نهاية حقبة: Metro لإيقاف قطار سلسلة 2000

منشور: 05/09/2024

أقدم السيارات في الأسطول تم تقديمها في أوائل الثمانينيات

في 10 مايو، تقوم Metro رسميا بإيقاف قطاراتها من سلسلة 2000.

القطارات، التي تم تقديمها في أوائل الثمانينيات، قد تجاوزت عمرها الافتراضي. Metro القطارات تبنى لتدوم عادة حوالي 40 سنة تقريبا. الاعتمادية انخفضت على مر السنين وأصبح من الصعب الحصول على قطع الغيار.

الهدف هو إزالة القطارات القديمة التي تعاني من مشاكل صيانة أكثر، مما يترك أسطولا أكثر موثوقية من المركبات الأحدث مما يؤدي إلى تقليل عمليات التفريغ والتأخيرات. واجهت قطارات سلسلة 2000 مشاكل تقارب أربعة أضعاف ما كانت عليه قطاراتنا الجديدة من سلسلة 7000.

كانت القطارات تشغل ما يقرب من 200 مليون ميل ونقلت أكثر من 775 مليون راكب

قال المدير العام والرئيس التنفيذي Metro راندي كلارك: "ساعدت هذه العربات ال76 في نقل ملايين الأشخاص عبر منطقة العاصمة لعقود، ونشكرهم على خدمتهم المخلصة على مر السنين." "نحن ندرك التاريخ الغني لهذه السيارات وقد استحقت بالتأكيد هذا التقاعد المستحق. ومع ذلك، سيمنح هذا الركاب تجربة أفضل ويفسح المجال لأسطول المستقبل."

إزالة سلسلة 2000 تمثل أيضا نهاية حقبة Metro: لن يكون السجاد موجودا في أي من قطاراتنا بعد الآن.

التاريخ

ظهرت قطارات سلسلة 2000 لأول مرة في عام 1983 وقدمت Metro عددا كافيا من القطارات لبدء الخدمة إلى Huntington ومقاطعة فيرفاكس لأول مرة.

تم تصنيعها بواسطة بريدا في إيطاليا ثم تم تجميعها في بيتش جروف، إنديانا. تأخر وصولهم حوالي عامين بسبب تعطل مصنع في ألمانيا الغربية وإضراب عمالي في مصنع فرامل في ويلميردينغ، بنسلفانيا.

بينما بدا القطار مشابها لسلسلة 1000 القديمة، أدرجت ميزات جديدة مثل لافتات الوجهة القابلة للتبديل بدلا من لافتات الميلار رول التي غالبا ما تتعطل، ومكبرات صوت خارجية للإعلانات، وعدد أقل بعشرات المقاعد مقارنة بسلسلة 1000 للسماح بعدد أكبر من الزبائن في كل قطار.

في أوائل الألفينات، خضعت القطارات لعملية إعادة تأهيل في منتصف العمر حيث استبدلت أنظمة الدفع، وأضافت لافتات LED خارجية وداخلية جديدة، وحدثت المقاعد بنمط لوني جديد: بورغندي الاستعماري، Blueبوتوماك، ورمال تشيسابيك.

كانت القطارات في التخزين إلى حد كبير خلال الجائحة لكنها استخدمت في السنوات الأخيرة أثناء معالجة Metro مشاكل في السلاسل الأخرى للأسطول.

المضي قدما

في الأشهر القادمة، سيتم إيقاف تشغيل السيارات وستقوم Metro بإزالة الأجزاء الحساسة للسلامة والمواد الخطرة.

سيتم حفظ اثنتين من عربات القطار ال 76 للحفظ كجزء من تاريخ Metro. يستخدم اثنان آخران كجزء من قطار المال الخاص ب Metroالذي يجمع النقود من آلات التعرفة في النظام.

تدعو استراتيجية Metroطويلة الأمد للأسطول إلى التخلص التدريجي من قطارات السلسلة 3000 بدءا من عام 2027. وفي الوقت نفسه، ستبدأ Metro في تقديم أول عربة قطار جديدة من سلسلة 8000 على الأقل من 256 عربة جديدة. أما الأسطول المتبقي فسيتكون من قطارات من سلسلة 6000 (مع النقش المخطط البني الكلاسيكي)، وقطارات أحدث من سلسلة 7000 و8000.

حتى وصول سلسلة 8000، ستظل Metro لديها عدد كاف من القطارات لاستيعاب ذروة الركاب الحالية وحتى زيادة تصل إلى 33٪ زيادة في عدد الركاب قبل الازدحام المستمر.

Metro تقاعد سلسلة 1000 في 2016 و2017، وسلسلة 4000 في 2017، وسلسلة 5000 في 2018 و2019.

معرض الصور