El fin de una era: Metro retirar el tren de la serie 2000

Los coches más antiguos de la flota se introdujeron a principios de los años 80

El 10 de mayo, Metro retira oficialmente sus trenes de la serie 2000.

Los trenes, introducidos a principios de los años 80, ya han pasado su vida útil. Metro trenes están construidos para durar generalmente alrededor de 40 años. La fiabilidad ha disminuido con los años y cada vez es más difícil conseguir piezas.

El objetivo es eliminar los trenes envejecidos que tienen más problemas de mantenimiento, dejando una flota más fiable de vehículos nuevos que resulte en menos descargas y retrasos. La serie 2000 tuvo problemas casi cuatro veces más frecuentes que nuestros trenes más nuevos de la serie 7000.

Los trenes recorrieron casi 200 millones de millas y transportaron a más de 775 millones de pasajeros

"Estos 76 vagones de tren ayudaron a mover a millones de personas por la región de la Capital durante décadas y les agradecemos su fiel servicio a lo largo de los años", dijo el director general y CEO de Metro , Randy Clarke. "Reconocemos la rica historia de estos coches y sin duda se han ganado esta merecida retirada. Sin embargo, esto ofrecerá a los pilotos una mejor experiencia y abrirá paso a la Flota del Futuro."

La retirada de la serie 2000 también marca el fin de una era para Metro: la moqueta ya no estará en ninguno de nuestros trenes.

Historia

Los trenes de la serie 2000 debutaron en 1983 y Metro proporcionaron suficientes trenes para comenzar a operar hacia Huntington y el condado de Fairfax por primera vez.

Fueron fabricados por Breda en Italia y luego ensamblados en Beech Grove, Indiana. Su llegada se retrasó unos dos años debido a una colapso de fábrica en Alemania Occidental y una huelga laboral en una fábrica de frenos de Wilmerding, Pensilvania.

Aunque el tren se parecía al antiguo modelo de la serie 1000, incluían nuevas características como señales de destino con puntos plegables en lugar de carteles de rollo de mylar que a menudo fallaban, altavoces exteriores para anuncios y una docena de asientos menos que la serie 1000 para permitir más pasajeros por tren.

A principios de los años 2000, los trenes pasaron por una rehabilitación a mitad de vida sustituyendo los sistemas de propulsión, añadiendo nuevos letreros LED exteriores e interiores, y actualizando los asientos con un nuevo motivo de color: Borgoña colonial, Potomac Bluey Chesapeake Sand.

Los trenes estuvieron mayormente almacenados durante la pandemia, pero se utilizaron en años recientes mientras Metro abordaban problemas con las otras series de flotas.

Avanzando

En los próximos meses, los coches serán dados de baja y Metro retirarán piezas sensibles a la seguridad y materiales peligrosos.

Dos de los 76 vagones de tren se conservarán para su preservación como parte de la historia de Metro. Otros dos se utilizan como parte del tren del dinero de Metro, que recoge dinero en efectivo de las máquinas expendedoras de billetes del sistema.

La estrategia de flotas a largo plazo de Metrocontempla la eliminación progresiva de los trenes de la serie 3000 a partir de 2027. Al mismo tiempo, Metro comenzará a introducir el primero de al menos 256 nuevos vagones de la serie 8000 de la Flota del Futuro. La flota restante estará compuesta por trenes de la serie 6000 (con el clásico motivo de rayas marrones), y trenes más nuevos de las series 7000 y 8000.

Hasta que lleguen las series 8000, Metro seguirá contando con suficientes trenes para acomodar las horas punta de pasajeros actuales e incluso un 33% más de crecimiento antes de la masificación sostenida.

Metro retiró la serie 1000 en 2016 y 2017, la serie 4000 en 2017 y la serie 5000 en 2018 y 2019.

Galería de fotos

Los trenes de la serie 2000 fabricados por Breda en Italia, fueron enviados al puerto de Baltimore a principios de los años 80 y ensamblados en Beech Grove, Indiana.

El primer tren de la serie 2000 llegó desde Indiana en abril de 1983.

Después, Metro director general Richard Page (derecha), monta un tren de prueba de la serie 2000.

Un grupo de viajeros sube a un tren de la serie 2000 durante una tormenta de nieve en 1987.

Un tren de la serie 2000 deja bajar a los pasajeros en Grosvenor. (Fecha desconocida)

Los trenes circulan por las vías de la línea Yellow cerca de Huntington.

Un tren de la serie 2000 llega a la estación en 2021. Los trenes fueron sacados del almacenamiento a medida que Metro solucionaban problemas con otros trenes.

Un tren de la serie 2000 en Silver Spring al anochecer. (Fecha desconocida)

Los clientes hacen un viaje en 1998 en un tren de la serie 2000.

Un operador de tren recibe formación en una cabina de operador de la serie 2000.

Un tren de la serie 2000 en el patio Greenbelt el 8/5/2024.