Metro запустить автоматическую эксплуатацию поездов впервые за 15 лет

Return to ATO даёт команды повышения скорости — более безопасная и плавная поездка

Впервые за 15 лет Metro поезда будут работать в автоматическом режиме, что позволит системе работать так, как она была задумана. Автоматическое управление поездом (ATO) регулирует ускорение, замедление и скорость поездов, регулируясь критически важным для безопасности оборудованием. Поезда будут получать команды сигнала и скорости от оборудования, расположенного между путями, что обеспечивает более плавную поездку, повышает безопасность и улучшает работу по сроку. Metro будет работать в полуавтоматическом режиме, при этом оператор поезда всегда находится внутри кабины машиниста.

«Это исторический день для Metro операций», — сказал генеральный директор и генеральный директор Рэнди Кларк. «Приверженность нашей команды возвращению к внедрению ATO была просто потрясающей. Благодаря поддержке Совета директоров и экспертным советам наших коллег мы смогли тесно сотрудничать с Комиссией по безопасности Metrorail Вашингтона, чтобы получить согласие на этот последний этап процесса.»

ATO улучшит опыт как для клиентов, так и для операторов поездов, позволяя координировать прибытие на пересадочных станциях и повышая эффективность пересадочных маршрутов для клиентов. Операторы останутся ответственными за безопасность пассажиров на своих поездах.

ATO является полуавтоматизированным и помогает операторам поездов в их обязанностях. Это позволит операторам поездов отслеживать вопросы безопасности и окружающую среду, включая мониторинг состояния путей, состояния поезда и работы дверей. ATO не будет использоваться в неблагоприятную погоду, при однопутном продвижении, когда рабочие находятся на дороге и в других условиях.

«Автоматическая эксплуатация поездов представляет собой значительный прогресс в области безопасности и эффективности для Metro клиентов и сотрудников», — сказал главный директор и председатель Комитета по безопасности и эксплуатации Совета Дон Драммер. «ATO также предлагает множество преимуществ, которые способствуют улучшению опыта поездки, повышению надёжности, снижению средств и более экологичной эксплуатации поездов.»

За последнее десятилетие Metro успешно внедрил дополнительные уровни защиты для повышения безопасности пассажиров и операторов поездов при движении поездов в режиме ATO. К этим обновлениям относятся:

• Внедрение профилактических циклов обслуживания, соответствующих рекомендациям производителя

• Более точная настройка катушек маркеров путей под расположение поезда

• Внедрение инструментов обнаружения поездов, которые сочетаются с нашим программным решением для центра управления, чтобы диспетчеры могли реагировать на возможные риски безопасности

• Замена старых рельсовых схем на новую, более надёжную модель

Metro уже несколько месяцев готовит тех, чьи обязанности включают эксплуатацию, контроль и обслуживание ATO. Обучение было разработано Metro в координации с отделом безопасности и готовности Metroи проверено WMSC. Обучение включает упражнения в классе и на симуляторах, включая использование процедур, соответствующих реальным операциям.

Первый этап внедрения ATO начнётся на линии Red 15 декабря и продлится на другие линии в 2025 году.