Metro 详细介绍了向零排放公交车队过渡的计划
已发布: 04/29/2022
Metro董事会本周会议上公布的零排放公交过渡计划的新细节,概述了该机构将如何向零排放公交车队转型,包括测试评估、基础设施和设施升级以及采购工作。完整报告可在Metro零排放公交项目网页上查阅。
今年正在制定的过渡计划,采用分阶段方法及相关成本,用于车队、设施、内部劳动力和运营,以支持零排放公交服务。 Metro 预计今年将购买12辆电动公交车及相关充电设备,作为电池电动公交测试与评估项目的一部分。这些公交车将于今年年底开始到达,并于2023年从谢泼德公园大道公交部门投入运营。目标是评估多家制造商充电基础设施的公交车互操作性,并在实际条件下评估性能,持续长达12个月。
联邦交通管理局(FA)拨款420万美元将支持购买电动公交车进行测试和评估。
“更可持续的公交项目对该地区的环境目标至关重要,董事会继续与合作辖区和公用事业公司寻求机会,以加快进度而不影响服务,” Metro 董事会主席保罗·C·斯梅德伯格表示。“我们将继续积极寻求资助,以支持该项目,推动 Metrobus 迈向零排放未来。”
Metro 将在明年停止购买柴油公交车,转而在过渡期内购买低排放或零排放公交车,以确保到2030年所有新投入运营的公交车都将采用电动或其他零排放技术。
除了购买巴士外,这一转型还包括购买和安装充电设备、培训和劳动力发展等多项投资。北方和布莱登斯堡公交车库正在进行改造,设计以支持电动公交——北方公交车将于2026年重新开放,配备支持150辆电动公交所需的基础设施和设备。与此同时, Metro 正与区域公用事业公司合作,规划并投资电网基础设施,为这些设施提供所需的电力。
“我们致力于推动 Metrobus 车队、设施和员工队伍尽快实现零排放技术转型所需的工作,” Metro 零排放车辆总监艾米·梅斯罗比安表示。“这需要 Metro、我们的管辖合作伙伴和区域公用事业公司协调努力,建设基础设施和设施,才能运营电动车队。”
根据初步估算,完成转型需要在20多年内投入约10至20亿美元的资本投资。其成果将改善区域空气质量,减少温室气体排放,并为乘客提供更安静、更舒适的公交体验。
更多信息请访问Metro零排放公交项目网页。