Metro detalha planos para a transição para uma frota de ônibus de emissão zero

Novos detalhes do Plano de Transição de Ônibus de Emissão Zero da Metro, apresentados na reunião desta semana do Conselho de Diretores, detalham como a agência fará a transição para uma frota de ônibus de emissão zero, incluindo testes e avaliações, melhorias de infraestrutura e instalações, e esforços de aquisição. O relatório completo está disponível na página do Programa de Ônibus de Emissão Zero da Metro.

O Plano de Transição, que está sendo desenvolvido este ano, prevê uma abordagem faseada e custos associados para investimento em frotas, instalações, força de trabalho interna e operações para apoiar um serviço de ônibus com emissão zero. Metro espera adquirir 12 ônibus elétricos e equipamentos de carregamento associados este ano como parte do Programa de Teste e Avaliação de Ônibus Elétricos a Bateria. Os ônibus começarão a chegar no final deste ano e entrarão em operação em 2023 a partir da Divisão de Ônibus Shepherd Parkway. O objetivo é avaliar a interoperabilidade dos ônibus com a infraestrutura de carregamento de múltiplos fabricantes e analisar o desempenho em condições reais por até 12 meses.

Uma subvenção de US$ 4,2 milhões da Federal Transit Administration apoiará a compra de ônibus elétricos para testes e avaliação.

"Um programa de ônibus mais sustentável é importante para os objetivos ambientais da região, e o Conselho continua buscando oportunidades junto com nossas jurisdições parceiras e concessionárias para acelerar os prazos sem comprometer o serviço", disse o presidente do Conselho Metro , Paul C. Smedberg. "Continuamos a buscar ativamente subsídios que ajudem a apoiar o programa e a aproximar Metrobus de um futuro de emissão zero."

Metro parará de comprar ônibus a diesel no próximo ano e, em vez disso, adquirirá uma mistura de ônibus de menor ou zero emissão durante um período de transição, para que todos os novos ônibus que entrarem em serviço até 2030 sejam elétricos ou outras tecnologias de zero emissão.

Além da compra de ônibus, essa transição exigirá a compra e instalação de equipamentos de recarga, treinamento e desenvolvimento da força de trabalho, entre outros investimentos. As garagens de ônibus Northern e Bladensburg estão passando por reurbanização e serão projetadas para suportar ônibus elétricos – a Northern reabrirá em 2026 com a infraestrutura e equipamentos necessários para suportar 150 ônibus elétricos. Ao mesmo tempo, Metro está dialogando com concessionárias regionais para planejar e investir na infraestrutura de rede elétrica para fornecer a energia necessária a essas instalações.

"Estamos comprometidos em realizar o trabalho necessário para que a frota, instalações e equipe de Metrobus façam a transição para a tecnologia de emissão zero o mais rápido possível", disse a Diretora de Veículos de Emissão Zero Metro , Amy Mesrobian. "Isso exigirá um esforço coordenado entre Metro, nossos parceiros jurisdicionais e concessionárias regionais para construir a infraestrutura e as instalações antes de podermos operar uma frota elétrica."

Com base em estimativas preliminares, concluir a transição exigirá aproximadamente 1 a 2 bilhões de dólares em investimento de capital ao longo de mais de 20 anos. Os resultados disso melhorarão a qualidade do ar regional, reduzirão as emissões de gases de efeito estufa e proporcionarão aos clientes uma viagem de ônibus mais silenciosa e confortável.

Para mais informações, acesse a página do Programa de Ônibus de Emissão Zero daMetro.