Metro công bố Kế hoạch chiến lược 10 năm đầu tiên về phát triển chung để đẩy nhanh sự phát triển theo định hướng giao thông vận tải

Hôm nay, Metro đã công bố Kế hoạch Chiến lược Phát triển chung đầu tiên của mình, một lộ trình chi tiết để tăng cơ hội phát triển tư nhân trên đất thuộc sở hữu của Metro. Sáng kiến 10 năm táo bạo này thiết lập mục tiêu thực hiện 20 thỏa thuận phát triển chung vào năm 2032, tăng cường phối hợp với các đối tác tài phán địa phương và hợp lý hóa quy trình cho các đối tác phát triển tư nhân.

Chương trình phát triển chung của Metrorất quan trọng đối với sứ mệnh cung cấp phương tiện giao thông an toàn, đáng tin cậy và giá cả phải chăng, đồng thời mang lại lợi ích có giá trị cho Metro và khu vực bằng cách:

• Tăng lượng hành khách Metro từ cư dân mới, công nhân và du khách;
• Tạo ra doanh thu mới từ giá vé và tiền thu được từ bất động sản hỗ trợ hoạt động của Metro;
• Thúc đẩy tăng trưởng bền vững trong khu vực và khả năng cạnh tranh bằng cách tạo ra các cơ hội kinh doanh và nhà ở mới gần quá cảnh; và,
• Tạo ra thuế tiểu bang và địa phương mới đối với đất chưa phát triển và được miễn thuế trước đây.

"Sự phát triển theo định hướng vận chuyển không chỉ hỗ trợ Metro hoạt động mà còn tập hợp các bên liên quan quan trọng lại với nhau để hồi sinh khu vực," Phó Chủ tịch Điều hành kiêm Giám đốc Tài chính Dennis Anosike cho biết. "Kế hoạch chiến lược này đưa ra một lộ trình rất rõ ràng nêu chi tiết các ưu tiên trong tương lai của chúng tôi. Tôi rất vui khi thấy những chuyển đổi này hình thành và đặt khả năng tiếp cận phương tiện giao thông đi đầu trong quy hoạch đô thị."

Kể từ năm 1975, Metro đã thực hiện nhiều dự án phát triển chung hơn bất kỳ cơ quan vận tải nào khác trong cả nước, hoàn thành 55 tòa nhà tại 30 nhà ga trên toàn khu vực. Các dự án này, bao gồm các tòa nhà mang tính biểu tượng tại các nhà ga như Gallery Place, Farragut North, Metro Center, Bethesdavà Ballston, đã tạo ra 17 triệu feet vuông phát triển hỗn hợp tạo ra thêm 5 triệu chuyến đi Metro hàng năm và 194 triệu đô la thuế địa phương và tiểu bang hàng năm.

Danh mục đầu tư phát triển chung còn lại của Metrobao gồm các cơ hội trong tương lai tại 40 trạm. Việc phát triển các địa điểm này có thể nhân lên tác động của chương trình cho đến nay bằng cách sản xuất:

• 31 triệu feet vuông phát triển mới
• 26.000 đơn vị nhà ở mới
• 9 triệu chuyến Metro mới hàng năm và 40 triệu đô la doanh thu giá vé Metro hàng năm
• 50 triệu đô la doanh thu cho thuê hàng năm cho Metro
• 340 triệu đô la doanh thu thuế hàng năm mới cho các khu vực pháp lý địa phương và tiểu bang

"Kế hoạch chiến lược này thể hiện bước đầu tiên quan trọng trong việc hiện thực hóa toàn bộ tiềm năng của danh mục đầu tư bất động sản của Metrotrên toàn khu vực", Liz Price, phó chủ tịch bất động sản của Metrocho biết. "Khi chúng ta thoát khỏi đại dịch, sự phát triển chung mang đến cơ hội đôi bên cùng có lợi cho Metro và khu vực."

Sáng kiến 10 năm của Metrođể thực hiện 20 thỏa thuận phát triển chung mới phản ánh tốc độ hoạt động ngày càng tăng. Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng này, Metro đã thiết lập bốn chiến lược:

• Hợp tác với các khu vực pháp lý địa phương - Cung cấp sự phát triển chung chất lượng cao nhằm tối đa hóa mật độ và lợi ích cộng đồng sẽ đòi hỏi quan hệ đối tác với các khu vực pháp lý địa phương
• Các cơ sở vận chuyển có kích thước phù hợp - Với chi phí bất thường để thay thế các cơ sở vận chuyển hiện có như bãi đậu xe hoặc xe buýt, việc đánh giá nhu cầu dự kiến trong tương lai tại mỗi nhà ga và đáp ứng các xu hướng đi lại và làm việc từ xa mới đến các cơ sở có quy mô phù hợp sẽ giảm thiểu chi phí đồng thời tối đa hóa hiệu quả sử dụng đất.
• Tăng khả năng sẵn sàng phát triển – Các khoản đầu tư chiến lược trước khi cung cấp các địa điểm để phát triển sẽ giải quyết những thách thức tiềm ẩn của dự án nhằm tối đa hóa giá trị phát triển cho Metro và các đối tác có thẩm quyền
• Giảm thiểu rủi ro triển khai – Cải thiện các quy trình nội bộ để giảm thiểu rủi ro triển khai sẽ làm tăng sự quan tâm của nhà phát triển tư nhân và giảm thời gian của quá trình mời phát triển chung, từ phát hành đến thực hiện hợp đồng.

Trọng tâm của các chiến lược này là sự thừa nhận rằng Metro không thể đạt được các mục tiêu phát triển chung của mình một mình. Nó sẽ đòi hỏi sự hỗ trợ, đồng đầu tư và phối hợp chặt chẽ với các đối tác tài phán địa phương, những người cũng được hưởng lợi từ doanh thu thuế mà sự phát triển chung tạo ra. Phần lớn các địa điểm phát triển chung còn lại của Metrocó các cơ sở vận chuyển hiện có phải được di dời hoặc thay thế. Họ cũng có các điều kiện thị trường bất động sản khác nhau và phụ cấp phân vùng ảnh hưởng đến tiềm năng phát triển của họ. Giải quyết những thách thức này với quan hệ đối tác với các khu vực pháp lý sẽ rất quan trọng để khai thác toàn bộ tiềm năng của danh mục đầu tư bất động sản của Metro.

Kế hoạch cũng thiết lập lịch trình ưu tiên dựa trên tiềm năng phát triển, nhu cầu cơ sở hạ tầng và mức độ sẵn sàng thị trường của từng trạm và thời gian cho các hoạt động lập kế hoạch và mời gọi đồng thời nhận ra rằng các điều kiện cụ thể có thể thay đổi trong 10 năm tới và Metro có thể điều chỉnh các ưu tiên của trạm cho phù hợp.

Nhấp vào đây để xem toàn bộ Kế hoạch 10 năm về Phát triển chung Chiến lược.

Để biết thêm thông tin về chương trình Phát triển chung của Metro, hãy truy cập wmata.com/jointdevelopment.