Metro conseil approuve un budget de 4,8 milliards de dollars qui maintient le service, évite des coupes drastiques grâce à des investissements supplémentaires de D.C., Maryland et Virginie
Publié: 04/25/2024
Aujourd’hui, le conseil d’administration de Metroa approuvé un budget d’investissement et d’exploitation de 4,8 milliards de dollars qui maintient en grande partie les niveaux de service de bus et de trains à l’entrée de la nouvelle année budgétaire le 1er juillet. Grâce à des investissements de toute la région, Metro pourra continuer à offrir un excellent service de transport en commun que les clients connaissent aujourd’hui.
L’année dernière, Metro fait face à des coupes catastrophiques dans le service alors que nous faisions face à un déficit budgétaire sans précédent de 750 millions de dollars en raison d’une inflation record, d’un plus grand nombre de personnes travaillant à domicile et de l’épuisement des derniers fonds fédéraux d’aide au COVID pour les transports en commun.
Metro évité ces coupes grâce aux investissements de nos partenaires régionaux et aux sacrifices de nombreuses parties :
- Les trois juridictions, D.C., Maryland et Virginie, ont chacune alloué des centaines de millions de dollars de financement supplémentaire pour combler le déficit budgétaire de l’exercice 2025.
- Metro trouvé 50 millions de dollars d’économies de coûts.
- Les clients verront une augmentation tarifaire de 12,5 %, ce qui permet de maintenir les tarifs en phase avec l’inflation.
« Nous apprécions la collaboration de nos partenaires régionaux sur ce budget approuvé par le conseil qui permettra à notre communauté de continuer à bouger », a déclaré le directeur général et PDG de Metro , Randy Clarke. « Cette région est un endroit formidable pour vivre, travailler et se divertir, et notre récente fréquentation reflète le rôle vital que joue Metro joue pour amener les gens là où ils doivent aller. Merci à nos Metro employés pour leur travail fantastique afin de redonner confiance et à la confiance de notre région. »
« Nous souhaitons remercier nos élus et partenaires juridictionnels pour les engagements historiques qu’ils ont pris envers Metro et la région afin de maintenir Metro forte dans les années à venir », a déclaré Paul C. Smedberg, président du conseil d’administration de Metro . « Au cours de l’année à venir, nous sommes impatients de poursuivre une conversation dynamique avec les partenaires juridictionnels, les élus, ainsi que les acteurs du secteur des affaires et de la communauté autour du rôle de Metrodans la région et de la manière dont celle-ci peut soutenir et soutenir le transport de transit de classe mondiale que le DMV mérite. Nous reconnaissons également que, bien que ce budget maintienne le service fréquent et fiable dont nos clients comptent, il exige un sacrifice partagé de la part de nos employés et clients pour que cela fonctionne. Au nom du Conseil, nous leur sommes reconnaissants pour leur soutien continu. »
Metro continuera à offrir un service Metrorail fréquent toute la journée et toute la semaine pour stimuler la fréquentation. Les passagers de bus bénéficieront de niveaux de service similaires à ceux de cette année. Au cours de l’exercice prochain, Metro commencera à mettre en œuvre son plan de refonte du réseau de bus amélioré.
Les tarifs des bus et des tarifs de base du train passeront de 2 $ à 2,25 $. Le tarif maximal du train passera de 6 $ à 6,75 $. Les tarifs tard le soir et le week-end passeront d’un tarif fixe de 2 $ à un tarif variable entre 2,25 $ et 2,50 $ selon la distance. Les tarifs MetroAccess seront plafonnés à 4,50 $, contre 4 $. Les produits Pass augmenteront également. Metro équipe également les casiers à vélos d’une fonction de location à l’heure, avec un tarif de 5 cents de l’heure, jusqu’à 1,00 $ par jour. Les frais de stationnement ne changeront pas.
Le budget d’investissement de 2,3 milliards de dollars investit dans le système afin de moderniser et de fournir un service sûr, efficace et fiable aux clients, aux employés et à la région, en remédiant à un retard de besoins en état de bonne qualité et en remplaçant des équipements vieillissants. Le plan prévoit allouer des fonds à l’achat de 256 nouvelles autorails de la série 8000, à l’investissement dans davantage de bus électriques, au remplacement de garages d’autobus vieillissants, à l’entretien des voies et des véhicules, ainsi qu’à la mise en place d’un système moderne de signalisation automatisée de contrôle des trains.
L’exercice fiscal 2025 de Metros’étend du 1er juillet 2024 au 30 juin 2025. Vous pouvez en savoir plus sur le budget approuvé de Metroici.
L’exercice prochain, Metro devra faire face à un budget tout aussi difficile sans financement dédié. Metro est le seul grand système de transport en commun du pays qui ne bénéficie pas d’une forme de financement prévisible et durable.
Le 1er mai, le conseil d’administration de Metrose réunit avec le conseil régional du Metropolitan Washington Council of Governments, composéd’élus de toute la région. Lors de cette réunion, ils discuteront de la vision future des transports en commun et des moyens de financer cette vision.
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