Inaprubahan ng Lupon ng Metro ang $ 4.8B na badyet na nagpapanatili ng serbisyo, umiiwas sa matinding pagbawas salamat sa karagdagang pamumuhunan mula sa DC, Maryland, at Virginia

Sa Español

Ngayon, inaprubahan ng Lupon ng mga Direktor ng Metroang isang $ 4.8 bilyon na kapital at badyet sa pagpapatakbo na higit sa lahat ay nagpapanatili ng mga antas ng serbisyo ng bus at riles kapag ang bagong taon ng badyet ay nagsisimula sa Hulyo 1. Sa pamamagitan ng mga pamumuhunan mula sa buong rehiyon, patuloy Metro makapagbibigay ng mahusay na serbisyo sa transit na pamilyar sa mga customer ngayon.

Noong nakaraang taon, naharap Metro sa mga sakuna na pagbawas sa serbisyo habang nahaharap kami sa isang walang uliran na $ 750 milyon na puwang sa badyet dahil sa record inflation, mas maraming mga tao na nagtatrabaho mula sa bahay, at pag-ubos ng huling pondo ng pederal na tulong sa COVID para sa transit.

Metro naiwasan ang mga pagbawas na iyon salamat sa mga pamumuhunan mula sa aming mga kasosyo sa rehiyon at mga sakripisyo mula sa maraming iba't ibang partido:

• Ang lahat ng tatlong hurisdiksyon, DC, Maryland, at Virginia ay nagbigay ng daan-daang milyong dolyar na karagdagang pondo upang makatulong na matugunan ang puwang sa badyet ng piskal na taon 2025.
• Natagpuan Metro ang $ 50 milyon sa kahusayan sa gastos.
• Ang mga customer ay makakakita ng 12.5% na pagtaas ng pamasahe, na nagpapanatili ng pamasahe na naaayon sa inflation.

"Pinahahalagahan namin ang pakikipagtulungan ng aming mga kasosyo sa rehiyon sa badyet na ito na inaprubahan ng board na magpapanatili sa aming komunidad," sabi ni Metro General Manager at CEO Randy Clarke. "Ang rehiyon na ito ay isang mahusay na lugar upang manirahan, magtrabaho, at maglaro, at ang aming kamakailang ridership ay sumasalamin sa mahalagang papel na ginagampanan Metro sa pagkuha ng mga tao kung saan kailangan nilang pumunta. Salamat sa aming mga empleyado ng Metro para sa kanilang kamangha-manghang gawain upang maibalik ang tiwala at tiwala ng aming rehiyon. "

"Nais naming pasalamatan ang aming mga inihalal na opisyal at kasosyo sa hurisdiksyon para sa mga makasaysayang pangako na ginawa nila sa Metro at sa rehiyon upang mapanatili Metro malakas sa mga darating na taon," sabi ni Metro Board Chair Paul C. Smedberg. "Sa susunod na taon, inaasahan namin ang pagpapatuloy ng isang matatag na pag-uusap sa mga kasosyo sa hurisdiksyon, mga halal na opisyal, at mga stakeholder ng negosyo at komunidad sa paligid ng papel na ginagampanan ng Metrosa rehiyon at kung paano mapanatili at suportahan ng rehiyon ang world-class transit na nararapat sa DMV. Kinikilala din namin na, habang ang badyet na ito ay nagpapanatili ng madalas at maaasahang serbisyo na inaasahan ng aming mga customer, humihingi ito ng isang ibinahaging sakripisyo mula sa aming mga empleyado at customer upang gawin itong gumana. Sa ngalan ng Board, nagpapasalamat kami sa kanilang patuloy na suporta."

PatuloyMetro maghahatid ng madalas na serbisyo sa Metrorail sa buong araw, buong linggo upang himukin ang mga pasahero. Ang mga customer ng bus ay makakakita ng katulad na antas ng serbisyo tulad ng sa taong ito. Sa susunod na taon ng pananalapi, sisimulan Metro ang pagpapatupad ng plano ng Better Bus Network Redesign nito.

Ang pamasahe sa bus at base rail fare ay tataas mula $2 hanggang $2.25. Ang maximum na pamasahe sa tren ay tataas mula $ 6 hanggang $ 6.75. Ang mga pamasahe sa gabi at katapusan ng linggo ay tataas mula sa isang patag na $ 2 hanggang sa isang variable na singil sa pagitan ng $ 2.25 at $ 2.50 batay sa distansya. Ang mga pamasahe sa MetroAccess ay limitado sa $ 4.50, mula sa $ 4. Ang mga produkto ng pass ay tataas din. Nagbibigay din Metro ng mga locker ng bisikleta na may oras-oras na tampok na pag-upa, na may rate na 5 sentimo bawat oras, hanggang sa $ 1.00 bawat araw. Hindi magbabago ang mga bayarin sa paradahan.

Ang $ 2.3 bilyon na badyet ng kapital ay namumuhunan sa sistema upang gawing makabago at magbigay ng ligtas, mahusay, at maaasahang serbisyo para sa mga customer, empleyado, at rehiyon sa pamamagitan ng pagtugon sa isang backlog ng mga overdue na pangangailangan sa pag-aayos at pagpapalit ng mga lumang kagamitan. Ang plano ay naglalaan ng pera para sa pagbili ng 256 bagong 8000-series railcars, pamumuhunan sa mas maraming electric bus, pagpapalit ng mga lumang garahe ng bus, pagpapanatili ng track at sasakyan, at pagtatrabaho patungo sa isang modernong automated train control signaling system.

Ang taon ng pananalapi ng Metro2025 ay tumatakbo mula Hulyo 1, 2024, hanggang Hunyo 30, 2025. Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa naaprubahang badyet ng Metrodito.

Sa susunod na taon ng pananalapi, haharapin Metro ang isang katulad na mahirap na badyet nang walang dedikadong pondo. Metro ang tanging pangunahing sistema ng transit sa bansa na walang anumang uri ng mahuhulaan, napapanatiling pagpopondo.

Sa Mayo 1, ang Lupon ng mga Direktor ng Metroay nakikipagpulong sa panrehiyong lupon ng Metropolitan Washington Council of Government, na binubuong mga halal na opisyal mula sa buong rehiyon. Sa pagpupulong na iyon, tatalakayin nila ang pangitain para sa transit sa hinaharap at mga paraan upang pondohan ang pangitain na iyon.

Inaprubahan ang Taunang Badyet ng FY2025