Metro bắt đầu vận hành tàu tự động lần đầu tiên sau 15 năm

Return to ATO cung cấp các lệnh tốc độ tăng lên - lái xe an toàn hơn, mượt mà hơn

Lần đầu tiên sau 15 năm, Metro đoàn tàu sẽ hoạt động ở chế độ tự động, một động thái cho phép hệ thống hoạt động như thiết kế ban đầu. Vận hành tàu tự động (ATO) kiểm soát khả năng tăng, giảm tốc và tốc độ của tàu trong khi được điều chỉnh bởi các thiết bị quan trọng về an toàn. Tàu sẽ nhận được tín hiệu và lệnh tốc độ từ thiết bị nằm giữa các đường ray để đi xe êm ái hơn, tăng cường an toàn và cải thiện hiệu suất đúng giờ. Metro sẽ hoạt động ở chế độ bán tự động với người điều khiển tàu luôn ở bên trong buồng lái của người điều khiển.

"Đây là một ngày lịch sử đối với hoạt động của Metro ," Tổng giám đốc kiêm Giám đốc điều hành Randy Clarke cho biết. "Cam kết của nhóm chúng tôi trong việc quay trở lại triển khai ATO không có gì đáng kinh ngạc. Với sự hỗ trợ của Hội đồng quản trị và lời khuyên chuyên môn từ các đồng nghiệp của chúng tôi, chúng tôi đã có thể hợp tác chặt chẽ với Ủy ban An toàn Metrorail Washington để nhận được sự đồng ý cho bước cuối cùng này trong quy trình.

ATO sẽ cải thiện trải nghiệm cho khách hàng cũng như các nhà khai thác tàu, cho phép phối hợp đến các trạm trung chuyển và cải thiện hiệu quả cho khách hàng chuyển tuyến. Các nhà khai thác sẽ vẫn chịu trách nhiệm về sự an toàn của khách hàng trên tàu của họ.

ATO bán tự động và hỗ trợ người vận hành tàu hỏa thực hiện nhiệm vụ của họ. Điều này sẽ cho phép các nhà khai thác tàu quan sát các mối quan tâm về an toàn và môi trường xung quanh tàu, bao gồm giám sát tình trạng đường ray, trạng thái tàu và hoạt động của cửa. ATO sẽ không được sử dụng trong thời tiết khắc nghiệt, trong quá trình theo dõi đơn, khi công nhân đang ở trên đường và các điều kiện khác.

"Hoạt động của tàu tự động thể hiện những tiến bộ đáng kể về an toàn và hiệu quả cho khách hàng và nhân viên của Metro ," Giám đốc chính kiêm Chủ tịch Ủy ban An toàn và Hoạt động của Hội đồng quản trị Don Drummer cho biết. "ATO cũng mang lại nhiều lợi thế góp phần cải thiện trải nghiệm chuyến đi, tăng độ tin cậy, tiết kiệm chi phí và vận hành tàu thân thiện với môi trường hơn."

Trong thập kỷ qua, Metro đã thành công trong việc bổ sung các lớp bảo vệ để cải thiện sự an toàn cho khách hàng và đào tạo người vận hành khi tàu chạy ở chế độ ATO. Những nâng cấp đó bao gồm:

• Thực hiện các chu kỳ bảo trì phòng ngừa phù hợp với khuyến nghị của nhà sản xuất

• Điều chỉnh các cuộn dây đánh dấu đường ray để theo dõi vị trí tàu chính xác hơn

• Triển khai các công cụ phát hiện tàu hỏa, kết hợp với giải pháp phần mềm trung tâm điều khiển của chúng tôi, để cho phép người điều khiển giao thông hành động đối với các rủi ro an toàn tiềm ẩn

• Thay thế mạch theo dõi thế hệ cũ bằng một mô hình mới, đáng tin cậy hơn

Metro đã chuẩn bị cho những người có vai trò bao gồm vận hành, kiểm soát và duy trì ATO trong vài tháng. Khóa đào tạo được thiết kế bởi Metro phối hợp với bộ phận An toàn và Sẵn sàng của Metrovà được WMSC xem xét. Đào tạo bao gồm các bài tập trong lớp học và mô phỏng, bao gồm việc sử dụng các quy trình phù hợp với các hoạt động thực tế.

Giai đoạn đầu tiên của việc triển khai ATO sẽ bắt đầu trên Tuyến Red vào ngày 15 tháng 12 và mở rộng sang các tuyến khác vào năm 2025.