Metro divulga o primeiro Plano Estratégico de 10 Anos para Desenvolvimento Conjunto para acelerar o desenvolvimento orientado ao transporte público

Metro anunciou hoje seu primeiro Plano Estratégico para Desenvolvimento Conjunto, um roteiro detalhado para aumentar as oportunidades de desenvolvimento privado em terrenos pertencentes à Metro. A ousada iniciativa de 10 anos estabelece a meta de executar 20 acordos conjuntos de desenvolvimento até 2032, fortalecendo a coordenação com parceiros jurisdicionais locais e otimizando processos para parceiros privados de desenvolvimento.

O programa de desenvolvimento conjunto da Metroé fundamental para sua missão de fornecer transporte seguro, confiável e acessível, e traz benefícios valiosos para Metro e para a região por meio de:

• Aumento Metro passageiros de novos moradores, trabalhadores e visitantes;
• Gerar nova receita com tarifas e receitas imobiliárias que sustentam as operações da Metro;
• Fomentar o crescimento regional sustentável e a competitividade criando novas oportunidades de moradia e negócios próximas ao transporte público; e,
• Gerando novos impostos estaduais e locais sobre terras anteriormente não desenvolvidas e isentas de impostos.

"Desenvolvimentos voltados para o transporte público não apenas apoiam Metro operacionalmente, mas também reúnem importantes partes interessadas para revitalizar a região", disse o Vice-Presidente Executivo e Diretor Financeiro Dennis Anosike. "Este plano estratégico estabelece um roteiro muito claro que detalha nossas prioridades futuras. Estou animado para ver essas transformações se formando e colocar a acessibilidade ao transporte público no centro do planejamento urbano."

Desde 1975, Metro realizou mais projetos conjuntos de desenvolvimento do que qualquer outra autoridade de transporte no país, concluindo 55 edifícios em 30 estações pela região. Esses projetos, que incluem edifícios icônicos em estações como Gallery Place, Farragut North, Metro Center, Bethesdae Ballston, criaram 17 milhões de pés quadrados de desenvolvimento de uso misto que geram 5 milhões de viagens adicionais de Metro anualmente e US$ 194 milhões em impostos locais e estaduais anuais.

O portfólio remanescente de desenvolvimento conjunto da Metroinclui oportunidades futuras em 40 estações. O desenvolvimento desses locais poderia multiplicar o impacto do programa até o momento, produzindo:

• 31 milhões de pés quadrados de novos empreendimentos
• 26.000 novas unidades habitacionais
• 9 milhões de novas viagens anuais de Metro e US$ 40 milhões em receita anual de tarifas Metro
• US$ 50 milhões em receita anual de arrendamentos para Metro
• 340 milhões de dólares em nova receita tributária anual para jurisdições locais e estaduais

"Este Plano Estratégico representa um passo inicial importante para realizar todo o potencial do portfólio imobiliário da Metroem toda a região", disse Liz Price, vice-presidente de imóveis da Metro. "À medida que saímos da pandemia, o desenvolvimento conjunto representa uma verdadeira oportunidade vantajosa para Metro e para a região."

A iniciativa de 10 anos da Metropara executar 20 novos acordos conjuntos de desenvolvimento reflete um ritmo acelerado de atividade. Para alcançar esse objetivo ambicioso, Metro estabelecido quatro estratégias:

• Parceria com jurisdições locais - Entregar um desenvolvimento conjunto de alta qualidade que maximize a densidade e os benefícios comunitários exigirá parcerias com jurisdiçõeslocais
• Instalações de transporte de tamanho adequado - Dado o custo extraordinário de substituir instalações existentes, como estacionamento para passageiros ou ônibus, avaliar a necessidade futura esperada em cada estação e responder a novas tendências de deslocamento e teletrabalho para instalações de tamanho adequado minimizará custos e maximizará a eficiência do uso do solo.
• Aumentar a prontidão para o desenvolvimento – Investimentos estratégicos antes de disponibilizar os locais para desenvolvimento abordarão potenciais desafios do projeto que maximizam o valor de desenvolvimento para Metro e seus parceiros jurisdicionais
• Minimize os riscos de implementação – Melhorar os processos internos para minimizar os riscos de implementação aumentará o interesse dos desenvolvedores privados e reduzirá a duração do processo conjunto de solicitação de desenvolvimento, desde a emissão até a execução do contrato.

No centro dessas estratégias está o reconhecimento de que Metro não pode alcançar seus objetivos conjuntos de desenvolvimento sozinha. Isso exigirá apoio, coinvestimento e coordenação próxima com parceiros jurisdicionais locais, que também se beneficiam da receita tributária que o desenvolvimento conjunto gera. A maioria dos locais restantes de desenvolvimento conjunto da Metropossui instalações de trânsito existentes que precisam ser realocadas ou substituídas. Eles também apresentam condições variadas do mercado imobiliário e as permissões de zoneamento que impactam seu potencial de desenvolvimento. Enfrentar esses desafios em parceria com as jurisdições será fundamental para desbloquear todo o potencial do portfólio imobiliário da Metro.

O plano também estabelece um cronograma de priorização baseado no potencial de desenvolvimento, necessidades de infraestrutura e prontidão para o mercado de cada estação, além de um cronograma para atividades de planejamento e solicitação, reconhecendo que condições específicas podem mudar nos próximos 10 anos e que Metro pode ajustar as prioridades da estação de acordo.

Clique aqui para ver o Plano Anual completo para o Desenvolvimento Estratégico Conjunto.

Para mais informações sobre o programa de Desenvolvimento Conjunto da Metro, visite wmata.com/jointdevelopment.