我们的领导团队为您服务。 Metro （正式名称为华盛顿大都会区交通管理局，简称 WMATA）由一名总经理和管理团队管理，并由董事会、政府机构和公众成员监督。所有这些人共同努力，确保 Metro 能够成功实现其为公众提供高效、经济且安全的出行方式的使命。
Randy Clarke于2022年7月加入 WMATA ，担任总经理兼首席执行官。他不仅仅是 Metro的总经理兼CEO;他也是每天都在用这项服务的顾客。Randy每天骑行中获得的洞察力帮助他带领 Metro 为客户创新和改进。
加入 Metro之前，兰迪曾在德克萨斯州奥斯汀担任Capital Metro 总裁兼首席执行官超过四年，期间他帮助促成了美国历史上最大规模的选民批准的交通公投之一。该项目名为“连接计划”，为CapMetro的资本项目注入了数十亿美元资金。
在奥斯汀工作之前，兰迪曾在全国公共交通领域担任重要领导职务。2016年至2018年，他曾任美国公共交通协会（APTA）华盛顿特区运营及会员服务副总裁。
兰迪还在波士顿的马萨诸塞湾交通管理局（MBTA）担任多个职位超过六年，包括副首席运营官兼工程、维护与准备助理总经理，以及高级安全总监。
兰迪来自加拿大新斯科舍省，拥有阿卡迪亚大学政治学与历史学士学位，以及南缅因大学公共政策硕士学位。他与妻子金伯利（他们在波士顿乘坐地铁去看 Red 红袜队比赛时相识）以及两只狗住在华盛顿特区。
你可以在推特 上关注兰迪@wmataGM。
Andy Off于2025年7月被任命为副总经理。在此职位上，安迪将负责基础设施、运营、安全与准备以及 Metro 交通警察。在此之前，Andy曾任首席基础设施官。 Metro 还担任资本交付主管，以及 Metro 临时总经理兼首席执行官（2022年5月至7月）。
安迪拥有超过27年的公共服务经验，曾在美国陆军现役军官、美国陆军预备役服役、作为联邦文职人员在美国陆军工程兵团（USACE）服役，以及超过十年的 Metro。安迪于2016年以中校军衔从美国陆军退役。
安迪于2012年首次加入 Metro ，担任轨道工程总工程师。随后他晋升为基础设施项目管理总监，随后成为铁路服务高级副总裁。安迪于2019年离开 Metro ，转任铁路和交通行业顾问，2020年回到 Metro 担任建设副总裁，随后领导铁路运营控制中心（ROCC）转型，担任副总裁。
安迪的军旅生涯始于1995年，当时他作为美国陆军现役工程军官服役。他曾任韩国第二步兵师的战斗工兵排长，肯塔基州坎贝尔堡第101空降师的工兵连执行官，以及德克萨斯州胡德堡第一骑兵师的战斗工兵连连长。安迪是游骑兵学校、空降学校、工兵学校和空中突击学校的骄傲毕业生。
2004年，安迪加入美国陆军工兵团，担任卡塔尔、巴基斯坦和阿富汗设计与建设项目工程师。随后，他的工程工作带他前往华盛顿特区和巴尔的摩区，加入美国陆军工兵工程兵团，历任多个领导职位，包括巴尔的摩区副指挥官，最终于2012年离开USACE加入 Metro ，成为区域工程师。
安迪拥有美国西点军校土木工程理学学士学位，密苏里科技大学工程/工业管理理学硕士学位，以及佐治亚理工学院结构工程理学硕士学位。安迪还拥有特拉华大学的轨道工程研究生证书， 是弗吉尼亚州注册的项目管理专业人员（PMP）和注册专业工程师。
安迪与妻子和两个儿子居住在弗吉尼亚州亚历山大市。他喜欢在家里和院子里工作，观看大学摔跤和长曲棍球比赛，并与朋友和邻居共度时光。安迪在该地区生活了20年，乘坐 Yellow 线。
李女士于2016年7月被任命为 Metro 执行副总裁、首席法律官兼总法律顾问。李女士拥有35年国内外广泛经验，负责公司法律职能的所有法律事务的指导和管理，包括并购、复杂商业交易、诉讼、法规合规、风险管理、公司治理、知识产权与许可、政府合同、公共政策及劳动法。李女士在公共和私营部门均有工作经验。她曾是高管领导团队的核心成员，也是组织内的首席法律顾问，为首席执行官、董事会、高级管理层和商业领袖提供战略法律建议。
