Sự kết thúc của một kỷ nguyên: Metro cho nghỉ hưu của đoàn tàu 2000-series

Đã đăng tải: 05/09/2024

Những chiếc xe lâu đời nhất trong đội xe được giới thiệu vào đầu những năm 80

Vào ngày 10 tháng 5, Metro sẽ chính thức nghỉ hưu các đoàn tàu 2000 của mình.

Các đoàn tàu, được giới thiệu vào đầu những năm 1980, đã hết thời gian sử dụng. Metro đoàn tàu được chế tạo để tồn tại thường khoảng 40 năm hoặc lâu hơn. Độ tin cậy đã giảm trong những năm qua và các bộ phận ngày càng khó mua hơn.

Mục tiêu là loại bỏ các đoàn tàu cũ có nhiều vấn đề về bảo trì hơn, để lại một đội xe mới hơn đáng tin cậy hơn, dẫn đến ít giảm tải và chậm trễ hơn. Dòng 2000 có vấn đề thường xuyên gấp gần bốn lần so với các đoàn tàu 7000 series mới hơn của chúng tôi.

Các đoàn tàu hoạt động gần 200 triệu dặm và chở hơn 775 triệu hành khách

"76 toa tàu này đã giúp di chuyển hàng triệu người trên khắp khu vực Thủ đô trong nhiều thập kỷ và chúng tôi cảm ơn họ vì sự phục vụ trung thành của họ trong những năm qua," Tổng giám đốc kiêm Giám đốc điều hành Metro Randy Clarke cho biết. "Chúng tôi nhận ra lịch sử phong phú của những chiếc xe này và chúng chắc chắn đã giành được sự nghỉ hưu xứng đáng này. Tuy nhiên, điều này sẽ mang lại cho người lái trải nghiệm tốt hơn và nhường chỗ cho Hạm đội của tương lai."

Việc loại bỏ dòng 2000 cũng đánh dấu sự kết thúc của một kỷ nguyên cho Metro: thảm sẽ không còn trên bất kỳ chuyến tàu nào của chúng tôi.

Lịch sử

Các đoàn tàu 2000-series ra mắt vào năm 1983 và cung cấp cho Metro đủ tàu để bắt đầu dịch vụ đến Huntington và Quận Fairfax lần đầu tiên.

Chúng được sản xuất bởi Breda ở Ý và sau đó được lắp ráp tại Beech Grove, Indiana. Sự xuất hiện của họ đã bị trì hoãn khoảng hai năm do sự cố nhà máy ở Tây Đức và một cuộc đình công của người lao động tại một nhà máy phanh Wilmerding, Pennsylvania.

Mặc dù đoàn tàu trông tương tự như dòng 1000 cũ hơn, nhưng chúng bao gồm các tính năng mới như biển báo điểm đến chấm lật thay vì biển báo cuộn mylar thường bị trục trặc, loa bên ngoài để thông báo và ít chỗ ngồi hơn so với dòng 1000 để cho phép nhiều khách hàng hơn trên mỗi chuyến tàu.

Vào đầu những năm 2000, các đoàn tàu đã trải qua quá trình phục hồi giữa vòng đời thay thế hệ thống đẩy, thêm các biển báo LED bên ngoài và bên trong mới, đồng thời cập nhật ghế với họa tiết màu mới: Colonial Burgundy, Potomac Bluevà Chesapeake Sand.

Các đoàn tàu phần lớn được lưu trữ trong thời kỳ đại dịch nhưng đã được sử dụng trong những năm gần đây trong khi Metro giải quyết các vấn đề với loạt đội tàu khác.

Tiến về phía trước

Trong những tháng tới, những chiếc xe sẽ ngừng hoạt động và Metro sẽ loại bỏ các bộ phận nhạy cảm về an toàn và vật liệu nguy hiểm.

Hai trong số 76 toa tàu sẽ được lưu lại để bảo tồn như một phần lịch sử của Metro. Hai người khác được sử dụng như một phần của chuyến tàu tiền của Metrothu tiền mặt từ các máy bán vé xung quanh hệ thống.

Chiến lược đội tàu dài hạn của Metrokêu gọi loại bỏ dần các đoàn tàu 3000-series bắt đầu từ năm 2027. Đồng thời, Metro sẽ bắt đầu giới thiệu chiếc đầu tiên trong số ít nhất 256 toa tàu Fleet of the Future 8000-series mới. Đội tàu còn lại sẽ bao gồm các đoàn tàu 6000-series (với họa tiết sọc nâu cổ điển), và các đoàn tàu 7000-series và 8000-series mới hơn.

Cho đến khi dòng 8000 xuất hiện, Metro vẫn sẽ có đủ tàu để đáp ứng lượng hành khách cao điểm hiện tại và thậm chí tăng trưởng lượng hành khách lên đến 33% trước khi đông đúc liên tục.

Metro đã nghỉ hưu dòng 1000 vào năm 2016 và 2017, dòng 4000 vào năm 2017 và dòng 5000 vào năm 2018 và 2019.

Thư viện ảnh

Các đoàn tàu 2000-series được sản xuất bởi Breda ở Ý đã được vận chuyển đến cảng Baltimore vào đầu những năm 1980 và lắp ráp tại Beech Grove, Indiana.