El Consejo de Metro aprueba un présupposé de $4,8 mil millones que maintient el service y évite des recortes drásticos gracias à las inversiones adicionales por parte de D.C., Maryland y Virginia

Anglais

Hoy, le Conseil Directivo de Metro aprobó un présupuesto operativo y de capital de $4,8 mil millones que maintient en gran partie les niveaux de service de bus y trenes cuando comience el nuevo año préprésuprévaire le 1 de juillet. Avec inversiones de toda la région, Metro pourra continuer à brindando l’excellent service de transporte public avec el que los usuarios están familiarisés en l’actualité.

El año pasado, Metro enfrentó recortes catastróficos en el service, ya que enfrentamos una brecha presupuestaria sin precedentes de $750 millones debido à una inflación récord, a un aumento de personas que trabajaban desde sus hogares y al agotamiento de los últimos fondos federales de ayuda de COVID para el transporte público.

Metro évitó esos recortes gracias à las inversiones de nos socios régionales y à los sacrificios de muchas partes différentes :

• Las tres jurisdicciones, D.C., Maryland y Virginia, ont fourni des centaines de millions de dólares de fondos adicionales pour aider à couvrir la brecha présupuestaria de l’année fiscale 2025.
• Metro se encontró con $50 millones en eficiencias de costos.
• Les passageros verán un aumento en la tarifa del 12,5 %, lo que mantiene las tarifas en consonancia con la inflación.

« Apprécions la colaboración de nos socios régionales pour brindar este présupposé approuvé par le conseil que mantendrá a nuestra comunidad en mouvement », indicó el gerente général y director ejecutivo de Metro, Randy Clarke. "Esta région est un grand lieu pour vivir, travailler et jugar, et notre récente quantité de passagers reflète la fonction vitale que desempeña Metro al moment de llevar à las personas où ils en ont besoin. Merci à nos employés de Metro pour leur excellent travail pour récupérer la confiance de nuestra région ».

« Nous voulons remercier à nos fonctionnaires électifs et socios juridictionnels par les compromisos historiques que nous avons assumés avec Metro y avec la région pour maintenir la solidez de Metro en les próximos années », a déclaré le président du Conseil de Metro, Paul C. Smedberg. "À lo largo del próximo año, esperamos continuar una intensa conversación con socios jurisdiccionales, funcionarios électifs y partes intéressées empresariales y comunitarias sur la fonction de Metro en la région y comment la région peut soutenir et soutenir el transporte público de primera clase que DC, Maryland y Virginia (DMV, en anglais) mérite. Reconnaîtrem aussi que, si bien ce présupposé maintient le service fréquente et fiable en el que confían nos passagers, nécessite un sacrifice partagé de nos employés et passagers pour que fonctionne. Au nom du Consejo, estamos agradecidos por su continuo apoyo".

«Metro continuará brindando el servicio de Metrorail fréquente pendant tout el jour y toute la semaine pour augmenter la cantidad de pasajeros ». Los pasajeros de autobuses verán niveaux de servicio similaires à los de este año. En el próximo año fiscal, Metro comenzará à implementar su plan de rediseño de la red de Better Bus.

Las tarifas bases de tren y de bus augmentarán de $2 à $2,25. La tarifa máxima de tren augmentará de $6 à $6,75. Las tarifas nocturnas y de fin de semana aumentarán de un cargo fijo de $2 a un cargo variable de entre $2.25 y $2.50 según la distance. Las tarifas de MetroAccess tendrán un límite de $4.50, en comparación con el límite de $4 anterior. Los productos de pase también augmentarán. Metro también está equipando los casilleros para bicycles con una función de location por hora, con una tarifa que va desde 5 centavos la hora hasta $1.00 por día. Las tarifas de estacionamiento no cambiarán.

El présupuesto de capital de $2,3 mil millones se invierte en el système para modernisar y brindar un service seguro, eficiente y fiable para los pasajeros, los empleados y la région al abordar una acumulación de necesidades de reparación en buen estado atrasadas y reemplazar equipos obsoletos. El plan assigna de l’argent pour comprar 256 nuevos vagones de la série 8000, invertir en más autobuses eléctricos, reemplazar los antiguos garajes de autobuses, mantener las vías y los véhicules y trabajar hacia un sistema moderno y automatizado de signalización de control de tren.

El año fiscal 2025 de Metro se extiende depuis le 1 de juillet de 2024 jusqu’au 30 de juin de 2025. On peut obtenir plus d’informations sur le présupuesto approuvé de Metro ici.

El próximo año fiscal, Metro enfrentará un présupuesto igualmente difficile sin fondos específicos. Metro est l’único sistema de transporte público importante du pays que no cuenta con ningún tipo de financiación predecible ni sostenible.

El 1 de mayo, el Consejo Directivo de Metro se reunirá con la junta régionale del Consejo de Gobiernos Metropolitano de Washington, compuesta por funcionarios electos de toda la région. En esa reunión, se debatirá sobre la visión del transporte público en el futuro y las formas de financiar esa visión.