Detalles del proyecto

Las plataformas de la estación necesitan repararse | Mejoras a la experiencia del usuario | Estrategia de construcción diseñada para minimizar el impacto | Programa de mejoras en la infraestructura

New Carrollton, Landover, Cheverly, Deanwood y Minnesota Ave permanecerán cerradas hasta el 5 de septiembre de 2022.

Las plataformas de la estación necesitan repararse

El sistema de Metro tiene 45 estaciones de ferrocarril al aire libre construidas con plataformas de hormigón. Estas plataformas fueron diseñadas y construidas hace más de cuatro décadas para albergar de manera segura a los usuarios que esperan los trenes y abordan los vagones de Metro. A lo largo de los años, muchas de las plataformas han comenzado a deteriorarse debido al desgaste por el uso combinado con la exposición a la intemperie y agentes de descongelamiento. Metro identificó 20 estaciones que necesitan reconstrucción de plataformas, y las primeras 17 se completaron en los últimos dos anos:

  • Verano de 2021: Greenbelt, College Park-U of Md, Prince George's Plaza, West Hyattsville
  • Primavera de 2021: Addison Rd y Arlington Cemetery
  • Otoño de 2020: Ronald Reagan Washington National Airport
  • Verano de 2020: Vienna, Dunn Loring, West Falls Church e East Falls Church.
  • Verano de 2019: Braddock Rd, King St-Old Town, Eisenhower Ave, Huntington, Van Dorn St y Franconia-Springfield.

GIF de antes y después de la reconstrucción de las plataformas en la estación King St-Old Town.

Mejoras a la experiencia del usuario

A medida que se reconstruyen las plataformas de la estación, Metro utiliza el periodo de cierre para realizar arreglos que mejoren la experiencia del usuario con un mayor nivel de seguridad, conveniencia y comunicación.

Las renovaciones clave incluyen nuevas baldosas antideslizantes en todas las estaciones, iluminación LED más radiante de bajo consumo y pasamanos iluminados. Además, las nuevas marquesinas de acero inoxidable para las plataformas incluirán tomas de corriente y pantallas digitales con mapas/información. Se instalarán más pantallas con información para pasajeros (PIDS, en inglés) en las plataformas, con pantallas digitales más grandes para mejorar la visibilidad. Las nuevas pantallas mostrarán los tiempos de llegada de los trenes de forma continua, y las alertas de servicio se desplazarán en la parte inferior de la pantalla. Las mejoras de la estación también incluyen nuevos sistemas de vigilancia (CCTV), altavoces más nítidos para anuncios importantes y botones para llamadas de seguridad con contacto directo con los encargados de la estación y el centro de control de operaciones.

Haga clic aquí para obtener una lista completa de las renovaciones para las estaciones del Proyecto de mejora de plataformas. Ilustración de la estación reconstruida.

Estrategia de construcción diseñada para minimizar el impacto

Después de una extensa planificación interna y consultas con expertos en construcción, Metro desarrolló una estrategia para reducir la duración del proyecto hasta en un 94%. En lugar de trabajar durante la noche o en una sola vía y con cortes durante el fin de semana que se extiendan durante años, Metro cerrará las estaciones por completo, lo que permitirá a los contratistas tener acceso a los lugares de trabajo por 24 horas, en lugar de horarios limitados y esporádicos. Cuando se reconstruyen las plataformas, las vías deben quedar fuera de servicio para permitir la demolición de las estructuras existentes, el acceso a las áreas de construcción y otras obras de infraestructura esenciales. Al cerrar temporalmente estas estaciones mientras avanzan las obras, Metro puede garantizar la seguridad de los pasajeros y el personal de construcción y reducir en gran medida la duración y el costo del proyecto.

Los cierres de estaciones reducen la duración del proyecto hasta en un 94% El proceso minimiza las interrupciones del servicio de trenes en otras partes del sistema
Los contratistas tienen acceso a los lugares de trabajo las 24 horas La construcción realizada durante los meses de verano más lentos afecta a menos pasajeros

Programa de mejoras en la infraestructura

Metro invertirá en la seguridad y la fiabilidad del sistema, además de la economía de la región, mediante su programa de mejoras en la infraestructura de $15 mil millones a 10 años. Dicho programa se ve impulsado con fondos especiales provenientes de Maryland, Virginia y el Distrito de Columbia, por primera vez en la historia de Metro. El programa de inversión mejorará la experiencia del usuario y mantendrá la infraestructura de la región en buen estado mediante la inversión en nuevos vagones y autobuses, actualizando las estaciones y las plataformas, mejorando los sistemas de extinción de incendios y respuesta ante emergencias, reemplazando y reparando vías, túneles, puentes, señalizaciones y sistemas de comunicaciones, reconstruyendo garajes de autobuses con décadas de antigüedad y ofreciendo instalaciones modernas para los usuarios, como sistemas de información para pasajeros. Al gastar el dinero de los contribuyentes locales en proyectos de inversión, Metro busca reinvertir en la economía de nuestra ciudad, generando puestos de trabajo y alentando la participación de las empresas pequeñas, desfavorecidas, y que pertenecen a minorías.