Lãnh đạo

Trước khi gia nhập Metro, Randy đã phục vụ hơn bốn năm với tư cách là Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Capital Metro ở Austin, Texas, nơi ông đã giúp đảm bảo một trong những cuộc trưng cầu dân ý vận chuyển được cử tri chấp thuận lớn nhất trong lịch sử Hoa Kỳ. Sáng kiến này, được gọi là Dự án Kết nối, đã dẫn đến một khoản tiền hàng tỷ đô la cho chương trình vốn của CapMetro.

Trước khi làm việc ở Austin, Randy đã giữ các vị trí lãnh đạo quan trọng trong lĩnh vực giao thông công cộng trên khắp đất nước. Ông từng là Phó Chủ tịch Điều hành và Dịch vụ Thành viên của Hiệp hội Giao thông Công cộng Hoa Kỳ (APTA) tại Washington DC từ năm 2016 đến năm 2018.

Randy cũng đã dành hơn sáu năm ở nhiều vị trí khác nhau với Cơ quan Giao thông Vận tải Vịnh Massachusetts (MBTA) ở Boston, bao gồm Phó Giám đốc Điều hành và Trợ lý Tổng Giám đốc Kỹ thuật, Bảo trì và Chuẩn bị, và Giám đốc Cấp cao về An ninh.

Đến từ Nova Scotia, Canada, Randy có bằng cử nhân Khoa học Chính trị và Lịch sử của Đại học Acadia và bằng thạc sĩ Chính sách công của Đại học Nam Maine. Anh sống ở Washington DC với vợ Kimberley (họ gặp nhau ở Boston khi đi tàu điện ngầm đến một trận đấu của Red Sox) và hai của họ.

Bạn có thể theo dõi Randy trên Twitter @wmataGM.

Andy đã có hơn 27 năm phục vụ công cộng kết hợp với tư cách là Sĩ quan tại ngũ trong Quân đội Hoa Kỳ, phục vụ trong Lực lượng Dự bị Quân đội Hoa Kỳ, nhiệm vụ với tư cách là Dân sự Liên bang với Quân đoàn Công binh Hoa Kỳ (USACE) và hơn mười năm với Metro. Andy đã nghỉ hưu từ Quân đội Hoa Kỳ vào năm 2016 với tư cách là Trung tá.

Andy lần đầu tiên gia nhập Metro vào năm 2012 với tư cách là Kỹ sư trưởng về Kỹ thuật Đường ray. Sau đó, ông được thăng chức làm Giám đốc Quản lý Dự án Cơ sở hạ tầng và sau đó là Phó Chủ tịch Cấp cao về Dịch vụ Đường sắt. Andy rời Metro vào năm 2019 để làm cố vấn trong ngành Đường sắt và Vận chuyển, sau đó trở lại Metro vào năm 2020 để giữ chức Phó Chủ tịch Xây dựng và sau đó lãnh đạo Chuyển đổi Trung tâm Điều khiển Hoạt động Đường sắt (ROCC) với tư cách là Phó Chủ tịch.

Sự nghiệp quân sự của Andy bắt đầu vào năm 1995, khi ông phục vụ với tư cách là sĩ quan kỹ sư tại ngũ trong Quân đội Hoa Kỳ. Ông là trung đội trưởng công binh chiến đấu trong Sư đoàn Bộ binh số 2 (Hàn Quốc), sĩ quan điều hành đại đội kỹ sư chiến đấu trong Sư đoàn dù 101 (Fort Campbell, Kentucky), và chỉ huy đại đội kỹ sư chiến đấu trong Sư đoàn Kỵ binh số 1 (Fort Hood, Texas). Andy tự hào tốt nghiệp Trường Ranger, Trường Dù trên không, Trường Đặc công và Trường Tấn công Không quân.

Năm 2004, Andy gia nhập USACE, làm kỹ sư dự án thiết kế và xây dựng ở Qatar, Pakistan và Afghanistan. Công việc kỹ thuật của anh ấy sau đó đã đưa anh ấy đến Washington, DC và Quận Baltimore với USACE, nơi anh ấy tiến bộ qua nhiều vị trí lãnh đạo khác nhau bao gồm Phó Chỉ huy của Quận Baltimore và đỉnh cao là Kỹ sư Khu vực khi anh ấy rời USACE và gia nhập Metro vào năm 2012.

Andy có bằng Cử nhân Khoa học về Kỹ thuật Xây dựng của Học viện Quân sự Hoa Kỳ tại West Point, bằng Thạc sĩ Khoa học về Kỹ thuật / Quản lý Công nghiệp của Đại học Khoa học và Công nghệ Missouri và bằng Thạc sĩ Khoa học về Kỹ thuật Kết cấu của Georgia Tech. Andy cũng có chứng chỉ sau đại học về Kỹ thuật theo dõi của Đại học Delaware, là Chuyên gia Quản lý Dự án (PMP) đã đăng ký và là Kỹ sư Chuyên nghiệp đã đăng ký ở Virginia.

