Metro 详细介绍了向零排放公交车队过渡的计划

Metro董事会本周会议上公布的零排放公交过渡计划的新细节，概述了该机构将如何向零排放公交车队转型，包括测试评估、基础设施和设施升级以及采购工作。完整报告可在Metro零排放公交项目网页上查阅。

今年正在制定的过渡计划，采用分阶段方法及相关成本，用于车队、设施、内部劳动力和运营，以支持零排放公交服务。 Metro 预计今年将购买12辆电动公交车及相关充电设备，作为电池电动公交测试与评估项目的一部分。这些公交车将于今年年底开始到达，并于2023年从谢泼德公园大道公交部门投入运营。目标是评估多家制造商充电基础设施的公交车互操作性，并在实际条件下评估性能，持续长达12个月。

联邦交通管理局（FA）拨款420万美元将支持购买电动公交车进行测试和评估。

“更可持续的公交项目对该地区的环境目标至关重要，董事会继续与合作辖区和公用事业公司寻求机会，以加快进度而不影响服务，” Metro 董事会主席保罗·C·斯梅德伯格表示。“我们将继续积极寻求资助，以支持该项目，推动 Metrobus 迈向零排放未来。”

Metro 将在明年停止购买柴油公交车，转而在过渡期内购买低排放或零排放公交车，以确保到2030年所有新投入运营的公交车都将采用电动或其他零排放技术。

除了购买巴士外，这一转型还包括购买和安装充电设备、培训和劳动力发展等多项投资。北方和布莱登斯堡公交车库正在进行改造，设计以支持电动公交——北方公交车将于2026年重新开放，配备支持150辆电动公交所需的基础设施和设备。与此同时， Metro 正与区域公用事业公司合作，规划并投资电网基础设施，为这些设施提供所需的电力。

“我们致力于推动 Metrobus 车队、设施和员工队伍尽快实现零排放技术转型所需的工作，” Metro 零排放车辆总监艾米·梅斯罗比安表示。“这需要 Metro、我们的管辖合作伙伴和区域公用事业公司协调努力，建设基础设施和设施，才能运营电动车队。”

根据初步估算，完成转型需要在20多年内投入约10至20亿美元的资本投资。其成果将改善区域空气质量，减少温室气体排放，并为乘客提供更安静、更舒适的公交体验。

更多信息请访问Metro零排放公交项目网页。