加入 Metro之前，李女士曾任Unify集团总法律顾问兼执行副总裁，Unify是一家全球领先的端到端企业通信服务提供商，涵盖语音、网络基础设施和安全服务。李女士还曾在诺斯罗普·格鲁曼公司和Cable & Wireless plc担任高级法律职位，并作为Holland & Knight LLP的合伙人。
李女士以最高荣誉毕业于马里兰大学，获得 心理学学士学位，并获得哈佛法学院法学博士学位。
李女士是马里兰州、哥伦比亚特区、弗吉尼亚州和纽约州律师协会的会员。
Sarah 于2023年4月加入 Metro ，担任客户倡导者，致力于改善从端到端的体验;减轻压力和困惑，加快等待时间，让乘坐更舒适。她领导战略举措、政府关系、社区参与、转型和市场营销。
在加入 WMATA之前，她曾任大都会交通局首席客户官，致力于通过透明度和更好的设计恢复纽约人的信任。她为更好的火车、公交和时刻表、更多的电梯以及更好的地图和标识而奋斗。她构思了实时地铁地图，该地图被《时代》杂志评为“2021年最佳发明”，并领导了OMNY的市场推广和发布，这是一种全新的非接触式地铁支付方式。
职业生涯早期，Sarah曾为非营利组织和财富500强企业领导倡导、市场营销和筹款活动。她毕业于韦尔斯利学院，获得艺术史学位。她与丈夫和两个女儿居住在华盛顿特区。
Kristie Swink Benson，APR，是 Metro 的执行副总裁兼首席传播官，领导一支专业团队，专注于推动与员工、客户、媒体及利益相关者的有效内外沟通，同时支持管理局的服务卓越、人才团队以及财务和组织效率的优先事项。
自2021年10月加入 Metro 以来，Benson一直负责所有危机沟通，同时传递积极的形象，展示 Metro 作为国家首都地区最重要的交通服务提供商。
加入 Metro之前，本森曾任亚特兰大高美术馆传播总监。任职期间，她利用市场营销和传播作为催化剂，打造了一个卓越的品牌，体现了高中对增长、包容性、协作和互联互通的优先事项。作为一名传播高管，Benson拥有丰富的经验，能够带领组织应对危机，并为组织优先事项提供战略方向。她近二十年前开始在市政政府工作，此后为心理健康、公用事业、艺术文化和交通等多个行业提供传播咨询。本森目前担任母校温斯顿-塞勒姆州立大学基金会董事会成员，并曾在公共关系协会佐治亚分会担任领导职务;亚特兰大互动营销协会;以及艺术营销博物馆协会。她还是Delta Sigma Theta姐妹会的财务成员。Benson连续（2023/2024年）被评为我们敬佩的50位华盛顿女性之一。她是2021年PRSA佐治亚州杰出之星奖获得者，也是2021年Inspire Atlanta班成员。此外，Benson是PRSA佐治亚州40位40岁以下精英首届成员，2018年美国运通领导力成员 Academy.As 致力于传播领域的专业人士，Benson于2015年6月获得公共关系认证（APR）。 这是通用认证委员会授予的一项崇高称号。她还拥有美国大学（华盛顿特区）的公共传播文学硕士学位，以及温斯顿-塞勒姆州立大学（北卡罗来纳州温斯顿塞勒姆）的大众传播文学学士学位。
贾德·尼科尔森于2023年5月加入 Metro ，担任执行副总裁兼首席数字官。他领导支持 Metro运营的技术基础设施的数字化转型和持续现代化，使组织能够为客户提供更安全、更可靠的服务，并为 Metro 员工营造更具协作性的工作环境。
贾德来自乔治城大学，曾任副校长兼首席信息官， Metro 来到这里。在乔治城大学期间，贾德在执行一项为期 五年的技术现代化计划中发挥了关键作用，实施了创新的企业级学术计算系统和服务，利用移动赋能、云存储和大数据，提升大学运营水平。
他曾任美国法警局信息技术部副助理主任兼副首席信息官，领导了为期三年的转型工作。贾德还曾任国防情报局反情报与人力情报任务应用组组长。贾德还曾在美国海军服役。
贾德在其职业生涯中获得了众多奖项、荣誉和认可，包括2021年ORBIE全球资本年度首席信息官。贾德毕业于卓越学院，同时拥有乔治城大学的技术管理专业研究硕士学位。
