WMATA conseil d’administration approuve l’expansion du programme U-Pass pour toucher davantage d’étudiants à travers la région

Aujourd’hui, le conseil d’administration de Washington Metropolitan Area Transit Authority (Metro) a voté pour approuver une expansion majeure et une modernisation du programme University Pass (U-Pass) de Metro, une initiative conçue pour offrir à plus d’étudiants universitaires un accès abordable et illimité aux transports en commun tout en soutenant la croissance de la fréquentation et les partenariats institutionnels.

Approuvé dans le cadre du Plan de transformation stratégique de Metro, le programme élargi introduit de nouvelles options de tarification et de participation qui facilitent l’adhésion des collèges et universités et permettent à davantage d’étudiants, tels que les étudiants à temps partiel, les collèges communautaires et les masters, de bénéficier d’un transport accessible.

« U-Pass est une victoire pour les étudiants, les universités et toute la région, et un autre exemple d’améliorations continues pour nos clients », a déclaré Metro directeur général et PDG, Randy Clarke. En élargissant le programme et en introduisant des options flexibles, nous ouvrons la porte à la participation de davantage d’institutions, offrant ainsi à plus d’étudiants un accès abordable et fiable aux transports en commun chaque jour. »

« Ce programme reflète l’engagement indéfectible de Metroà élargir les opportunités grâce à la mobilité », a déclaré Valerie Santos, présidente du conseil d’administration de WMATA. « Qu’il s’agisse d’un laboratoire tôt le matin à l’Université du Maryland, d’une séance d’étude tard le soir à l’Université George Washington, ou d’un emploi à temps partiel près de l’Université George Mason, U-Pass offre aux étudiants la liberté de se déplacer en toute confiance dans notre région. Lorsque nous facilitons la circulation des étudiants Metro aujourd’hui, nous investissons dans une génération qui dépendra des transports en commun et les défendra demain. »

« Je crois profondément en notre système de transports en commun et je suis fier de représenter l’enseignement supérieur en tant que membre de la communauté au sein du groupe de travailDMV Moves . En tant que plus grands employeurs non fédéraux desservant plus de 300 000 étudiants dans la région, je suis heureux que WMATA continue d’évoluer son programme U-Pass pour permettre à davantage d’universités de participer. Bien que nous puissions faire encore plus, c’est une avancée bienvenue pour nos étudiants et notre région. » a déclaré Andrew Flagel, président et directeur général du Consortium of Universities of the Washington Metropolitan Area.

« Nos collèges et universités sont nos plus grands employeurs dans la région, et il est logique d’élargir ce partenariat et de croître la fréquentation des transports en commun dans toute la région. Je félicite Metro et le Consortium of Universities of the Washington Metropolitan Area pour avoir fait progresser notre visionDMV Moves pour un transport en commun plus fluide, intégré et de classe mondiale », a déclaré Clark Mercer, directeur exécutif du Metropolitan Washington Council of Governments.

Depuis son lancement en tant que projet pilote en 2016 avec American University, U-Pass est devenu un programme régional de mobilité desservant plus de 35 000 étudiants et générant environ 4,6 millions de déplacements au cours de l’exercice 2025.

À l’échelle régionale, 43 collèges et universités sont éligibles pour participer, représentant une portée potentielle d’environ 360 000 étudiants à travers la région de la capitale nationale. Les nouveaux changements de programme seront mis en œuvre durant l’année scolaire automne 2026-2027.

Nouvelles options de programmes

Actuellement, le coût quotidien du transport en commun pour les élèves participants est d’environ 1 $ via U-Pass, contre environ 7,20 $ de tarifs journaliers standards pour les élèves qui n’utilisent pas U-Pass.

La structure mise à jour de l’U-Pass offre aux collèges et universités des modèles de participation flexibles :

Modèle universel : Maintient le tarif de base actuel d’environ 1 $ par jour pour les trajets illimités lorsque 100 % des élèves éligibles participent.

Modèle d’adhésion volontaire : propose une structure alternative d’environ 1,75 $ par jour avec un taux minimum de participation étudiante de 33 %.

Conditions personnalisables : Les établissements peuvent personnaliser l’étudiant qui peut s’inscrire, comme à temps partiel, collège communautaire, licence et master, et effectuer des ajustements annuels pour répondre aux besoins du campus. Le nouveau programme lierait également les futurs tarifs quotidiens respectifs à des augmentations tarifaires approuvées par le Conseil.

Élargir l’accès et les opportunités

La stratégie de croissance de Metrovise à étendre l’éligibilité au-delà des paramètres actuels et à attirer de nouveaux partenaires éducatifs. Les opportunités futures à l’étude incluent l’élargissement de l’accès aux étudiants, enseignants et employés à temps partiel, ainsi que l’introduction de modèles tarifaires plus flexibles pour les établissements.

L’initiative s’inscrit également dans les objectifs plus larges de Metrod’amélioration de l’excellence du service, de renforcement de la viabilité financière et d’élargissement des partenariats régionaux, un axe de DMVMoves.

Impact régional

En encourageant l’utilisation des transports en commun parmi les étudiants, U-Pass réduit les coûts de transport, relie les campus aux emplois et aux stages, et soutient les entreprises locales en améliorant l’accès aux quartiers commerciaux. Les universités bénéficient d’une réduction de la demande de stationnement et d’options de transport plus efficaces pour leurs étudiants.

À propos de Metro 

Le Washington Metropolitan Area Transit Authority est le principal fournisseur de transport public de la région, desservant une population d’environ quatre millions de personnes à Washington, D.C., Maryland et Virginie, dans une juridiction de 2 054 miles carrés. Avec un réseau de six lignes ferroviaires, 98 stations, 126 lignes de bus et un service de transport paraurbain porte-à-porte, Metro est le deuxième système de transport le plus fréquenté des États-Unis avec un budget opérationnel et en capital de 5 milliards de dollars. Depuis 2022, Metro a réalisé plusieurs projets de développement orientés vers le transport en commun qui ont généré 15 millions de dollars de recettes fiscales à la région provenant de logements, bureaux et commerces de notre communauté. La sécurité et la sûreté sont une priorité chez Metro. Plus de 30 000 caméras surveillent le système, et le taux de criminalité de Metroest le plus bas jamais enregistré, avec une baisse de 82 % de l’évasion tarifaire sur Metrorail et Metrobus. En 2025, l’American Public Transportation Association (APTA) Metro a nommé Agence de Transport de l’Année en reconnaissance de la croissance de la fréquentation leader du secteur, de la satisfaction client record, d’un réseau de bus repensé, de l’élargissement du service ferroviaire et de l’amélioration de l’expérience client.