Andy sống ở Alexandria, Virginia cùng vợ và hai con trai. Anh ấy thích làm việc xung quanh nhà và trong sân, xem đấu vật và bóng vợt ở trường đại học, đồng thời dành thời gian cho bạn bè và hàng xóm. Andy đã sống trong khu vực này được 20 năm và đi trên Tuyến Yellow .

Trước khi gia nhập Metro, bà Lee là Tổng Cố vấn Tập đoàn và Phó Chủ tịch Điều hành của Unify, nhà cung cấp toàn cầu hàng đầu về truyền thông doanh nghiệp đầu cuối, bao gồm thoại, cơ sở hạ tầng mạng và bảo mật. Bà Lee cũng giữ các vị trí pháp lý cấp cao tại Northrop Grumman Corporation và Cable & Wireless plc, và là đối tác tại Holland & Knight LLP.

Bà Lee nhận bằng Cử nhân Nghệ thuật, summa cum laude, về Tâm lý học của Đại học Maryland và bằng Tiến sĩ Luật của Trường Luật Harvard.

Bà Lee là thành viên của các quán bar của Bang Maryland, Quận Columbia, Khối thịnh vượng chung Virginia và Bang New York.

Trước khi làm việc cho WMATA, cô từng là Giám đốc Khách hàng của Cơ quan Giao thông Đô thị, nơi cô làm việc để khôi phục niềm tin của người dân New York thông qua tính minh bạch và thiết kế tốt hơn. Cô ấy đã đấu tranh để có được xe lửa, xe buýt và lịch trình tốt hơn, để có nhiều thang máy hơn, cũng như bản đồ và biển báo tốt hơn. Cô đã hình thành Bản đồ tàu điện ngầm trực tiếp, một "Phát minh hay nhất năm 2021" của Tạp chí Time, đồng thời dẫn dắt hoạt động tiếp thị và ra mắt cho OMNY, cách thanh toán không tiếp xúc mới cho MTA.

Trước đó trong sự nghiệp của mình, Sarah đã lãnh đạo các chiến dịch vận động, tiếp thị và gây quỹ cho các tổ chức phi lợi nhuận và các công ty trong danh sách Fortune 500. Cô tốt nghiệp Đại học Wellesley với bằng Lịch sử Nghệ thuật. Cô sống ở Washington, DC với chồng và hai con gái.

Kể từ khi gia nhập Metro vào tháng 10 năm 2021, Benson đã quản lý tất cả các thông tin liên lạc về khủng hoảng đồng thời nâng cao các câu chuyện tích cực để giới thiệu Metro là nhà cung cấp dịch vụ vận tải thiết yếu nhất ở Vùng Thủ đô Quốc gia.

Trước khi gia nhập Metro, Benson từng là giám đốc truyền thông của Bảo tàng Nghệ thuật Cao cấp ở Atlanta. Trong nhiệm kỳ của mình, cô đã sử dụng tiếp thị và truyền thông như một chất xúc tác để xây dựng một thương hiệu đặc biệt phản ánh các ưu tiên của High về tăng trưởng, hòa nhập, hợp tác và kết nối. Là một giám đốc điều hành truyền thông, Benson có nhiều kinh nghiệm dẫn dắt các tổ chức vượt qua các cuộc khủng hoảng và đưa ra định hướng chiến lược hỗ trợ các ưu tiên của tổ chức. Cô bắt đầu sự nghiệp của mình gần hai thập kỷ trước trong chính quyền thành phố và kể từ đó đã cung cấp tư vấn truyền thông cho các ngành khác nhau bao gồm sức khỏe tâm thần, tiện ích, nghệ thuật và văn hóa và giao thông vận tải. Benson hiện đang phục vụ trong hội đồng quản trị của Alma Mater, Đại học Bang Winston-Salem và đã giữ vai trò lãnh đạo cho Hiệp hội Hiệp hội Quan hệ Công chúng, Chương Georgia; Hiệp hội Tiếp thị Tương tác Atlanta; và Hiệp hội Bảo tàng Tiếp thị Nghệ thuật. Cô cũng là thành viên tài chính của Delta Sigma Theta Sorority, Inc. Benson đã liên tiếp được xướng tên (2023/2024) trong số 50 phụ nữ DC hàng đầu mà chúng tôi ngưỡng mộ. Cô là người nhận Giải thưởng Ngôi sao Ánh sáng PRSA Georgia năm 2021 và thành viên năm 2021 của Lớp học Truyền cảm hứng Atlanta. Ngoài ra, Benson là thành viên của Lớp Khai giảng 40 tuổi dưới 40 tuổi của PRSA Georgia và là thành viên năm 2018 của Lãnh đạo American Express Academy.As một chuyên gia dành riêng cho nghề truyền thông, Benson đã giành được Chứng nhận về Quan hệ Công chúng (APR) vào tháng 6 năm 2015, một danh hiệu uy tín do Hội đồng Công nhận Toàn cầu trao tặng. Cô cũng có bằng Thạc sĩ Nghệ thuật về Truyền thông Công cộng của Đại học Hoa Kỳ (Washington, DC) và bằng Cử nhân Nghệ thuật về Truyền thông Đại chúng của Đại học Bang Winston-Salem (Winston Salem, NC).

