Metro ajoutera des caméras de contrôle aux bus de Clear Lanes et offrira un service de bus plus rapide et amélioré en partenariat avec le district

Metro ajoutera des caméras automatisées aux bus pour empêcher les véhicules non autorisés d’accéder aux voies réservées aux bus et aux zones d’arrêt de bus, conformément à un accord avec le District de Columbia et recommandé aujourd’hui pour approbation par le Comité des finances du conseil d’administration de Metro . La nouvelle initiative, appelée Clear Lanes, s’inspire de programmes similaires, notamment à San Francisco et New York, et sera la première à utiliser la technologie de caméras automatisées pour faire respecter les zones d’arrêt de bus en plus des voies réservées aux bus.

Clear Lanes s’aligne avec l’initiative Better Bus de Metropour créer un service meilleur et plus fiable pour les clients de bus. Dans le district, 140 bus sur 31 lignes circulant uniquement sur des voies réservées aux bus seront équipés de caméras. Les vidéos et photos chiffrées des caméras automatisées seront envoyées directement par téléphone mobile au district, qui s’occupera de l’examen, délivrera des contraventions et collectera les amendes. Metro ne reviendra pas et n’aura pas accès aux images vidéo cryptées.

Le programme devrait améliorer le service pour environ deux clients sur trois Metrobus dans le district, dont la majorité ne possède pas de voiture.

« Pour que les gens utilisent les bus, il faut qu’ils soient plus rapides et plus fiables. Cela ne peut pas arriver si des voitures bloquent les voies de bus censées permettre à l’avancement des bus », a déclaré Metro directeur général et directeur général, Randy Clarke. « Les zones d’arrêt de bus sont tout aussi importantes à garder dégagées afin que les bus puissent s’arrêter près du trottoir afin que les clients de toutes capacités aient un moyen sûr de monter ou de sortir. »

Clear Lanes aide également à garder les bus à l’heure, leur permettant de circuler librement dans les voies réservées aux bus sans se retrouver coincés. Un service pratique et fiable rend les bus plus attrayants et retire les voitures de la route, soutenant la durabilité et l’équité dans les transports. Dans le district, près de la moitié des clients sur les lignes Clear Lanes sont des personnes à faible revenu et 80 % sont des personnes de couleur.

« Nous investissons plus de 100 millions de dollars dans notre programme Bus Priority Program, en construisant un réseau de voies de bus qui offrira une qualité de vie plus équitable et meilleure pour les habitants de tout le district », a déclaré Everett Lott, directeur du département des transports du district. « Au cours des six prochaines années, notre vision est d’avoir 120 miles de voies réservées aux bus qui relient nos quartiers et rassemblent les gens vers le travail, les enfants vers l’école et les familles. »

Metro est en train d’installer les caméras et prévoit de terminer les tests cet été, période d’alerte suivie de contraventions à partir de l’automne. Metro ne reçoit aucun fonds issu des contraventions.

Dans le cadre de ce partenariat, Metro dépensera 4,6 millions de dollars pour acheter, installer et entretenir les caméras, DC couvrant les coûts d’exploitation, la licence et les logiciels au cours des deux premières années. Le contrat offre des options supplémentaires pour étendre le programme à 600 caméras sur une période de 10 ans.

D’après l’expérience des agences de transport à San Francisco et à New York, l’application des voies réservées aux bus a permis d’améliorer le service de bus après environ trois mois.

Le programme est limité au District. Metro explore la possibilité d’élargir le programme ; cependant, une législation supplémentaire est nécessaire avant que des programmes similaires puissent être mis en œuvre dans le Maryland et en Virginie.