Metro comenzar la operación automática de trenes por primera vez en 15 años

Return to ATO ofrece órdenes de mayor velocidad: conducción más segura y suave

Por primera vez en 15 años, Metro trenes operarán en modo automático, una medida que permite que el sistema funcione tal y como fue diseñado originalmente. La Operación Automática de Trenes (ATO) controla la aceleración, desaceleración y velocidad de los trenes mientras está regulada por equipos críticos para la seguridad. Los trenes recibirán señales y órdenes de velocidad procedentes de equipos situados entre las vías para un viaje más suave, mayor seguridad y un mejor rendimiento puntual. Metro operará en modo semiautomatizado con el operador del tren siempre dentro de la cabina del operador.

"Este es un día histórico para las operaciones de Metro ", dijo el director general y director ejecutivo Randy Clarke. "El compromiso de nuestro equipo para volver a la implementación de la ATO ha sido simplemente asombroso. Con el apoyo de la Junta Directiva y el asesoramiento experto de nuestros colegas, pudimos trabajar estrechamente con la Comisión de Seguridad Metrorail de Washington para obtener la aprobación de este último paso del proceso."

ATO mejorará la experiencia tanto para clientes como para operadores de trenes, permitiendo llegadas coordinadas a las estaciones de transbordo y mejorando la eficiencia para los clientes que transfieran de línea. Los operadores seguirán siendo responsables de la seguridad de los clientes a bordo de sus trenes.

ATO es semiautomatizada y asiste a los operadores de trenes en sus tareas. Esto permitirá a los operadores observar las preocupaciones de seguridad y el entorno alrededor del tren, incluyendo la monitorización de las condiciones de las vías, el estado del tren y el funcionamiento de las puertas. El ATO no se utilizará durante condiciones meteorológicas adversas, durante vías únicas, cuando haya trabajadores en la carretera y en otras condiciones.

"Las operaciones automáticas de trenes representan avances significativos en seguridad y eficiencia para Metro clientes y empleados", dijo Don Drummer, Director Principal y Presidente del Comité de Seguridad y Operaciones de la Junta. "ATO también ofrece numerosas ventajas que contribuyen a una mejor experiencia de viaje, mayor fiabilidad, ahorro de costes y operaciones ferroviarias más respetuosas con el medio ambiente."

Durante la última década, Metro ha incluido con éxito capas adicionales de protección para mejorar la seguridad de clientes y operadores de trenes cuando los trenes circulan en modo ATO. Estas mejoras incluyen:

• Implementación de ciclos de mantenimiento preventivo que se ajusten a las recomendaciones del fabricante

• Ajuste de las bobinas de marcadores de vía para localizar los trenes con mayor precisión

• Implementación de herramientas de detección de trenes, que se combinan con nuestra solución de software para centros de control, para permitir que los controladores de tráfico actúen ante posibles riesgos de seguridad

• Sustitución de circuitos de circuito de generaciones anteriores por un modelo nuevo y más fiable

Metro lleva varios meses preparando a quienes tienen funciones como operar, controlar y mantener el ATO. La formación fue diseñada por Metro en coordinación con el departamento de Seguridad y Preparación de Metroy revisada por el WMSC. La formación incluye ejercicios en aula y simulador, incluyendo el uso de procedimientos que coinciden con operaciones reales.

La primera fase del despliegue de ATO comenzará en la línea Red el 15 de diciembre y se extenderá a otras líneas en 2025.