我們的領導團隊為您服務。 Metro （正式名稱為華盛頓都會區交通管理局，簡稱 WMATA）由一位總經理及領導團隊管理，並由董事會、政府機關及公眾成員監督。所有這些人共同努力，確保 Metro 能成功實現其為公眾提供高效、負擔得起且安全的交通方式的使命。
Randy Clarke 於 2022 年 7 月加入 WMATA ，擔任總經理兼執行長。他不只是 Metro的總經理兼執行長;他也是每天都使用這項服務的顧客。Randy 從日常騎乘中獲得的洞察力，幫助他帶領 Metro 為顧客創新與改進。
加入 Metro之前，蘭迪曾在德州奧斯汀擔任Capital Metro 總裁兼執行長超過四年，協助促成美國歷史上最大規模的選民通過交通公投之一。這項名為 Project Connect 的計畫，為 CapMetro 的資本計畫注入了數十億美元。
在奧斯汀工作之前，Randy 曾在全國各地的公共交通領域擔任重要領導職務。他於2016年至2018年間擔任美國公共交通協會（APTA）華盛頓特區營運及會員服務副總裁。
Randy 也曾在波士頓的麻薩諸塞灣交通局（MBTA）擔任多個職務超過六年，包括副營運長兼工程、維護與準備助理總經理，以及資深安全總監。
Randy 來自加拿大新斯科舍省，擁有阿卡迪亞大學政治學與歷史學士學位，以及南緬因大學公共政策碩士學位。他與妻子金伯莉（兩人在波士頓搭地鐵去看 Red 紅襪隊比賽時相識）及兩隻狗住在華盛頓特區。
你可以在 Twitter 上追蹤 Randy，@wmataGM。
Andy Off 於 2025 年 7 月被任命為副總經理。在此職務中，Andy 將負責基礎建設、營運、安全與準備及 Metro 交通警察。在此職位之前，Andy 曾擔任基礎設施長。 Metro 的其他職務包括資本交付主管，以及 Metro 臨時總經理兼執行長（2022 年 5 月至 7 月）。
Andy 擁有超過 27 年的公共服務經驗，曾任美國陸軍現役軍官、美國陸軍後備軍官、美國陸軍工兵團（USACE）聯邦文職人員，以及超過 10 年的 Metro。安迪於2016年以中校軍銜從美國陸軍退役。
Andy 於 2012 年首次加入 Metro ，擔任軌道工程總工程師。之後他升任基礎建設專案管理總監，隨後成為鐵路服務資深副總裁。Andy 於 2019 年離開 Metro ，轉任鐵路與交通產業顧問，2020 年回到 Metro 擔任建設副總裁，並擔任鐵路營運控制中心（ROCC）轉型副總裁。
安迪的軍旅生涯始於1995年，當時他擔任美國陸軍現役工兵軍官。他曾任南韓第二步兵師戰鬥工兵排長、第101空降師（肯塔基州坎貝爾堡）戰鬥工兵連執行官，以及德州胡德堡第一騎兵師戰鬥工兵連連長。Andy 是遊騎兵學校、空降學校、工兵學校及空中突擊學校的驕傲畢業生。
2004年，Andy加入USACE，擔任卡達、巴基斯坦及阿富汗設計與建造專案工程師。他的工程工作隨後帶他前往華盛頓特區及巴爾的摩區，隸屬於美國陸軍工程兵團，歷任多個領導職務，包括巴爾的摩區副指揮官，最終於2012年離開陸軍工兵團加入 Metro ，成為區域工程師。
Andy 擁有美國西點軍校土木工程學士學位、密蘇里科技大學工程/工業管理理學碩士學位，以及喬治亞理工學院結構工程碩士學位。Andy 也持有特拉華大學軌道工程研究所證書， 是維吉尼亞州註冊的專案管理專業人員（PMP）及註冊專業工程師。
Andy 與妻子及兩個兒子居住在維吉尼亞州亞歷山卓。他喜歡在家裡和院子裡工作，觀看大學摔角和長曲棍球比賽，並與朋友和鄰居共度時光。Andy 在該地區居住了 20 年，並搭乘 Yellow 線。
李女士於2016年7月被任命為 Metro 執行副總裁、首席法律官及總法律顧問。李女士擁有35年國內外廣泛經驗，負責指揮及管理公司法律職能的所有法律事務，包括併購、複雜商業交易、訴訟、法規遵循、風險管理、公司治理、智慧財產權與授權、政府合約、公共政策及勞動法。李女士在公私部門組織均有經驗。她曾是高階領導團隊的重要成員，也是組織內的首席法律顧問，為執行長、董事會、高階管理及商業領袖提供策略性法律建議。