Leroy Jones于2025年7月出任首席运营官，将继续领导运输领域的职责。勒罗伊在 Metro拥有超过25年的经验，展现了他长期的奉献精神和丰富的经验。勒罗伊最初是轨道工人，逐步晋升，领导过轨道与结构、设施维护以及公交和铁路运输等大型团队。
向勒罗伊汇报的有公交与铁路助理首席运输官、首席车队官、 Metro 综合指挥与通信中心高级副总裁、接入服务副总裁以及可靠性工程与资产管理副总裁。
特蕾莎·M·因帕斯塔托于2025年7月被任命为首席基础设施官。在此职位之前，特蕾莎担任首席安全与应急官，负责监督机构的安全、培训、质量、无障碍以及健康与养生团队。
Theresa于2019年8月加入 Metro ，担任执行副总裁兼首席安全官，负责 Metro首个安全管理系统的开发与实施。
作为拥有20年交通安全与运营经验的特蕾莎，她曾在多个机构及私营企业担任关键运营和领导职位。加入 WMATA之前，她曾任美铁副首席安全官，领导起草和实施了铁路首个安全管理体系，并监督联邦铁路管理局为美铁新高速列车组、车辆采购及设施项目提供安全认证项目。在Amtrak任职期间，特蕾莎是FRA铁路安全咨询委员会（RSAC）成员，参与制定和实施多项安全法规，包括制定执行安全相关职责员工的培训、资格和监督最低标准，以及道路工人保护项目的标准。加入Amtrak安全组织之前，Theresa曾在工程部门工作，负责管理基础设施改进项目并实施质量改进项目。
此前，特蕾莎曾在新泽西交通局的RiverLINE担任多个运营和管理职务，该公司运营卡姆登至特伦顿之间的轻轨服务，与货运共用。特蕾莎的铁路行业职业生涯始于列车调度员，随后承担了越来越多的责任，最终领导制定了RiverLINE系统安全项目计划的系统安全团队。她职业生涯早期还曾在私营部门担任分析师和系统工程师。
Impastato 女士拥有宾夕法尼亚大学应用科学学士学位，英国牛津大学计算机科学及数据与系统分析的本科学位及高级学位，以及达特茅斯大学盖塞尔医学院公共卫生硕士学位。她担任美国交通部（USDOT）交通安全研究所的铁路系统安全与事故调查讲师，同时是美国公共交通协会（APTA）、美国铁路协会（AAR）、交通研究委员会（TRB）和美国铁路工程与维护协会（AREMA）多个安全与运营委员会的成员。特蕾莎与丈夫及他们的大丹犬住在希尔东区。她经常参加BOS线路。
Jayme Johnson于2025年7月成为首席安全与应急官。他领导安全、系统可及性、质量、技术培训与开发以及职业健康与福祉。Jayme于2017年加入 Metro ，成为首任战略倡议总监。2021年，Jayme晋升为安全副总裁，2023年晋升为安全高级副总裁。
加入 Metro之前，Jayme曾是伦敦大都会警察局的一名警官。他拥有牛津大学学士学位，并拥有华威商学院和哈佛肯尼迪学院的硕士学位。
汤姆·韦伯斯特是 Metro 的首席战略、规划与绩效官，领导 Metro负责规划、可持续发展、资本规划、绩效、数据分析以及战略和政策制定的团队。
汤姆热衷于 T Metro在连接人们与机会中的作用，以及公共交通为我们的社区、环境和未来带来的价值。Tom于2012年加入 Metro ，曾在战略、规划、资本规划以及管理和预算等多个领导岗位上担任职务。
加入 Metro之前，汤姆曾在马里兰州交通部及蒙哥马利县政府担任领导和管理职务。
汤姆获得了雪城大学政策研究与历史学士学位，以及雪城大学麦克斯韦公民与公共事务学院的公共管理硕士学位。
汤姆与妻子和三个女儿住在火车站附近 Friendship Heights N4 Metrobus 线路附近。
Dave Rickard 于2026年1月加入 Metro ，担任执行副总裁兼首席财务官。在此职位上，他负责为 Metro提供卓越的财务成果，并负责会计、管理与预算、财务、采购以及房地产与停车管理。
自2005年搬到华盛顿特区地区以来，戴夫一直是 Metro Bus 和 Metro Rail 的热心用户。他对 Metro 在该地区经济和社会生活中所扮演的角色感到兴奋。
