Metro adicionará câmeras de fiscalização aos ônibus da Clear Lanes e proporcionará um serviço de ônibus mais rápido e melhor, em parceria com o Distrito

Metro adicionará câmeras automatizadas aos ônibus para manter veículos não autorizados fora das faixas e zonas de paradas exclusivas para ônibus, sob acordo com o Distrito de Columbia e recomendado para aprovação pelo Comitê de Finanças do Conselho de Administração do Metro hoje. A nova iniciativa, chamada Clear Lanes, é modelada a partir de programas semelhantes, incluindo São Francisco e Nova York, e será a primeira a usar tecnologia de câmeras automatizadas para fiscalizar as zonas de parada de ônibus, além das faixas exclusivas para ônibus.

A Clear Lanes está alinhada com a iniciativa Better Bus da Metropara criar um serviço melhor e mais confiável para os clientes de ônibus. No Distrito, 140 ônibus em 31 rotas que circulam por faixas exclusivas para ônibus serão equipados com câmeras. Vídeos e fotos criptografados das câmeras automatizadas serão enviados via celular diretamente para o Distrito, que cuidará da revisão, emitirá multas e coletará multas. Metro não revisará nem terá acesso às imagens criptografadas.

Espera-se que o programa melhore o serviço para cerca de dois em cada três clientes de Metrobus no Distrito, a maioria dos quais não possui carro.

"Para que as pessoas usem ônibus, precisamos que sejam mais rápidos e confiáveis. Isso não pode acontecer se os carros bloquearem as faixas para ônibus que deveriam manter os ônibus em movimento", disse o gerente geral e CEO de Metro , Randy Clarke. "As zonas de paradas de ônibus são igualmente importantes de manter livres, para que os ônibus possam parar na calçada e que clientes de todas as habilidades tenham uma forma segura de embarcar ou sair."

As faixas liberadas também ajudam a manter os ônibus no horário, permitindo que eles circulem livremente em faixas exclusivas sem ficarem presos em congestionamento. O serviço conveniente e confiável torna os ônibus mais atraentes e retira os carros das estradas, apoiando a sustentabilidade e a equidade no transporte. No Distrito, quase metade de todos os clientes nas rotas Clear Lanes são de baixa renda e 80% são pessoas negras.

"Estamos investindo mais de 100 milhões de dólares em nosso Programa de Prioridade de Ônibus, construindo uma rede de faixas para ônibus que criará uma qualidade de vida mais equitativa e melhor para as pessoas em todo o Distrito", disse o diretor do Departamento de Transportes do Distrito, Everett Lott. "Nos próximos seis anos, nossa visão é ter 120 faixas de faixas exclusivas para ônibus que conectem nossos bairros e tragam pessoas ao trabalho, crianças às escolas e famílias para se juntar."

Metro está no processo de instalação das câmeras e espera concluir os testes neste verão, quando um período de alerta começará seguido de multas a partir do outono. Metro não recebe nenhum dinheiro por causa das multas.

Sob a parceria, a Metro gastará US$ 4,6 milhões para comprar, instalar e manter as câmeras, com a DC cobrindo os custos operacionais, licenciamento e software nos dois primeiros anos. O contrato oferece opções adicionais para expandir o programa para 600 câmeras ao longo de um período de 10 anos.

Com base na experiência das agências de transporte em San Francisco e Nova York, a aplicação das faixas exclusivas para ônibus resultou em uma melhoria no serviço após cerca de três meses.

O programa é limitado ao Distrito. Metro está explorando a possibilidade de expandir o programa; no entanto, legislação adicional é necessária antes que programas semelhantes possam ser implementados em Maryland e Virgínia.