-Strathmore y Silver Spring únicamente, lo que resultaría en trenes que operarían cada 6 minutos en el núcleo.
- Ajustes de servicio durante los fines de semana
- El servicio de los sábados se ajustaría para funcionar a los mismos niveles de servicio que el domingo.
- Funcionar cada 15 minutos
- Funcionar cada 12 minutos
- El servicio de los sábados se ajustaría para funcionar a los mismos niveles de servicio que el domingo.
- Regresos
- Todos los trenes de la funcionarían entre Huntington y Mt. Vernon Square, en lugar de hacia Greenbelt.
Cerrar Metrorail antes
- Metrorail cerraría a las 9 p.m. De domingo a jueves y a las 11 pm los viernes y sábados.
- De lunes a jueves, de 5:00 a.m. a 9:00 p.m.
- Viernes: De 5:00 a.m. a 11:00 p.m.
- Sábado: De 7:00 a.m. a 11:00 p.m.
- Domingo: De 8:00 a.m. a 9:00 p.m.
Continuar reduciendo los niveles de servicio y los horarios de Metrobus
El servicio de Metrobus continuaría funcionando en los niveles de servicio que se implementaron el domingo, 23 de agosto (aproximadamente el 75% de los niveles de servicio anteriores a la Covid-19). No se proponen cambios en los niveles de servicio actuales en este momento.
Puede encontrar más detalles sobre los niveles de servicio para cada ruta aquí.
- Horarios de funcionamiento: No hay servicio de Metrobus después de la medianoche.
- Ajustes de servicio en los días entre semana:
- Las horas de funcionamiento seguirían reduciéndose en las siguientes rutas: 3A, 22A, 22F, 89M, H12, T2
- Las horas de funcionamiento seguirían aumentándose en las siguientes rutas: 7A, 7F, N6
- La frecuencia seguiría reduciéndose en las siguientes rutas: 1C, 2A, 2B, 3A, 5A, 7Y, 16A, 16C, 16G, 16H, 22A, , 22F, 42, 43, 62, 63, 64, 74, 83, 86, C8, C11, C12, C13, C14, D2, D4, D6, D8, E2, E4, F6, F8, F12, F13, G2, H2, H3, H4, H6, H8, H9, H12, L2, L8, M6, Metroway, N6, Q1, Q2, Q4, Q6, R4, R12, U4, U5, U6, U7, V8, W2, W3, W6, W8, X8, Z2
- La frecuencia seguiría aumentándose en las siguientes rutas: 7A, 7F, K6
- Ajustes de servicio durante los fines de semana:
- Las horas de funcionamiento seguirían reduciéndose en las siguientes rutas: H12, K6, K12, G12, G14, R2
- La frecuencia seguiría reduciéndose en las siguientes rutas: 4B, 16A, 16E, 23A, 23B, 23T, 42, 43, 64, E4, H6, H8, K6, L2, N6, U4, W2, W3, W6, W8, Y2, Y7, Y8
- El servicio seguirá sin funcionar en las siguientes rutas: 30N, 30S, 31, 62, 63, 8 6 (solo domingo), C12, C14, D2, E2, G2, M6, NH2, R4, R12, T14 (solo domingo), V12 (solo domingo), X8, Z6
- Eliminaciones de servicio:
- El servicio seguiría sin funcionar en las siguientes rutas: 1B, 3T, 3Y, 4A, 7C, 7W, 7P, 8S, 8W, 8Z, 10E, 10N, 11Y, 15K, 16L, 16Y, 17K, 17L, 18G, 18H, 18J, 21A, 21D, 26A, 28F, 28G, 29C, 29W, 34, 37, 39, 60, 87, 89, 97, A9, B8, B9, B29, B30, C28, D1, D5, E6, G9, H1,H3, H11, H13, J4, K9, L1, N2, N4, P19,S1, S91, V1, V7, W1, X1, X3
- El servicio continuaría sin funcionar o se eliminaría en algunas secciones de las siguientes rutas: 1C, 2B, 16C, C29
- El servicio continuaría sin funcionar o se eliminaría en algunos segmentos de las siguientes rutas: 1C, 2B, 16C, C29