Metro détaille les plans de transition vers une flotte de bus zéro émission

Les nouveaux détails du Plan de transition des bus zéro émission de Metro, présentés lors de la réunion de cette semaine du conseil d’administration, décrivent comment l’agence passera à une flotte de bus zéro émission, incluant les tests et évaluations, la modernisation des infrastructures et des installations, ainsi que les efforts d’approvisionnement. Le rapport complet est disponible sur la page web du programme de bus zéro émission de Metro.

Le Plan de transition, qui est en cours d’élaboration cette année, prévoit une approche progressive ainsi que des coûts associés pour l’investissement dans la flotte, les installations, la main-d’œuvre interne et les opérations afin de soutenir un service de bus zéro émission. Metro prévoit d’acheter cette année 12 bus électriques et des équipements de recharge associés dans le cadre du programme de test et d’évaluation des bus électriques à batterie. Les bus commenceront à arriver à la fin de cette année et seront mis en service en 2023 au départ de la division Shepherd Parkway. L’objectif est d’évaluer l’interopérabilité des bus avec l’infrastructure de recharge de plusieurs fabricants et d’évaluer les performances dans des conditions réelles pendant 12 mois.

Une subvention de 4,2 millions de dollars de la Federal Transit Administration financera l’achat de bus électriques pour essais et évaluations.

« Un programme de bus plus durable est important pour les objectifs environnementaux de la région, et le Conseil continue de chercher des opportunités auprès de nos juridictions partenaires et des services publics pour accélérer les délais sans compromettre le service », a déclaré le président du conseil de Metro , Paul C. Smedberg. « Nous continuons à poursuivre activement des subventions qui aideraient à soutenir le programme et à rapprocher Metrobus d’un avenir zéro émission. »

Metro cessera d’acheter des bus diesel l’année prochaine et achètera plutôt un mélange de bus à faible émission ou zéro lors d’une période de transition, afin que tous les nouveaux bus entrant en service d’ici 2030 soient électriques ou d’autres technologies zéro émission.

Au-delà de l’achat de bus, cette transition nécessitera l’achat et l’installation d’équipements de recharge, la formation et le développement de la main-d’œuvre, entre autres investissements. Les garages de bus de Northern et Bladensburg sont en cours de réaménagement et seront conçus pour accueillir les bus électriques – Northern rouvrira en 2026 avec les infrastructures et équipements nécessaires pour accueillir 150 bus électriques. Parallèlement, Metro collabore avec les compagnies régionales de services publics pour planifier et investir dans l’infrastructure du réseau afin de fournir l’électricité nécessaire à ces installations.

« Nous nous engageons à poursuivre le travail nécessaire pour que la flotte, les installations et la main-d’œuvre de la Metrobus puissent effectuer la transition vers la technologie zéro émission le plus rapidement possible », a déclaré Amy Mesrobian, directrice des véhicules zéro émission, Metro . « Cela nécessitera un effort coordonné entre Metro, nos partenaires juridictionnels et les services publics régionaux pour construire les infrastructures et les installations avant que nous puissions exploiter une flotte électrique. »

D’après des estimations préliminaires, la réalisation de la transition nécessitera environ 1 à 2 milliards de dollars d’investissements en capital sur plus de 20 ans. Les résultats amélioreront la qualité de l’air régionale, réduiront les émissions de gaz à effet de serre et offriront aux clients un trajet en bus plus calme et confortable.

Pour plus d’informations, rendez-vous sur la page web du programme de bus zéro émission deMetro.