Judd đến Metro từ Đại học Georgetown, nơi ông từng là Phó Chủ tịch kiêm Giám đốc Thông tin. Khi ở Georgetown, Judd là công cụ trong việc thực hiện sáng kiến hiện đại hóa công nghệ kéo dài năm năm , triển khai các hệ thống và dịch vụ điện toán học thuật cấp doanh nghiệp sáng tạo khai thác hỗ trợ di động, lưu trữ đám mây và dữ liệu lớn để tăng cường hoạt động của trường Đại học.

Trước đây, ông là Phó Trợ lý Giám đốc và Phó CIO của Bộ phận Công nghệ Thông tin tại Dịch vụ Thống chế Hoa Kỳ, nơi ông đã lãnh đạo một nỗ lực chuyển đổi kéo dài ba năm. Judd cũng từng là Trưởng nhóm Ứng dụng Nhiệm vụ Phản gián và Tình báo Con người cho Cơ quan Tình báo Quốc phòng. Judd cũng phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ.

Judd đã nhận được nhiều giải thưởng, danh hiệu và sự công nhận trong suốt sự nghiệp của mình, bao gồm cả CIO của năm 2021 của ORBIE Global Capital. Tốt nghiệp Cao đẳng Excelsior, Judd cũng có bằng Thạc sĩ Nghiên cứu Chuyên nghiệp về Quản lý Công nghệ của Đại học Georgetown.

Báo cáo cho Leroy là Trợ lý Giám đốc Vận tải của Xe buýt và Đường sắt, Giám đốc Đội xe, Phó Chủ tịch Cấp cao của Trung tâm Chỉ huy và Truyền thông Tích hợp Metro , Phó chủ tịch Dịch vụ Truy cập và Phó Chủ tịch Kỹ thuật Độ tin cậy và Quản lý Tài sản.

Theresa gia nhập Metro với tư cách là Phó Chủ tịch Điều hành kiêm Giám đốc An toàn vào tháng 8 năm 2019 và quản lý việc phát triển và triển khai Hệ thống Quản lý An toàn đầu tiên của Metro.

Là một cựu chiến binh 20 năm trong lĩnh vực vận hành và an toàn giao thông, Theresa đã giữ các vị trí lãnh đạo và hoạt động quan trọng tại nhiều cơ quan và trong ngành công nghiệp tư nhân. Trước khi gia nhập WMATA, cô từng là phó giám đốc an toàn của Amtrak, nơi cô lãnh đạo việc soạn thảo và triển khai Hệ thống Quản lý An toàn đầu tiên của đường sắt và giám sát các chương trình chứng nhận an toàn của Cơ quan Quản lý Đường sắt Liên bang cho các đoàn tàu cao tốc mới, mua sắm toa xe và các dự án cơ sở vật chất của Amtrak. Trong nhiệm kỳ của mình tại Amtrak, Theresa là thành viên của Ủy ban Cố vấn An toàn Đường sắt FRA (RSAC) và tham gia vào việc phát triển và thực hiện nhiều quy định an toàn bao gồm thiết lập các tiêu chuẩn tối thiểu về đào tạo, trình độ và giám sát nhân viên thực hiện các nhiệm vụ liên quan đến an toàn cũng như các tiêu chuẩn cho các chương trình bảo vệ công nhân đường bộ. Trước khi gia nhập tổ chức an toàn của Amtrak, Theresa đã làm việc trong bộ phận kỹ thuật, quản lý các dự án cải thiện cơ sở hạ tầng và thực hiện các sáng kiến cải tiến chất lượng.

Trước đây, Theresa đã từng đảm nhiệm một số vai trò vận hành và quản lý tại RiverLINE của NJ Transit, công ty vận hành dịch vụ đường sắt nhẹ giữa Camden và Trenton, sử dụng chung với giao thông hàng hóa. Theresa bắt đầu sự nghiệp ngành đường sắt của mình với tư cách là điều phối viên tàu hỏa và đảm nhận vai trò ngày càng tăng trách nhiệm, đỉnh điểm là sự lãnh đạo của nhóm an toàn hệ thống đã phát triển kế hoạch chương trình an toàn hệ thống RiverLINE. Cô cũng làm việc trong khu vực tư nhân với tư cách là nhà phân tích và kỹ sư hệ thống trong giai đoạn đầu sự nghiệp của mình.