加入 Metro之前，Lee 女士曾任 Unify 集團總法律顧問兼執行副總裁，Unify 是全球頂尖的端對端企業通訊供應商，涵蓋語音、網路基礎設施及安全。李女士也曾在諾斯洛普·格魯曼公司及Cable & Wireless plc擔任高階法律職務，並曾任Holland & Knight LLP合夥人。
李女士以最高榮譽（summa cum laude）自馬里蘭大學取得心理學文學士 學位，並於哈佛法學院取得法學博士學位。
李女士是馬里蘭州、哥倫比亞特區、維吉尼亞州及紐約州律師公會會員。
Sarah 於 2023 年 4 月加入 Metro ，擔任客戶倡導者，致力於改善從端到端的旅程;減輕壓力與困惑，縮短等待時間，並讓乘坐更舒適。她領導策略計畫、政府關係、社區參與、轉型及行銷。
在加入 WMATA之前，她曾任大都會運輸局的首席客戶官，致力於透過透明度與更佳設計恢復紐約人的信任。她為更好的火車、公車和時刻表、更多電梯，以及更好的地圖和標示而奮鬥。她構思了即時地鐵地圖，該系統被《時代》雜誌評為2021年最佳發明，並主導OMNY的行銷與推廣，OMNY是MTA的新型非接觸式支付方式。
職涯早期，Sarah 曾為非營利組織及財富 500 強企業領導倡議、行銷及募款活動。她畢業於威爾斯利學院，主修藝術史。她與丈夫及兩個女兒居住在華盛頓特區。
Kristie Swink Benson，APR，是 Metro 的執行副總裁兼首席傳播官，領導一支專業團隊，專注於推動有效的內外部溝通，與員工、客戶、媒體及利害關係人溝通，同時支持管理局的服務卓越、優秀團隊，以及財務與組織效率的優先事項。
自2021年10月加入 Metro 以來，Benson負責管理所有危機溝通，同時推廣正面訊息，展現 Metro 作為國家首都區最重要的交通服務提供者。
加入 Metro之前，Benson 曾任亞特蘭大高美術館（High Museum of Art）傳播主任。任內，她以行銷與傳播為催化劑，打造出反映 High 對成長、包容、協作與連結的卓越品牌。作為一名傳播主管，Benson 擁有豐富經驗，能帶領組織度過危機並提供支持組織優先事項的策略方向。她近二十年前在市政政府開始職涯，之後為心理健康、公用事業、藝術文化及交通等多個產業提供傳播諮詢。Benson 目前擔任母校溫斯頓-塞勒姆州立大學基金會董事會成員，並曾擔任公共關係協會喬治亞分會的領導職務;亞特蘭大互動行銷協會;以及藝術行銷博物館協會。她同時也是 Delta Sigma Theta 姐妹會的財務成員。Benson 連續（2023/2024）被評為我們敬佩的 DC 前 50 位女性之一。她是2021年PRSA喬治亞州傑出之星獎得主，並入選2021年Inspire Atlanta班。此外，Benson是PRSA喬治亞州40位40歲以下傑出青年首屆成員，並於2018年成為美國運通領導力成員 Academy.As 一位致力於傳播專業的專業人士，Benson於2015年6月取得公共關係認證（APR）。 這是由普遍認可委員會授予的一項崇高稱號。她同時擁有美國大學（華盛頓特區）公共傳播碩士學位，以及溫斯頓-塞勒姆州立大學（北卡羅來納州溫斯頓塞勒姆）大眾傳播學士學位。
Judd Nicholson 於 2023 年 5 月加入 Metro ，擔任執行副總裁兼首席數位長。他領導數位轉型及持續現代化支持 Metro營運的技術基礎建設，使組織能為客戶提供更安全、更可靠的服務，並為 Metro 員工營造更具協作性的工作環境。
Judd 來自喬治城大學，曾任副校長兼資訊長， Metro 來到這裡。在喬治城任職期間，賈德推動一項為期 五年的科技現代化計畫，推動企業級創新的學術運算系統與服務，結合行動啟用、雲端儲存與大數據，提升大學運作。
他曾任美國法警局資訊科技部副助理主任兼副資訊長，領導了為期三年的轉型工作。賈德也曾任國防情報局反情報與人力情報任務應用組組長。賈德也曾服役於美國海軍。
Judd 在其職涯中獲得無數獎項、榮譽與肯定，包括 2021 年 ORBIE 全球資本年度資訊長。賈德畢業於卓越學院，並擁有喬治城大學的科技管理專業碩士學位。
