WMATA Board of Directors inaprubahan ang pagpapalawak ng programa ng U-Pass upang maabot ang mas maraming mag-aaral sa buong rehiyon

Ngayon, ang Washington Metropolitan Area Transit Authority (Metro) Board of Directors ay bumoto upang aprubahan ang isang pangunahing pagpapalawak at modernisasyon ng programa ng University Pass (U-Pass) ng Metro, isang inisyatiba na idinisenyo upang bigyan ang mas maraming mga mag-aaral sa kolehiyo ng abot-kayang, walang limitasyong pag-access sa transit habang sinusuportahan ang paglago ng ridership at mga pakikipagsosyo sa institusyon.

Inaprubahan bilang bahagi ng Strategic Transformation Plan ng Metro, ang pinalawak na programa ay nagpapakilala ng mga bagong pagpipilian sa pagpepresyo at pakikilahok na ginagawang mas madali para sa mga kolehiyo at unibersidad na sumali at para sa mas maraming mga mag-aaral, tulad ng part-time, kolehiyo ng komunidad, at mga mag-aaral na nagtapos sa kolehiyo, upang makinabang mula sa naa-access na transportasyon.

"Ang U-Pass ay isang panalo para sa mga mag-aaral, unibersidad at buong rehiyon at isa pang halimbawa ng patuloy na pagpapabuti para sa aming mga customer," sabi ng Metro General Manager at CEO na si Randy Clarke. Sa pamamagitan ng pagpapalawak ng programa at pagpapakilala ng mga nababaluktot na pagpipilian, binubuksan namin ang pinto para sa mas maraming mga institusyon na lumahok, na nagbibigay sa mas maraming mga mag-aaral ng abot-kayang, maaasahang pag-access sa transit araw-araw. "

"Ang programang ito ay sumasalamin sa matatag na pangako ng Metrosa pagpapalawak ng pagkakataon sa pamamagitan ng kadaliang kumilos," sabi ni Valerie Santos, Tagapangulo ng WMATA Board of Directors. "Kung ito man ay isang maagang lab sa umaga sa University of Maryland, isang sesyon ng pag-aaral sa gabi sa George Washington University, o isang part-time na trabaho malapit sa George Mason University, ang U-Pass ay nagbibigay sa mga mag-aaral ng kalayaan na lumipat nang may kumpiyansa sa aming rehiyon. Kapag ginawa naming mas madali para sa mga mag-aaral na sumakay Metro ngayon, namumuhunan kami sa isang henerasyon na umaasa at magtataguyod ng pampublikong transportasyon bukas. "

"Naniniwala ako sa aming sistema ng pampublikong transportasyon, at ipinagmamalaki kong kumatawan sa mas mataas na edukasyon bilang isang miyembro ng komunidad para sa task force ngDMV Moves . Bilang pinakamalaking di-Pederal na employer na nagsisilbi sa higit sa 300,000 mga mag-aaral sa rehiyon, natutuwa ako na patuloy WMATA na binabago ang kanilang programa ng U-Pass upang payagan ang higit pa sa aming mga unibersidad na lumahok. Habang marami pa tayong magagawa, ito ay isang maligayang hakbang pasulong para sa ating mga mag-aaral at sa ating rehiyon, "sabi ni Andrew Flagel, pangulo at CEO ng Consortium of Universities of the Washington Metropolitan Area.

"Ang aming mga kolehiyo at unibersidad ay ang aming pinakamalaking employer sa rehiyon, at makatuwiran lamang na palawakin ang pakikipagsosyo na ito at palaguin ang transit ridership sa buong rehiyon. Pinalakpakan ko si Metro at ang Consortium of Universities ng Washington Metropolitan Area para sa pagsulong ng aming DMVMoves vison para sa mas walang putol, pinagsama, world-class transit, "sabi ni Clark Mercer, Executive Director ng Metropolitan Washington Council of Government.

Mula nang ilunsad bilang isang pilot noong 2016 kasama ang American University, ang U-Pass ay lumago sa isang rehiyonal na programa ng kadaliang kumilos na nagsisilbi sa higit sa 35,000 mga mag-aaral at bumubuo ng humigit-kumulang 4.6 milyong mga biyahe sa piskal na taon 2025.

Sa buong rehiyon, 43 kolehiyo at unibersidad ang karapat-dapat na lumahok, na kumakatawan sa isang potensyal na pag-abot ng tungkol sa 360,000 mga mag-aaral sa buong rehiyon ng National Capital. Ang mga bagong pagbabago sa programa ay ipatutupad sa taglagas 2026-2027 school year.