Bà Impastato có bằng cử nhân khoa học ứng dụng của Đại học Pennsylvania, bằng đại học và cao cấp về khoa học máy tính và phân tích dữ liệu và hệ thống của Đại học Oxford, Vương quốc Anh, cùng với bằng Thạc sĩ Y tế Công cộng của Trường Y khoa Geisel tại Dartmouth. Cô là người hướng dẫn điều tra tai nạn và an toàn hệ thống đường sắt cho Viện An toàn Giao thông Vận tải của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (USDOT), cũng như là thành viên của nhiều ủy ban vận hành và an toàn cho Hiệp hội Giao thông Công cộng Hoa Kỳ (APTA), Hiệp hội Đường sắt Hoa Kỳ (AAR), Ban Nghiên cứu Giao thông Vận tải (TRB) và Hiệp hội Kỹ thuật và Bảo trì Đường sắt Hoa Kỳ (AREMA). Theresa sống ở Hill East với chồng và Great Dane của họ. Cô ấy là một người đi đường BOS thường xuyên.

Trước khi gia nhập Metro, Jayme là một sĩ quan cảnh sát trong Cảnh sát Thủ đô London. Ông có bằng cử nhân của Oxford và có bằng thạc sĩ của Trường Kinh doanh Warwick và Trường Harvard Kennedy.

Tom đam mê vai trò của Metrotrong việc kết nối mọi người với các cơ hội và giá trị mà phương tiện công cộng mang lại cho cộng đồng, môi trường và tương lai của chúng ta. Tom gia nhập Metro vào năm 2012 và đã giữ một số vai trò lãnh đạo trong chiến lược, lập kế hoạch, lập trình vốn, quản lý và ngân sách.

Trước khi gia nhập Metro, Tom từng giữ vai trò lãnh đạo và quản lý tại Sở Giao thông Vận tải Maryland và chính quyền Quận Montgomery.

Tom có bằng Cử nhân Nghiên cứu Chính sách và Lịch sử tại Đại học Syracuse, cũng như bằng Thạc sĩ Hành chính Công của Trường Công dân và Các vấn đề Công cộng Maxwell tại Syracuse.

Tom sống với vợ và ba con gái gần ga xe lửa Friendship Heights và Metrobus tuyến đường N4.

Dave là một người sử dụng cuồng nhiệt của cả Metro Bus và Metro Rail kể từ khi chuyển đến khu vực DC vào năm 2005. Ông rất vui mừng về vai trò của Metro trong đời sống kinh tế và xã hội của khu vực.

Trước khi gia nhập Metro, Dave đã đảm nhận nhiều vai trò khác nhau tại Cục Hàng không Liên bang, bao gồm cả Giám đốc Tài chính từ năm 2020-2025.

Dave lấy bằng MBA tại Trường Kinh doanh Ross của Đại học Michigan với chuyên ngành Tài chính. Ông cũng có bằng cử nhân Hóa học của Đại học Harvard. Dave sống ở Arlington, Virginia với vợ và hai con gái và là người thường xuyên đi xe buýt A66 .

Là người gốc ở khu vực đô thị Washington, DC, Sherri lớn lên trong Metro cưỡi ngựa và mang niềm đam mê suốt đời đối với dịch vụ công cho ban lãnh đạo của mình. Cô giám sát một danh mục chức năng rộng lớn bao gồm thu hút nhân tài, gắn kết nhân viên, quan hệ lao động và phát triển tổ chức. Ngoài trách nhiệm cốt lõi của mình, Sherri còn là người được ủy thác quản lý cho các kế hoạch lương hưu và sức khỏe và phúc lợi của WMATA, củng cố cam kết của cô đối với phúc lợi của lực lượng lao động của Cơ quan.

Với hơn hai thập kỷ kinh nghiệm trong lĩnh vực nhân sự và lãnh đạo tổ chức, Sherri được công nhận rộng rãi về tầm nhìn chiến lược, cách tiếp cận hợp tác và sự cống hiến để trao quyền cho các nhóm. Sự lãnh đạo của cô là trọng tâm trong việc thúc đẩy Kế hoạch Chuyển đổi Chiến lược của WMATA, đặc biệt là sáng kiến Đội ngũ Tài năng, tập trung vào việc xây dựng một lực lượng lao động có hiệu suất cao, sẵn sàng cho tương lai.

Cam kết lâu dài của Sherri đối với con người và dịch vụ công tiếp tục thúc đẩy sự đổi mới và xuất sắc trong toàn tổ chức.