Leroy Jones 於 2025 年 7 月接任營運長，將繼續領導運輸領域。Leroy 在 Metro擁有超過 25 年的經驗，展現了他長期的奉獻精神與充滿活力的經驗。Leroy 從軌道勞工開始，逐步晉升，領導過軌道與結構、設施維護，以及巴士與鐵路運輸等大型團隊。
向Leroy報告的包括巴士與鐵路助理首席運輸官、首席車隊官、 Metro 整合指揮與通訊中心資深副總裁、接入服務副總裁，以及可靠性工程與資產管理副總裁。
Theresa M. Impastato 於 2025 年 7 月被任命為基礎設施長。在此職位之前，Theresa 擔任首席安全與準備官，負責監督機構的安全、訓練、品質、無障礙及健康與福祉團隊。
Theresa 於 2019 年 8 月加入 Metro ，擔任執行副總裁兼首席安全官，負責 Metro首個安全管理系統的開發與實施。
Theresa 擁有 20 年運輸安全與營運經驗，曾在多個機構及私營企業擔任重要營運與領導職務。加入 WMATA之前，她曾任Amtrak副首席安全官，領導起草並實施鐵路首套安全管理系統，並監督聯邦鐵路管理局對Amtrak新高速列車組、車輛採購及設施專案的安全認證計畫。在Amtrak任職期間，Theresa是FRA鐵路安全諮詢委員會（RSAC）成員，參與多項安全法規的制定與實施，包括制定執行安全相關職責員工的最低訓練、資格與監督標準，以及道路工人保護計畫的標準。加入Amtrak安全組織前，Theresa曾在工程部門工作，負責管理基礎設施改善專案及推動品質改進計畫。
此前，Theresa 曾在新澤西交通局的 RiverLINE 擔任多項營運及管理職務，該公司經營 Camden 與 Trenton 之間的輕軌服務，與貨運共用。Theresa 的鐵路產業生涯始於列車調度員，並逐步承擔越來越多責任，最終領導系統安全團隊，制定 RiverLINE 系統安全計畫。她職缺早期也曾在私營部門擔任分析師及系統工程師。
Impastato 女士擁有賓夕法尼亞大學應用科學學士學位、英國牛津大學電腦科學及資料與系統分析的學士及進階學位，以及達特茅斯蓋塞爾醫學院公共衛生碩士學位。她擔任美國交通部（USDOT）運輸安全研究所的鐵路系統安全與事故調查講師，並擔任美國公共交通協會（APTA）、美國鐵路協會（AAR）、交通研究委員會（TRB）及美國鐵路工程與維護協會（AREMA）多個安全與營運委員會成員。Theresa 與丈夫及他們的大丹犬住在 Hill East。她是BOS線路的常客。
Jayme Johnson 於 2025 年 7 月成為首席安全與應變官。他領導安全、系統可及性、品質、技術訓練與發展，以及職業健康與福祉。Jayme 於 2017 年加入 Metro ，成為首任策略倡議總監。2021年，Jayme晉升為安全副總裁，2023年晉升為安全資深副總裁。
加入 Metro之前，Jayme 曾任倫敦大都會警察局的警察。他擁有牛津大學學士學位，並擁有華威商學院及哈佛甘迺迪學院的碩士學位。
Tom Webster 是 Metro 的首席策略、規劃與績效長，領導 Metro的團隊，負責規劃、永續發展、資本規劃、績效、數據分析，以及策略與政策制定。
Tom 熱衷於 Metro在連結人們與機會的角色，以及大眾運輸為我們的社區、環境與未來帶來的價值。Tom 於 2012 年加入 Metro ，曾在策略、規劃、資本規劃及管理與預算等領域擔任多項領導職務。
加入 Metro之前，Tom 曾在馬里蘭州交通部及蒙哥馬利郡政府擔任領導與管理職務。
湯姆擁有雪城大學政策研究與歷史學士學位，以及雪城麥克斯韋公民與公共事務學院公共管理碩士學位。
湯姆與妻子及三個女兒住在火車站附近 Friendship Heights N4 Metrobus 附近。
Dave Rickard 於 2026 年 1 月加入 Metro ，擔任執行副總裁兼財務長。在此職位上，他負責為 Metro提供卓越的財務成果，並監督會計、管理與預算、財務、採購，以及房地產與停車管理。
