Plus de service arrivera sur la Red Line pendant les heures de pointe en semaine à partir du lundi 8 mai

À partir du lundi 8 mai, les trains de la ligne Red arriveront toutes les six minutes pendant les périodes les plus fréquentées de la semaine, de 6h à 9h et de 15h à 19h. Ce changement aidera à réduire la foule pendant les heures de pointe, lorsque les trains de la Red Line sont à pleine capacité ou proches. En milieu de semaine, à 8h et 17h, la plupart des trains entre Union Station et Metro Center comptent plus de 90 personnes dans chaque wagon, certains trains atteignant 150 passagers par wagon.

En dehors des heures de pointe, les trains de la Red Line continueront de circuler toutes les 8 minutes pendant la journée et le soir, et toutes les 10 minutes après 21h30, sept jours sur sept.

Metrorail fréquentation continue de montrer une forte croissance d’un mois à l’autre, à mesure que le service s’améliore. En avril, la fréquentation moyenne en semaine a atteint 324 500, un record de la pandémie, soit 50 % de la fréquentation pré-pandémie sur la même période.

« Nous saisissons chaque opportunité pour améliorer encore davantage notre service pour les clients grâce à des options plus fréquentes, sûres et fiables », a déclaré Metro Directeur Général et Directeur Général, Randy Clarke. « Nos équipes travaillent dur chaque jour pour améliorer votre service Metro et offrir une expérience de transport en commun de classe mondiale aux clients de la région. »

Ces améliorations interviennent alors que Metro fait avancer la version finale de son plan de retour au service de la série 7000. Cela permet Metro de maintenir davantage de trains en service en élargissant les inspections des essieux de tous les sept jours à tous les 15 jours, alors que nous travaillons avec la Washington Metrorail Safety Commission (WMSC) pour obtenir l’accord de notre programme de remplacement de roues de la série 7000.

L’intervalle d’inspection plus large offre également Metro plus grande flexibilité pour améliorer le service dans tout le réseau, augmentant le nombre de trains de 55 % depuis juillet et fournissant des trains supplémentaires pour rouvrir la ligne Yellow . Le service reprendra de l’autre côté du fleuve Potomac le 7 mai, entre Huntington et Mt Vernon Square, à la suite d’un projet de huit mois, dans les délais et dans le budget, visant à réhabiliter le tunnel et le pont sur le Potomac, qui ont plus de 40 ans.

Le budget de l’exercice fiscal 2024 deMetro, qui débute le 1er juillet, inclut des améliorations supplémentaires des services à mesure que davantage de wagons et d’opérateurs deviennent disponibles.

Le plan de retour au service de Metroinclut le passage à un intervalle d’inspection de 30 jours après avoir soumis un mois les données d’interaction entre essieux et véhicules et voie au WMSC. À long terme, la solution consiste à presser les essieux de toutes les voitures de la série 7000 pour modifier la façon dont les roues sont pressées sur les essieux, ce qui nécessite des contrôles de sécurité, un contrôle de qualité indépendant et l’accord de la commission de sécurité.

Une fois examiné et approuvé par le WMSC, il est prévu que chaque automotrice de la série 7000 revienne au programme d’inspection préventive habituelle après le remplacement des roues.

Pour les dernières informations sur le service, les clients sont encouragés à s’inscrire aux SMS et e-mails de MetroAlerts , à nous suivre sur Twitter @metrorailinfo @metrobusinfo @wmata ou à se rendre sur wmata.com/alerts.