从5月8日星期一开始，工作日高峰时段 Red 线将有更多服务

从5月8日星期一开始， Red 线列车将在工作日最繁忙时段（早上6点至9点及下午3点至7点）每六分钟一班到达。这一调整将有助于缓解高峰时段 Red 线列车接近满员时的拥挤。在周中上午8点至下午5点时段， Union Station 至 Metro Center 之间的大多数列车每节车厢内容纳90多人，有些列车每节车厢载客量达150人。

高峰期外， Red 线列车白天和晚间仍保持每8分钟一班，晚上9：30后每10分钟一班，全年无休。

Metrorail 乘客量持续强劲增长，服务质量持续提升。四月份，工作日的平均乘客量达到324,500人，创疫情时期新高，同时也是疫情前乘客量的50%。

“我们正在抓住一切机会，通过更频繁、更安全、更可靠的选项，让我们的服务为客户带来更好 Metro ”，总经理兼首席执行官兰迪·克拉克说。“我们的团队每天都在努力提升您的 Metro 服务，为该地区客户提供世界一流的交通体验。”

这些改进正值 Metro 推进其 7000系列复归服役计划的最终版本。这使得 Metro 能够通过将轮组检查时间从每七天扩大到每15天一次，保持更多列车服务，同时我们与华盛顿 Metrorail 安全委员会（WMSC）合作，争取对7000系列轮组更换计划的同意。

更宽的检查周期也为 Metro 提供了更大的灵活性，以改善整个系统的服务，自7月以来列车数量增加了55%，并增加了列车以重新开放 Yellow 线。服务将于5月7日恢复，跨越波托马克河，连接 Huntington 至芒特弗农广场，此前完成了为期八个月、按计划、按预算完成的波托马克河隧道和桥梁修复工程，这两座桥梁已有40多年历史。

Metro2024财年预算将于7月1日开始，随着更多动车组和运营商的投入，将包括额外的服务改进。

Metro的复归服务计划包括在向WMSC提交一个月轮组和车辆轨迹相互作用数据后，将检查周期调整为30天。长期解决方案是通过在所有7000系列铁路车辆上加压轮组，改变车轮压在车轴上的方式，这需要安全检查、独立质量控制以及安全委员会的同意。

经WMSC审核批准后，预计每辆7000系列动车组在更换轮子后将恢复常规预防性维护检查。

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