Конец эпохи: Metro списать поезд серии 2000 года

Опубликовано: 05/09/2024

Самые старые автомобили в парке были представлены в начале 80-х годов

10 мая Metro официально выводит из эксплуатации поезда серии 2000.

Поезда, введённые в эксплуатацию в начале 1980-х годов, уже вычерпали свой срок службы. Metro поезда строятся примерно на срок службы около 40 лет. Надёжность с годами снизилась, а запчасти становится всё труднее добывать.

Цель — убрать устаревшие поезда с большим количеством проблем с обслуживанием, оставив более надёжный парк новых вагонов, что приведёт к меньшему количеству разгрузок и задержек. Серия 2000 сталкивалась с проблемами почти в четыре раза чаще, чем наши новые поезда серии 7000.

Поезда проехали почти 200 миллионов миль и перевозили более 775 миллионов пассажиров

«Эти 76 вагонов помогли миллионам людей перемещаться по столичному региону на протяжении десятилетий, и мы благодарим их за верную службу на протяжении многих лет», — сказал генеральный директор и генеральный директор Metro Рэнди Кларк. «Мы признаём богатую историю этих автомобилей, и они, безусловно, заслужили этот заслуженный выход на пенсию. Однако это даст пассажирам лучший опыт и освободит место для Флота будущего.»

Удаление серии 2000 года также знаменует конец эпохи для Metro: ковров больше не будет на наших поездах.

История

Поезда серии 2000 дебютировали в 1983 году и дали Metro достаточно поездов для начала движения в Huntington и округе Фэрфакс впервые.

Они производились компанией Breda в Италии, а затем собирались в Бич-Гроув, штат Индиана. Их прибытие задержалось примерно на два года из-за поломки завода в Западной Германии и забастовки рабочих на тормозной фабрике в Вилмердинге, штат Пенсильвания.

Хотя поезд выглядел похожим на старую серию 1000, они включали новые функции, такие как перекидные таблички пункта назначения вместо часто неисправных знаков из майлара, наружные динамики для объявлений и на дюжину мест меньше, чем в серии 1000, что позволило большему числу пассажиров на поезд.

В начале 2000-х поезда прошли период реабилитации в среднем возрасте: заменили силовые установки, установили новые светодиодные вывески на внешних и внутренних участках, а также обновили сиденья с новым цветовым мотивом: колониально-бургундский, потомацкий Blueи песок Чесапик.

Поезда в основном находились на хранении во время пандемии, но использовались в последние годы, пока Metro решали проблемы с другими сериями парка.

Вперёд

В ближайшие месяцы автомобили будут выведены из эксплуатации, а Metro уберут чувствительные к безопасности детали и опасные материалы.

Два из 76 вагонов будут сохранены для сохранения в рамках истории Metro. Ещё две используются в рамках денежного поезда Metro, который собирает деньги с автоматов по всей системе.

Долгосрочная стратегия Metroпредусматривает постепенное прекращение эксплуатации поездов серии 3000, начиная с 2027 года. В то же время Metro начнёт вводить первый из как минимум 256 новых вагонов серии 8000 Fleet of the Future. Оставшийся парк будет состоять из поездов серий 6000 (с классическим мотивом коричневой полосы), а также более новых поездов серий 7000 и 8000.

До прибытия серии 8000 у Metro будет достаточно поездов для текущего пикового пассажиропотока и даже до 33% большего роста пассажиропотока до устойчивой переполнености.

Metro сняли серию 1000 в 2016 и 2017 годах, серию 4000 в 2017 году и серию 5000 в 2018 и 2019 годах.

Фотогалерея

Поезда серии 2000, производившиеся компанией Breda в Италии, отправлялись в порт Балтимора в начале 1980-х годов и собирались в Бич-Гроув, штат Индиана.