该项目的目标是确保一个功能齐全的公交设施，能够满足社区未来数十年的交通需求，同时最大化历史保护。这座历史建筑的大部分内容已经经过了大幅改造，已不再保留原有的完整性。 公交车库内部剩余的历史建筑无法满足设施和公交车队未来的运营需求。 然而，设计方案增强了外部的历史建筑，包括沿14街立面的部分。 多家经验丰富的工程公司正在参与该项目， 除了克拉克建筑团队外，还致力于设计注重历史资源保护的理念。
11月2日社区会议问答
Metro 准备了以下问答（Q&A），以回应2020年11月2日 Metro北部公交车库更换项目社区参与会议上提出的意见。
* 表示第106条咨询方代表提出的问题。
历史物业/第106条
主要目标是尽量减少对历史建筑的任何不利影响。同时，设计既能与现有历史立面相辅相成，又能与原有历史立面明显区分开来也很重要。 这也解释了所用颜色或材料的差异。
按照规定， Metro 将拟议设计提交给HPRB，以审查对历史建筑可能造成的影响。 Metro 计划保留面向14街的历史立面，以及南端部分区域，包括砖石烟囱。此外，最北端历史墙的一部分将被保留，另一部分将从超出HPRB报告所示的状态进行修复。 剩余的历史墙将被拆除，以提供维护区和巴士停放区所需的安全高效公交车运行间隙。在五月的听证会上，HPRB要求 Metro 进一步与社区协商，以解决听证会中发现的关切。
是的，历史保护审查委员会会议对公众开放。会议的日期和时间将在他们的网站上发布，任何有意参加的人都可以参加会议。听证会详情也将在北方公交车库网站上发布公告。
设计/建造
历史保护审查委员会和SHPO强调，设计应与现有历史立面相得益彰，但又要与原有历史立面有明显区分。为区分两种材料，设计采用了另一种基于反馈的砖石材料，使建筑在色彩上与比例上与历史立面形成差异。事实上，着色是设计草案中获得大量正面评价的主题之一。 在咨询过程中，社区表示更倾向于使用石材、砖块或混凝土材料，而非最初提出的金属面板。
当前沿迪凯特切口的非历史北侧墙将作为项目的一部分被拆除。 在类似位置将建造一堵新的防火墙。 该墙将整合符合DDOT人行道照明要求的灯具。 此外，该项目还将为沿墙提供“艺术流动”活动的机会。 Metro 还与DDOT合作，提供比现有的步道。团队将与各区政府机构协调，进一步完善街景规划。
新墙将比现有的更坚固。此外，公交车库内的空气将在离开设施前进行“清洗”。通风系统设计用专用设备“净化”废气，高速车辆进出口门将保持气流正常，确保车库内的公交废气在排出环境前得到处理。
根据对建筑规模的评论以及要求更贴近邻近社区的需求，立面已被降低。 效果图中展示的门是一扇高速卷曲门。 这些门通过快速开关，帮助保持建筑的节能，减少外部空气进入建筑，配合公交车进出时快速开关。 建筑它处于负压状态，防止内部空气在不经过净化系统的情况下逸散到外部。
保留迪凯特街14街出口的主要原因之一是该处设有信号灯交叉口。 这为车库内的移动提供了安全手段和控制，方便行人、自行车和车辆的连接。
外部设计选项的视图4基于整体设计以不同方式呈现了沿爱荷华大道的墙体。 基于社区意见，设计方案3被选为首选整体设计，视图4显示的墙高根据额外公众反馈降低，最终设计时进行了降低。
预算
2020年2月， Metro 设定了设计和建造的目标价为1.75亿美元（该数字不包括软性成本或咨询支持费用）。然而，2020年夏季一家承包商提出的成本报价显示，其成本是目标价的两倍多。自重新设计以来，项目范围进行了许多调整。 Metro 计划在2021年1月底前制定修订后的独立成本估算。
电动车队的改造预算尚未确定。北方公交车库项目包含多项设计选择，将促进未来电动公交技术的讨论，包括：
- 用于容纳开关设备和变压器的空间
- 未来充电器供电管道的计划
- 足够的天花板高度，以便架空电动公交充电
我们还与Pepco合作，确定长期电力来源和电网改进方案，不仅支持 Metro未来的公交电气化需求，也覆盖整个地区。
该项目的联邦资金金额尚未确定，但可能占总成本的0%至50%。 Metro 正在向联邦交通管理局（FTA）寻求联邦资金。因此，该项目受《国家历史保护法》第106条约束。第106条要求自由贸易协会考虑受邀咨询方和公众对历史遗产识别及项目对历史遗产影响的意见，并寻求州历史保护办公室的同意。11月2日的社区会议#2作为第106条的“咨询方会议”举行。FTA也是负责监督北方公交车库重建项目环境审查流程的联邦机构。FTA必须审查并批准 Metro的有文件分类排除条款，项目拆除和施工方可开始。
艺术
是的。“艺术在流动”过程通常从收集社区意见开始，了解他们希望艺术家探索的灵感来源。这将是“艺术在交通”提案征标流程的一部分，该过程将在项目进度后期进行。我们也强烈鼓励艺术家走出与社区交流，提出能引起社区共鸣的想法。
该项目的主要“艺术在流动”机会是设施墙面上的壁画，尤其是墙壁靠近物业边界，几乎没有空间放置其他艺术品。不过，我们会考虑除壁画之外的其他艺术机会，但任何此类艺术提案都需要更仔细的可行性审查。
调查
会议结束后，一份公开调查报告发布在北方公交车库项目网站上。虽然本文件未涵盖所有关于设计的开放性问题，但社区会议#2旨在让社区对具体设计细节提出任何疑问。调查报告包括具体调查结果的细分，以及项目背景下开放式评论的概述。
提交给HPRB的设计方案显示了将被拆除的历史建筑范围。 这些特征的移除是实现项目目的和需求的必要措施。 设计细节可能会根据HPRB和社区的持续反馈而调整。