自2005年搬到華盛頓特區地區以來，戴夫一直是 Metro Bus 和 Metro Rail 的熱衷使用者。他對 Metro 在該地區經濟與社會生活中所扮演的角色感到興奮。
加入 Metro之前，Dave 曾在聯邦航空管理局擔任多項職務，包括 2020 至 2025 年的財務長。
Dave 擁有密西根大學羅斯商學院的工商管理碩士學位，主修財務。他同時擁有哈佛大學化學學士學位。戴夫與妻子及兩個女兒居住在維吉尼亞州阿靈頓，經常搭乘 A66 公車。
Sherri Thompson Dickerson 擔任 Metro執行副總裁兼首席人事官，領導該機構的人力資本策略與勞動力轉型工作。自2020年加入 Metro 以來，Sherri在推動組織變革及培養以卓越與問責為基礎的文化方面扮演關鍵角色。
Sherri 出生於華盛頓特區都會區，從小騎乘 Metro 長大，並將對公共服務的終身熱情融入領導工作。她負責廣泛的職能組合，包括人才招募、員工參與、勞資關係及組織發展。除了核心職責外，Sherri 還擔任 WMATA退休金及健康與福利計畫的管理受託人，進一步強化她對管理局員工福祉的承諾。
Sherri 擁有超過二十年的人力資源與組織領導經驗，以其策略願景、協作方式及賦能團隊的奉獻精神廣受認可。她的領導力是推動 WMATA策略轉型計畫的核心，特別是「人才團隊」計畫，該計畫致力於打造高績效且具未來準備能力的員工隊伍。
Sherri 對人與公共服務的持續承諾，持續推動組織內的創新與卓越。
Kimmy Feldbauer 於 2022 年 8 月加入 Metro ，領導策略轉型規劃計畫「你的 Metro，前進之路」的開發。她擁有超過15年在美國各地多個交通機構領導轉型專案的經驗。她目前擔任幕僚長，為總經理與組織間提供重要橋樑，確保我們的策略轉型計畫得以落實。
在 Metro之前，Kimmy 曾任德州奧斯汀一個數十億美元的交通投資專案副專案經理。她也在服務業工作超過十年，這些經驗直接影響她在交通領域的職涯道路，成為每日使用者並推動顧客體驗的倡導者。
Kimmy 擁有亞利桑那州立大學的都市與環境規劃碩士學位。她與家人住在華盛頓特區，是 Green 線及公車路線的常客 D40 。
董事會負責監督與策略指導領導團隊，包括批准營運預算、資本計畫，以及票價與政策的變更。成員包括哥倫比亞特區、馬里蘭州、維吉尼亞州及聯邦政府任命的成員。
董事會及其委員會的會議對公眾開放。
騎士諮詢委員會（RAC）提供你對 Metro運作發表意見的機會。由乘客及公眾組成的議會定期舉行公開會議，市民歡迎討論任何與地鐵相關的議題。
無障礙諮詢委員會（AAC）為 Metro 提供建議，協助如何更好地服務身心障礙乘客及需要無障礙便利設施的乘客。同時也定期舉辦對公眾開放的會議。
WMATA監察長辦公室（OIG）是一個獨立且客觀的Metro單位，負責向董事會及總經理提供建議。其使命是確保Metro有效率地執行工作;調查並防止浪費、詐欺及濫用;並建議改革與變革。每年，它都會對Metro營運的不同領域進行審計，其報告與發現皆公開於其網站上。
如果你懷疑 Metro運作有任何不當行為，可以向監察長辦公室（OIG）舉報。
為確保乘客安全可靠的服務， Metro 受到多個聯邦機構的監管，包括國家運輸安全委員會（NTSB）、華盛頓 Metro Rail 安全委員會（WMSC）及聯邦交通管理局（FTA）。 Metro 向這些機構報告其安全與營運紀錄，參與其審計與調查，並致力於執行所有所需的營運變革。
Metro 成立並由1967年哥倫比亞特區、馬里蘭州與維吉尼亞州簽訂的州際協議管理，該協議經國會批准。該協議確立 WMATA 為獨立機構，授權其規劃、融資、建設及營運快速鐵路運輸系統。
國會隨後通過的相關法律賦予 WMATA 更多責任。例如，1972年《國家首都交通法》授權 WMATA 接管該地區的私人公車服務並作為 Metrobus營運。
協議包含 Metro 必須遵守的規則——例如每年必須平衡營運預算——並規定 Metro 政策與程序必須經三個司法管轄區的董事會代表批准。
三個司法管轄區定期在國會同意下修訂協議。例如，2008年該協議修訂，成立監察長辦公室，並在董事會中增設聯邦代表。