Mga Bagong Pagpipilian sa Programa

Sa kasalukuyan, ang pang-araw-araw na gastos ng transit para sa mga kalahok na mag-aaral ay humigit-kumulang na $ 1 sa pamamagitan ng U-Pass, kumpara sa humigit-kumulang na $ 7.20 sa karaniwang pang-araw-araw na pamasahe para sa mga mag-aaral na hindi gumagamit ng U-Pass.

Ang na-update na istraktura ng U-Pass ay nagbibigay sa mga kolehiyo at unibersidad ng mga nababaluktot na modelo ng pakikilahok:

Universal Model: Pinapanatili ang kasalukuyang base rate na humigit-kumulang na $ 1 bawat araw para sa walang limitasyong pagsakay kapag 100% ng mga karapat-dapat na mag-aaral ay lumahok.

Opt-In Model: Nag-aalok ng isang alternatibong istraktura ng tungkol sa $ 1.75 bawat araw na may isang minimum na antas ng pakikilahok ng mag-aaral na 33%.

Mga Tuntunin na Maaaring Ipasadya: Maaaring ipasadya ng mga institusyon ang mag-aaral na maaaring magpatala, tulad ng part-time, kolehiyo sa komunidad, undergraduate, at graduate, at gumawa ng mga pagsasaayos taun-taon upang umangkop sa mga pangangailangan ng campus. Ang bagong programa ay mag-uugnay din sa hinaharap na kani-kanilang pang-araw-araw na rate sa mga pagtaas ng pamasahe na inaprubahan ng Lupon.

Pagpapalawak ng Pag-access at Pagkakataon

Ang diskarte sa paglago ng Metroay naglalayong palawakin ang pagiging karapat-dapat na lampas sa kasalukuyang mga parameter at makaakit ng karagdagang mga kasosyo sa edukasyon. Ang mga pagkakataon sa hinaharap sa ilalim ng pagsusuri ay kinabibilangan ng pagpapalawak ng pag-access sa mga part-time na mag-aaral, guro at kawani, pati na rin ang pagpapakilala ng mas nababaluktot na mga modelo ng pagpepresyo para sa mga institusyon.

Ang inisyatiba ay nakahanay din sa mas malawak na layunin ng Metrona mapabuti ang kahusayan sa serbisyo, palakasin ang pagpapanatili ng pananalapi, at pagpapalawak ng mga pakikipagsosyo sa rehiyon, isang pokus ng DMVMoves.

Epekto sa Rehiyon

Sa pamamagitan ng paghikayat sa paggamit ng transit sa mga mag-aaral, binabawasan ng U-Pass ang mga gastos sa transportasyon, nag-uugnay sa mga campus sa mga trabaho at internship, at sumusuporta sa mga lokal na negosyo sa pamamagitan ng pagpapabuti ng pag-access sa mga komersyal na distrito. Ang mga unibersidad ay nakikinabang mula sa nabawasan na pangangailangan sa paradahan at mas malakas na mga pagpipilian sa transportasyon para sa kanilang mga mag-aaral.

Tungkol sa Metro 

Ang Washington Metropolitan Area Transit Authority ay ang nangungunang tagapagbigay ng pampublikong transportasyon sa rehiyon, na nagsisilbi sa isang populasyon ng humigit-kumulang na apat na milyong katao sa buong Washington, DC, Maryland, at Virginia sa loob ng isang hurisdiksyon na 2,054-square-mile. Sa pamamagitan ng isang network ng anim na linya ng tren, 98 istasyon, 126 na ruta ng bus, at isang pinto-sa-pinto na serbisyo ng paratransit, Metro ang pangalawang pinakaabalang sistema ng transit sa Estados Unidos na may $ 5 bilyon na badyet sa pagpapatakbo at kapital. Mula noong 2022, nakumpleto Metro ang maraming mga proyekto sa pag-unlad na nakatuon sa transit na nagdala ng $ 15 milyon sa kita sa buwis sa rehiyon mula sa pabahay, opisina, at retail space sa aming komunidad. Ang kaligtasan at kaligtasan ay isang priyoridad sa Metro. Higit sa 30,000 mga camera ang sumusubaybay sa sistema, at ang rate ng krimen ng Metroay ang pinakamababang sa kasaysayan, na may pag-iwas sa pamasahe na bumaba ng 82% sa Metrorail at Metrobus. Noong 2025, pinangalanan ng American Public Transportation Association (APTA) si Metro Transit Agency of the Year bilang pagkilala sa nangungunang paglago ng ridership sa industriya, record na mataas na kasiyahan ng customer, isang bagong muling idisenyo na network ng bus, pinalawak na serbisyo ng tren, at pinahusay na karanasan sa customer.