Metro detalye ng mga plano sa paglipat sa zero-emission bus fleet

Ang mga bagong detalye ng Zero-Emission Bus Transition Plan ng Metro, na iniharap sa pulong ng Lupon ng mga Direktor sa linggong ito, ay nagbabalangkas kung paano ang ahensya ay lumilipat sa isang zero-emission bus fleet kabilang ang pagsubok at pagsusuri, pag-upgrade ng imprastraktura at pasilidad, at mga pagsisikap sa pagkuha. Ang buong ulat ay magagamit sa webpage ng Zero-Emission Bus Program ng Metro.

Ang Transition Plan, na binuo sa taong ito, ay nagbibigay ng isang phased na diskarte at mga kaugnay na gastos para sa pamumuhunan sa fleet, pasilidad, panloob na workforce, at operasyon upang suportahan ang isang zero-emission bus service. Inaasahan Metro na bumili ng 12 electric bus at kaugnay na kagamitan sa pagsingil ngayong taon bilang bahagi ng Battery-Electric Bus Test and Evaluation Program. Ang mga bus ay magsisimulang dumating sa huling bahagi ng taong ito at magsisimula sa serbisyo sa 2023 mula sa Shepherd Parkway Bus Division. Ang layunin ay upang masuri ang interoperability ng mga bus na may imprastraktura ng pagsingil mula sa maraming mga tagagawa at suriin ang pagganap sa mga kondisyon ng totoong mundo hanggang sa 12 buwan.

Ang isang $ 4.2 milyon na gawad ng Federal Transit Administration ay susuportahan ang pagbili ng mga de-kuryenteng bus para sa pagsubok at pagsusuri.

"Ang isang mas napapanatiling programa ng bus ay mahalaga sa mga layunin sa kapaligiran ng rehiyon, at ang Lupon ay patuloy na naghahanap ng mga pagkakataon sa aming mga kasosyo na hurisdiksyon at mga utility upang mapabilis ang mga timeline nang hindi nakompromiso ang serbisyo," sabi ni Metro Board Chair Paul C. Smedberg. "Patuloy kaming aktibong nagsusulong ng mga gawad na makakatulong na suportahan ang programa at ilipat Metrobus mas malapit sa isang zero-emission na hinaharap."

Itigil Metro ang pagbili ng mga diesel bus sa susunod na taon at sa halip ay bibili ng isang halo ng mga bus na mas mababa o zero-emission sa panahon ng isang panahon ng paglipat upang ang lahat ng mga bagong bus na papasok sa serbisyo sa pamamagitan ng 2030 ay magiging de-kuryenteng o iba pang teknolohiyang zero-emisyon.

Higit pa sa pagbili ng mga bus, ang paglipat na ito ay mangangailangan ng pagbili at pag-install ng mga kagamitan sa pagsingil, pagsasanay at pag-unlad ng workforce, bukod sa iba pang mga pamumuhunan. Ang mga garahe ng bus sa Northern at Bladensburg ay sumasailalim sa muling pag-unlad at idinisenyo upang suportahan ang mga de-kuryenteng bus - Ang Northern ay muling magbubukas sa 2026 na may imprastraktura at kagamitan na kinakailangan upang suportahan ang 150 mga de-koryenteng bus. Kasabay nito, nakikipag-ugnayan Metro sa mga rehiyonal na utility upang magplano at mamuhunan sa imprastraktura ng grid upang magbigay ng kinakailangang kuryente sa mga pasilidad na ito.

"Kami ay nakatuon sa pagtugis ng gawaing kinakailangan para sa Metrobus fleet, pasilidad at workforce upang gawin ang paglipat para sa zero-emission na teknolohiya nang mabilis hangga't maaari," sabi ni Metro Director ng Zero-Emission Vehicles, Amy Mesrobian. "Kakailanganin nito ang isang pinagsamang pagsisikap sa pagitan ng Metro, ang aming mga kasosyo sa hurisdiksyon at mga utility sa rehiyon upang bumuo ng imprastraktura at pasilidad bago kami makapag-operate ng isang electric fleet."

Batay sa paunang mga pagtatantya, ang pagkumpleto ng paglipat ay mangangailangan ng humigit-kumulang na $ 1-2 bilyon sa pamumuhunan sa kapital sa loob ng higit sa 20 taon. Ang mga resulta nito ay magpapabuti sa kalidad ng hangin sa rehiyon, mabawasan ang mga greenhouse gas emissions, at magbibigay sa mga customer ng mas tahimik, mas komportableng pagsakay sa bus.

Para sa karagdagang impormasyon, bisitahin ang webpage ng Zero Emission Bus Program ngMetro.