El garaje de autobuses de Bladensburg, situado al noreste del DC, es una instalación rica en historia y con fuertes vínculos con sus comunidades vecinas. Metro planea modernizar y actualizar la instalación para aumentar las características de seguridad ambiental, acomodar una flota de autobuses ampliada, apoyar el plan de autobuses de cero emisiones de Metro y complementar el paisaje en evolución de las comunidades.

El proyecto se completará en fases para permitir que la instalación siga funcionando durante la construcción del nuevo garaje de autobuses de Bladensburg. La instalación de última generación podrá albergar hasta 300 autobuses, tendrá entradas separadas para los autobuses y los vehículos de los empleados, dispondrá de estacionamiento para los empleados en el lugar y utilizará tecnologías amigables con el medio ambiente.

WSP USA ha sido seleccionada para prestar los servicios de gestión del proyecto y de la construcción, mientras que el contratista Hensel Phelps se encargará de los servicios de construcción. Las fechas de inicio de las actividades de demolición y construcción se establecerán una vez concluida la fase de diseño. Todas las fechas reflejan el estado más reciente del proyecto y se actualizarán según sea necesario.

Contrato adjudicado	21 de abril de 2020
Aviso de inicio	9 de julio de 2020
Completed Federal Environmental Review Process	2 de julio de 2020
Completar la sección 106	Marzo de 2021 - mayo de 2024
Aviso para proceder con la demolición y construcción	Primavera de 2021
Fase 1 Construcción de una instalación de mantenimiento	Julio de 2021 - julio de 2024
Inicio de la fase 1 de demolición	28 de enero de 2022
Fase 2 Construcción de una estructura de estacionamiento para empleados	Agosto de 2024 - febrero de 2026
Fase 3 Construcción del estacionamiento restante para autobuses	Marzo de 2026 - marzo de 2027
Finalización del proyecto	Primavera de 2027

Un enfoque por fases

La demolición y reconstrucción del garaje se completará a lo largo de los próximos cinco años en tres fases y permitirá a Metro mantener el funcionamiento regular de los autobuses durante todo el proyecto. Las imágenes siguientes detallan la configuración de la instalación antes y después de cada fase.

Fase 1: (A.) Demolición del taller de mantenimiento de maquinaria pesada y (B.) construcción de la nueva instalación de tres niveles y nueva entrada para los empleados.

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Fase 2: (A.) Demolición de la instalación de abastecimiento de combustible para autobuses y de los garajes operativos. (B.) Construcción de la estructura del estacionamiento de dos niveles para los empleados y autobuses de WMATA y nueva entrada de autobuses.

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Fase 3: (A.) Ampliación de la estructura del estacionamiento y (B.) finalización del proyecto con un puente peatonal que conecta el edificio de mantenimiento y operaciones con la estructura del estacionamiento.

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B.

Un garaje de autobuses más ecológico 

Como parte del compromiso de Metro de adoptar estrategias responsables con el medio ambiente y con el objetivo de conseguir la certificación de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED, en inglés), el proyecto de diseño incorporará los siguientes elementos para utilizar los recursos de forma eficiente: 

Recolección de agua de lluvia para el lavado de autobuses 

Además de reducir la escorrentía de las aguas pluviales, recoger y almacenar el agua de lluvia para utilizarla en el lavado de los autobuses permite ahorrar dinero en las facturas de agua. 

Paneles solares 

Los paneles solares ayudarán a avanzar con el Plan de energía limpia del DC, que pretende reducir las emisiones de carbono a la mitad y hacer la transición al 100% de energía renovable para el año 2032. 

Espacio para la futura infraestructura y flota de autobuses eléctricos a batería 

El nuevo garaje de autobuses de Bladensburg se diseñará y construirá para que esté "preparado para los autobuses eléctricos", al destinar un espacio para la futura instalación de infraestructura para autobuses eléctricos. 

Ampliación de la capacidad del gas natural comprimido (GNC) 

La ampliación de la capacidad del GNC en el garaje de autobuses de Bladensburg permite un mayor número de autobuses alimentados con combustibles alternativos, lo que reduce eficazmente las emisiones de carbono y mejora la calidad del aire. 

Estaciones de carga para vehículos eléctricos (VE) 

Se instalarán cargadores para VE en la nueva estructura del estacionamiento para que los usen los vehículos de la flota de pasajeros y los vehículos particulares de los empleados de Metro.