توسعه املاک و مستغلات
برای پیشنهادات توسعه ناخواسته، لطفا اینجا را ببینید .
Metro با توسعه دهندگان همکاری می کند تا مسکن، اداری، خرده فروشی و سایر امکانات را در Metro ملک بسازد، معمولا از طریق اجاره زمین، از طریق برنامه ای به نام توسعه مشترک.
پروژه های توسعه شکلی از توسعه مبتنی بر ترانزیت (TOD) هستند و از توسعه اقتصادی محلی و تعداد مسافران Metro حمایت می کنند. تمام فعالیت های توسعه مشترک مطابق با دستورالعمل های تأییدشده هیئت مدیره Metro (بخش زیر را ببینید) مدیریت می شوند و باید معیارهای زیر را داشته باشند:
- حفظ یا بهبود تعداد مسافران، ایمنی و/یا دسترسی حمل ونقل عمومی
- توانایی WMATAبرای اداره خدمات حمل ونقل و/یا نگهداری سیستم حمل ونقل را حفظ یا بهبود می بخشد
- تأثیر مالی خالص مثبتی برای WMATA
- آیا با برنامه های محلی استفاده از زمین و توسعه اقتصادی سازگار است یا آن را بهبود می بخشد
- مطابق با دستورالعمل های FTA
برنامه راهبردی ۱۰ ساله
در آوریل ۲۰۲۲، Metro یک برنامه راهبردی ۱۰ ساله برای توسعه مشترک منتشر کرد که تأثیر مالی و اقتصادی پروژه های توسعه مشترک Metro را محاسبه کرد، راهبردهایی برای تسریع توسعه مشترک شناسایی نمود، ایستگاه ها را برای توسعه مشترک آینده اولویت بندی کرد و هدف ۲۰ توافق توسعه مشترک جدید تا سال ۲۰۳۲ را تعیین نمود.
در ژوئن ۲۰۲۵، Metro گزارشی از پیشرفت و منابع دیگر منتشر کرد تا دستاوردهای کلیدی از سال ۲۰۲۲ را برجسته کند، ارقام تأثیر مالی را به روزرسانی کند، نشان دهد چگونه استراتژی های جدید به غلبه بر چالش ها کمک کرده اند و اولویت های توسعه را به روزرسانی کند. این گزارش با یک برنامه کاری و یک ردیاب توسعه مبتنی بر GIS تکمیل می شود.
ردیاب توسعه
Metro موفق ترین برنامه توسعه مشترک در کشور را دارد، با ۵۹ پروژه که در ۳۲ ایستگاه Metro در منطقه بزرگ واشنگتن تکمیل شده اند. این پروژه ها منجر به ۵.۷ میلیون فوت مربع توسعه اداری، ۱.۳ میلیون فوت مربع توسعه خرده فروشی و ۱۰,۸۰۰ واحد مسکونی شده اند که ۲۲۰ میلیون دلار درآمد مالیاتی سالانه محلی/ایالتی به همراه دارند. توسعه های آینده بیشتر می تواند بیش از ۲۹ میلیون فوت مربع را در ۴۱ ایستگاه Metro افزایش دهد و ۳۰۰ میلیون دلار درآمد مالیاتی سالانه محلی/ایالتی ایجاد کند.
چرخه عمر پروژه
چرخه پروژه توسعه مشترک با ارزیابی نیازها، پتانسیل توسعه، ارزش، امکان سنجی و همچنین چالش های مالی، فنی و سایر چالش های سایت آغاز می شود. یکی از گام های کلیدی در این فرآیند، تأیید اصلاحات احتمالی در تأسیسات حمل ونقل است که پس از جلسه عمومی توافق نامه Metro تأیید هیئت مدیره انجام می شود.
Metro بخش خصوصی را از طریق فرآیند جذب عمومی در توسعه مشترک مشارکت می دهد. یک درخواست مشترک توسعه، فرصت ها، اطلاعات سایت و نیازهای زیرساختی برای شرکای احتمالی توسعه را شرح می دهد (فرصت های فعلی در سمت چپ این صفحه فهرست شده اند). پس از انتخاب شریک توسعه، Metro و توسعه دهنده توافق نامه توسعه مشترک (JDA) را مذاکره و اجرا می کنند که توسط هیئت مدیره Metro و FTA تأیید می شود. شریک توسعه مسئول استحقاق، تأمین مالی و ساخت پروژه مطابق با الزامات JDA است.
جلسات عمومی توسعه مشترک پیشین
- Braddock Rd (۲۰۲۶): ارزیابی زیست محیطی
- Twinbrook (۲۰۲۵): گزارش کارکنان و ضبط جلسه عمومی (یوتیوب)
- بروکلند (۲۰۲۳): گزارش کارکنان و ضبط جلسه عمومی (یوتیوب)
- Capitol Heights (۲۰۲۳): گزارش کارکنان و ضبط جلسه عمومی (یوتیوب)
- Congress Heights (۲۰۲۳): گزارش کارکنان و ضبط جلسات عمومی (یوتیوب)
- Deanwood (۲۰۲۳): گزارش کارکنان و ضبط جلسه عمومی (یوتیوب)
- Takoma (۲۰۲۳): گزارش کارکنان و ضبط جلسه عمومی (یوتیوب)
- West Falls Church (۲۰۲۲): گزارش کارکنان و ضبط جلسه عمومی (یوتیوب)
- New Carrollton (۲۰۲۰): گزارش کارکنان
- گروسونور (۲۰۲۰): گزارش کارکنان
راهنماها
سیاست های توسعه مشترک (آوریل ۲۰۱۸)
راهنمای برنامه توسعه مشترک (دسامبر ۲۰۲۲)
- فرآیند و معیارهایی که بر اساس آن پروژه های توسعه مشترک ارائه، ارزیابی و تأیید می شوند
دستورالعمل های برنامه ریزی منطقه ایستگاه (اکتبر ۲۰۱۷)
- دستورالعمل هایی برای تعیین چیدمان، پیکربندی و ظرفیت تأسیسات حمل ونقل و دسترسی چندوجهی در ایستگاه های Metro Rail ارائه می دهد
اطلاعیه توسعه مشترک FTA (ژانویه ۲۰۲۴)
- راهنمایی درباره نحوه استفاده از املاک و مستغلات تأمین شده توسط FTA برای توسعه مشترک