加入 Metro之前，戴夫曾在联邦航空管理局担任多个职位，包括2020年至2025年担任首席财务官。
戴夫获得了密歇根大学罗斯商学院的工商管理硕士学位，主修金融。他还拥有哈佛大学的化学学士学位。戴夫与妻子和两个女儿居住在弗吉尼亚州阿灵顿，是 A66 公交车的常客。
Sherri Thompson Dickerson现任 Metro执行副总裁兼首席人事官，领导机构的人力资本战略和劳动力转型工作。自2020年加入 Metro 以来，Sherri在推动组织变革和培养以卓越与问责为基础的文化中发挥了关键作用。
谢丽是华盛顿特区大都会区的本地人，从小就在 Metro 这条街长大，并将她对公共服务的终身热情带入她的领导工作。她负责广泛的职能组合，包括人才招聘、员工参与度、劳资关系和组织发展。除了核心职责外，谢丽还担任 WMATA养老金及健康与福利计划的管理受托人，进一步体现了她对管理局员工福祉的承诺。
Sherri拥有二十多年人力资源和组织领导经验，因其战略愿景、协作方式和赋能团队的奉献精神而广受认可。她的领导力是推进 WMATA战略转型计划的核心，特别是“人才团队”计划，该计划致力于打造高效且具备未来的员工队伍。
谢丽对人与公共服务的持久承诺持续推动组织内的创新与卓越。
Kimmy Feldbauer于2022年8月加入 Metro ，负责领导战略转型规划项目“你的 Metro，前进之路”的开发。她拥有超过15年的经验，曾在美国各地的多个交通机构领导转型项目。她目前担任幕僚长，为总经理与组织之间提供重要联系，确保战略转型计划的落实。
在 Metro之前，Kimmy 曾担任德克萨斯州奥斯汀一个数十亿美元的交通投资项目的副项目经理。她还在服务行业工作了十多年，她的经验直接影响了她在交通领域的职业道路，她是日常用户和客户体验的倡导者。
Kimmy拥有亚利桑那州立大学的城市与环境规划硕士学位。她与家人居住在华盛顿特区，是 Green 线和公交线路的常客 D40 。
董事会为领导团队提供监督和战略指导，包括批准运营预算、资本计划以及票价和政策的变更。成员包括哥伦比亚特区、马里兰州、弗吉尼亚州及联邦政府任命的成员。
董事会及其委员会的会议对公众开放。
骑手咨询委员会（RAC）为您提供对 Metro运营发表意见的机会。该委员会由乘客和公众成员组成，定期举行公开会议，市民欢迎就任何与地铁相关的话题发表讨论。
无障碍咨询委员会（AAC）为 Metro 提供建议，帮助更好地满足残障乘客及需要无障碍便利的乘客的需求。它还定期举办对公众开放的会议。
WMATA监察长办公室（OIG）是一个独立且客观的Metro单位，负责向董事会和总经理提供建议。其使命是确保Metro高效完成工作;调查和防止浪费、欺诈和滥用;并建议改革和变革。每年，它都会对Metro运营的不同领域进行审计，其报告和发现均在其网站上公开发布。
如果你怀疑 Metro运营中有不当行为，可以向监察长办公室报告。
为确保乘客安全可靠的服务， Metro 受到多个联邦机构的监管，包括国家运输安全委员会（NTSB）、华盛顿 Metro Rail 安全委员会（WMSC）和联邦交通管理局（FTA）。 Metro 向这些机构报告其安全和运营记录，参与其审计和调查，并努力实施所有所需的运营变革。
Metro 成立并由1967年哥伦比亚特区、马里兰州和弗吉尼亚州之间签署的州际协议管理，该协议经国会批准。该协议确立 WMATA 为独立机构，授权其规划、融资、建设和运营快速铁路交通系统。
国会随后通过的相关法律赋予 WMATA 额外的职责。例如，1972年的《国家首都交通法》授权 WMATA 接管该地区的私人公交服务并作为 Metrobus运营。
该协议包含 Metro 必须遵守的规则——例如，每年必须平衡运营预算——并规定 Metro 政策和程序必须通过董事会获得三个司法管辖区代表的批准。
三个司法管辖区在国会同意下，定期修订该协议。例如，2008年，该协议被修订，设立了监察长办公室，并在董事会中增加了联邦代表。