該計畫目標是確保一個功能完善的公車設施，能在未來數十年內滿足社區的交通需求，同時最大化歷史保存。歷史建築大部分已大幅改建，已不復保留原有完整。 巴士車庫內部剩餘的歷史建築無法滿足設施及巴士車隊未來的營運需求。 設計計畫加強了外部歷史建築，包括14街立面沿線。 多家經驗豐富的工程公司正參與此項目， 除了克拉克建築團隊外，還能設計出對歷史資源保存敏感的設計。
11月2日社區會議問答
Metro 已準備以下問答（Q&A），回應 2020 年 11 月 2 日 Metro北方巴士車庫更換計畫社區參與會議中提出的意見。
* 表示第106條諮詢方代表提出的問題。
歷史建築/第106條
主要目標是將對歷史建築的不利影響降到最低。同時，設計也必須能與現有歷史立面相輔相成，但又能明確區分於原有歷史立面。 這也解釋了所用顏色或材質的差異。
依規定， Metro 已將擬議設計提交給HPRB，以審查對歷史建築可能造成的影響。 Metro 打算保留面向14街的歷史立面，以及南端部分包含磚石煙囪的部分。此外，最北端歷史牆的一部分將被保留，另有一段將從HPRB報告 中顯示的狀態恢復。剩餘的歷史牆將被拆除，以提供維護區及巴士停放區所需的安全且高效公車運行所需的淨空。在五月的聽證會上，HPRB要求 Metro 進一步與社區協商，以解決聽證會中發現的關切。
是的，歷史保存審查委員會的會議對公眾開放。會議日期與時間將於其網站上公布，有興趣參加者皆可參加。聽證會詳情也將發布於北方巴士車庫網站。
設計/建造
歷史保存審查委員會與州保護辦公室強調，設計必須與現有歷史立面相輔相成，但又能明確區別於原有歷史立面。為了區分兩種材料，設計中根據反饋加入另一種磚石材料，使建築在色彩上能融合，但材料的比例與歷史立面有所不同。事實上，著色是設計草案中獲得大量正面回饋的主題之一。 在諮詢過程中，社區表示偏好石材、磚塊或混凝土材質，而非最初建議的金屬板。
目前沿著迪凱特切口最北端的非歷史牆將作為工程的一部分被拆除。 在類似位置將建造一面新的防火牆。 該牆將整合符合DDOT人行道照明要求的燈具。 此外，該計畫也將提供沿牆舉辦藝術流動的機會。 Metro 也正與DDOT合作，提供比現有的步道。團隊將與各區政府機構協調，進一步完善街景規劃。
新牆將比現有的更堅固。此外，巴士車庫內的空氣會在離開設施前進行「清洗」。通風系統設計用來利用專業設備「淨化」廢氣，並配備高速車輛進出口門，維持適當的氣流，確保車庫內的公車廢氣在排出環境前經過處理。
根據對建築規模的評論及要求更貼近鄰近社區的要求，立面已被降低。 效果圖中展示的門反映出高速捲動門。 這些門能透過快速開關，減少外部空氣滲入建築的節能環境，以維持建築的節能性能。 建築物為負壓，避免內部空氣在未經洗滌系統的情況下逸散到外部。
保留14街迪凱特街出口的主要原因之一是該處設有號誌交叉口。 這為車庫及行人、自行車和車輛的介面提供安全交通與控制。
外觀設計選項的第四張圖，根據整體設計，對愛荷華大道的牆面呈現方式不同。 根據社區意見，第三個設計方案被選為首選整體設計，最終根據公眾回饋降低了第四張圖中的牆高。
預算
2020年2月， Metro 訂定設計與建造目標價格為1.75億美元（此數字不含軟性成本或顧問支援費用）。然而，2020年夏季承包商提出的成本建議顯示成本超過目標價的兩倍以上。自重新設計以來，專案範圍進行了許多調整。 Metro 計劃於2021年1月底前制定修訂後的獨立成本估算。
尚未確定電動車隊的改裝預算。北方巴士車庫專案納入多項設計選擇，將促進未來電動巴士技術的討論，包括：
- 可容納開關設備與變壓器的空間
- 未來充電樁供電管道的計畫
- 足夠的天花板高度以供架空電動公車充電
我們也與Pepco合作，尋找長期電力來源及電網改善方案，不僅支持 Metro未來的公車電氣化需求，也涵蓋整個區域。
該計畫的聯邦資金金額尚待確定，但可能佔總成本的0%至50%。 Metro 正尋求聯邦運輸管理局（FTA）的聯邦資金。因此，該計畫受《國家歷史保存法》第106條約束。第106條要求FTA考慮受邀諮詢團體及公眾對歷史建築識別及專案對歷史建築影響的看法，並尋求州歷史保存辦公室的同意。11月2日的社區會議#2作為第106條的「諮詢雙方會議」舉行。FTA同時也是負責監督北方巴士車庫重建計畫環境審查程序的聯邦機構。FTA必須審查並批准 Metro的書面分類排除條款，方可開始拆除與施工。
藝術
是的。「藝術在流動」的過程通常從收集社群意見開始，了解他們希望藝術家探索的靈感來源。這將是藝術在交通提案徵求流程的一部分，該流程將在專案後期進行。我們也非常鼓勵藝術家走出與社區對話，提出能引起社區共鳴的想法。
本計畫的主要「藝術在流動」機會是將壁畫繪製於設施牆面，尤其是牆壁接近產界邊緣，幾乎沒有空間放置其他藝術品。不過，我們會考慮壁畫以外的其他藝術機會，但任何此類藝術提案都需要更仔細的審查以判斷可行性。
調查
會議結束後，一份公開調查報告已發布至北方巴士車庫專案網站。雖然本文件未涵蓋所有關於設計的開放式問題，但社群會議 #2 是為社群提供對特定設計細節提出任何疑問而設。調查報告包含具體調查結果的細分，以及專案背景下開放式意見的概述。
提交給HPRB的設計文件顯示將拆除的歷史建築範圍。 為了達成專案目的與需求，必須移除這些特徵。 設計細節可能會根據HPRB及社區的持續反饋而調整。