Metro detalla los planes para la transición a una flota de autobuses de cero emisiones

Los nuevos detalles del Plan de Transición de Autobuses Cero Emisiones de Metro, presentados en la reunión de esta semana de la Junta de Administración, detallan cómo la agencia hará la transición hacia una flota de autobuses cero emisiones, incluyendo pruebas y evaluaciones, mejoras en infraestructuras e instalaciones, y esfuerzos de adquisición. El informe completo está disponible en la página web del Programa de Autobuses de Cero Emisiones de Metro.

El Plan de Transición, que se está desarrollando este año, establece un enfoque por fases y los costes asociados para la inversión en flota, instalaciones, personal interno y operaciones para apoyar un servicio de autobús sin emisiones. Metro espera adquirir 12 autobuses eléctricos y equipos de carga asociados este año como parte del Programa de Pruebas y Evaluación de Autobuses Eléctricos a Batería. Los autobuses comenzarán a llegar a finales de este año y entrarán en servicio en 2023 desde la División de Autobuses de Shepherd Parkway. El objetivo es evaluar la interoperabilidad de los autobuses con la infraestructura de carga de varios fabricantes y evaluar el rendimiento en condiciones reales durante hasta 12 meses.

Una subvención de 4,2 millones de dólares de la Administración Federal de Tránsito apoyará la compra de autobuses eléctricos para pruebas y evaluación.

"Un programa de autobuses más sostenible es importante para los objetivos medioambientales de la región, y la Junta sigue buscando oportunidades con nuestras jurisdicciones y compañías socias para acelerar los plazos sin comprometer el servicio", dijo el presidente de Metro Junta, Paul C. Smedberg. "Seguimos buscando activamente subvenciones que ayuden a apoyar el programa y a acercar Metrobus hacia un futuro de cero emisiones."

Metro dejará de comprar autobuses diésel el próximo año y, en su lugar, adquirirá una mezcla de autobuses de bajas o cero emisiones durante un periodo de transición, de modo que todos los nuevos autobuses que entren en servicio para 2030 sean eléctricos u otra tecnología de cero emisiones.

Más allá de la compra de autobuses, esta transición requerirá la compra e instalación de equipos de carga, formación y desarrollo de la plantilla, entre otras inversiones. Los garajes de autobuses de Northern y Bladensburg están siendo remodelados y se diseñarán para dar soporte a autobuses eléctricos; Northern reabrirá en 2026 con la infraestructura y el equipamiento necesarios para soportar 150 autobuses eléctricos. Al mismo tiempo, Metro está colaborando con las compañías eléctricas regionales para planificar e invertir en la infraestructura de red que proporcione la energía necesaria a estas instalaciones.

"Estamos comprometidos a llevar a cabo el trabajo necesario para que la flota, las instalaciones y la plantilla de la Metrobus hagan la transición hacia la tecnología de cero emisiones lo antes posible", afirmó Amy Mesrobian, directora de Vehículos de Cero Emisiones, Metro . "Esto requerirá un esfuerzo coordinado entre Metro, nuestros socios jurisdiccionales y las compañías eléctricas regionales para construir la infraestructura y las instalaciones antes de poder operar una flota eléctrica."

Según estimaciones preliminares, completar la transición requerirá aproximadamente entre 1.000 y 2.000 millones de dólares en inversiones de capital durante más de 20 años. Los resultados mejorarán la calidad del aire regional, reducirán las emisiones de gases de efecto invernadero y ofrecerán a los clientes un viaje en autobús más tranquilo y cómodo.

Para más información, visite la página web del Programa de Autobuses de Cero Emisiones deMetro.