Metro публикует первый в истории 10-летний стратегический план совместного развития для ускорения развития, ориентированного на транспортный транспорт

Metro сегодня объявил о своем первом в истории Стратегическом плане совместного развития — подробной дорожной карте по расширению возможностей частного развития на землях, принадлежащих Metro. Смелая 10-летняя инициатива устанавливает цель по реализации 20 совместных соглашений по развитию к 2032 году, укрепляя координацию с партнёрами по местной юрисдикции и оптимизируя процессы для частных партнёров по развитию.

Совместная программа развития Metroимеет решающее значение для её миссии по обеспечению безопасного, надёжного и доступного транспорта и приносит ценные преимущества Metro и региону посредством:

• Увеличение Metro пассажиропотока от новых жителей, работников и посетителей;
• Генерация новых доходов от тарифов и доходов от недвижимости, поддерживающих деятельность Metro;
• Содействие устойчивому региональному росту и конкурентоспособности путём создания новых жилищных и бизнес-возможностей рядом с транспортом; и,
• Введение новых государственных и местных налогов на ранее неосвоенные и освобождённые от налогов земли.

«Развитие, ориентированное на транспорт, не только поддерживает Metro операционную деятельность, но и объединяет важных заинтересованных сторон для оживления региона», — сказал исполнительный вице-президент и финансовый директор Деннис Аносике. «Этот стратегический план содержит очень чёткую дорожную карту, в которой подробно описаны наши будущие приоритеты. Я с нетерпением жду, когда эти трансформации реализуются и выведут доступность транспорта на передний план градостроительства.»

С 1975 года Metro реализовала больше совместных проектов развития, чем любое другое транспортное управление в стране, завершив строительство 55 зданий на 30 станциях по всему региону. Эти проекты, включающие знаковые здания на станциях, таких как Gallery Place, Farragut North, Metro Center, Bethesdaи Ballston, создали 17 миллионов квадратных футов смешанной застройки, которая ежегодно обеспечивает 5 миллионов дополнительных Metro поездок и ежегодно объём 194 миллионов долларов местных и государственных налогов.

Оставшийся портфель совместной разработки Metroвключает будущие возможности на 40 станциях. Разработка этих площадок может умножить влияние программы на сегодняшний день, создавая следующие:

• 31 миллион квадратных футов нового комплекса
• 26 000 новых жилых единиц
• 9 миллионов новых ежегодных поездок Metro и 40 миллионов долларов годового дохода от Metro проездов
• 50 миллионов долларов ежегодного дохода от аренды для Metro
• 340 миллионов долларов новых ежегодных налоговых поступлений для местных и государственных юрисдикций

«Этот стратегический план представляет собой важный первый шаг к реализации полного потенциала портфеля недвижимости Metroпо всему региону», — сказала Лиз Прайс, вице-президент Metroпо недвижимости. «По мере выхода из пандемии совместное развитие представляет собой реальную выгодную возможность для Metro и региона.»

10-летняя инициатива Metroпо реализации 20 новых совместных соглашений о развитии отражает ускорённый темп деятельности. Для достижения этой амбициозной цели Metro разработала четыре стратегии:

• Сотрудничество с местными органами власти — Обеспечение высококачественной совместной заработки, максимизирующего плотность населения и пользу для сообщества, потребует партнёрства с местнымиюрисдикциями
• Транспортные объекты подходящего размера — учитывая чрезвычайно высокую стоимость замены существующих транспортных объектов, таких как парковка для пригородных пассажиров или автобусные объекты, оценка ожидаемых будущих потребностей на каждой станции и реагирование на новые тенденции в переезде на работу и дистанционной работы в нужные по размеру объектов позволит минимизировать затраты и максимизировать эффективность использования земли.
• Повышение готовности к развитию — стратегические инвестиции перед предоставлением объектов для заработки помогут решить потенциальные задачи проекта, максимизирующие ценность развития для Metro и его юрисдикционных партнёров
• Минимизировать риски внедрения — улучшение внутренних процессов для минимизации рисков реализации увеличит интерес частных разработчиков и сократит продолжительность процесса совместного конкурса разработки — от выдачи до исполнения контракта.

В центре этих стратегий лежит осознание того, что Metro не может достичь своих совместных целей развития в одиночку. Для этого потребуется поддержка, совместные инвестиции и тесная координация с партнёрами по местной юрисдикции, которые также получают выгоду от налоговых поступлений, обеспечиваемых совместным развитием. Большинство оставшихся совместных строительных площадок Metroимеют существующие транспортные объекты, которые необходимо перенести или заменить. Также у них разные условия на рынке недвижимости и зонирование, которые влияют на их потенциал развития. Решение этих задач в партнерстве с юрисдикциями будет критически важным для раскрытия полного потенциала портфеля недвижимости Metro.

План также устанавливает график приоритетов на основе потенциала развития, инфраструктурных потребностей и готовности каждой станции к рынку, а также сроки планирования и привлечения акций, при этом учитывая, что конкретные условия могут измениться в течение следующих 10 лет, и Metro могут соответственно корректировать приоритеты станций.

Нажмите здесь , чтобы ознакомиться с полным 10-летним планом стратегического совместного развития.

Для получения дополнительной информации о программе совместного развития Metroпосетите wmata.com/jointdevelopment.