WMATA مجلس الإدارة يوافق على توسيع برنامج يو-باس للوصول إلى المزيد من الطلاب في جميع أنحاء المنطقة

اليوم، صوت مجلس إدارة Washington Metropolitan Area Transit Authority (Metro) على الموافقة على توسيع وتحديث كبير لبرنامج تذكرة الجامعة (U-Pass) التابع ل Metro، وهي مبادرة تهدف إلى منح المزيد من طلاب الجامعات وصولا غير محدود وبأسعار معقولة إلى وسائل النقل مع دعم نمو عدد الركاب والشراكات المؤسسية.

تمت الموافقة عليه كجزء من خطة التحول الاستراتيجي Metro، ويقدم البرنامج الموسع خيارات تسعير ومشاركة جديدة تسهل الانضمام للكليات والجامعات، وللاستفادة من المزيد من الطلاب مثل طلاب الدوام الجزئي وطلاب الكليات المجتمعية والدراسات العليا من وسائل النقل المتاحة.

قال المدير العام والرئيس التنفيذيMetro راندي كلارك: "يو-باس هو إنجاز للطلاب والجامعات والمنطقة بأكملها، ومثال آخر على التحسينات المستمرة لعملائنا." من خلال توسيع البرنامج وتقديم خيارات مرنة، نفتح الباب أمام المزيد من المؤسسات للمشاركة، مما يوفر المزيد من الطلاب وصولا موثوقا وبأسعار معقولة إلى وسائل النقل يوميا."

قالت فاليري سانتوس، رئيسة مجلس إدارة WMATA: "يعكس هذا البرنامج التزام Metroالثابت بتوسيع الفرص من خلال التنقل." "سواء كان ذلك في مختبر صباحي مبكر في جامعة ماريلاند، أو جلسة دراسة ليلية في جامعة جورج واشنطن، أو وظيفة بدوام جزئي بالقرب من جامعة جورج ميسون، فإن يو-باس يمنح الطلاب الحرية للتنقل بثقة عبر منطقتنا. عندما نجعل من السهل على الطلاب ركوب Metro اليوم، نستثمر في جيل سيعتمد على النقل العام ويدعمه غدا."

"أنا أؤمن بشدة بنظام النقل العام لدينا، وأفخر بتمثيل التعليم العالي كعضو في المجتمع في فريقعمل DMV Moves . بصفتي أكبر أصحاب العمل غير الفيدراليين الذين يخدمون أكثر من 300,000 طالب في المنطقة، يسعدني أن WMATA تواصل تطوير برنامج U-Pass الخاص بهم للسماح لعدد أكبر من جامعاتنا بالمشاركة. بينما لا يزال هناك المزيد مما يمكننا فعله، فإن هذه خطوة مرحب بها إلى الأمام لطلابنا ومنطقتنا." قال أندرو فلاجيل، رئيس ومدير تنفيذي لاتحاد جامعات منطقة واشنطن الحضرية.

"كلياتنا وجامعاتنا هي أكبر أصحاب العمل لدينا في المنطقة، ومن المنطقي توسيع هذه الشراكة وزيادة عدد الركاب في وسائل النقل العام في المنطقة. "أشيد Metro واتحاد جامعات منطقة واشنطن الحضرية على تعزيز رؤيةDMV Moves لأكثر سلاسة وتكاملا ومستوى عالميا،" قال كلارك ميرسر، المدير التنفيذي لمجلس حكومات واشنطن الحضري.

منذ انطلاقه كبرنامج تجريبي في 2016 مع الجامعة الأمريكية، نما برنامج U-Pass ليصبح برنامج تنقل إقليمي يخدم أكثر من 35,000 طالب ويولد حوالي 4.6 مليون رحلة في السنة المالية 2025.

على مستوى المنطقة، يحق ل 43 كلية وجامعة المشاركة، مما يمثل وصولا محتملا لحوالي 360,000 طالب عبر منطقة العاصمة الوطنية. سيتم تنفيذ تغييرات البرنامج الجديدة خلال العام الدراسي لخريف 2026-2027.

خيارات البرامج الجديدة

حاليا، تبلغ تكلفة النقل اليومي للطلاب المشاركين حوالي دولار واحد عبر U-Pass، مقارنة بحوالي 7.20 دولار كرسوم يومية قياسية للطلاب الذين لا يستخدمون U-Pass.

يوفر هيكل U-Pass المحدث نماذج مشاركة مرنة للكليات والجامعات:

النموذج الشامل: يحتفظ بالسعر الأساسي الحالي البالغ حوالي دولار واحد يوميا للرحلات غير المحدودة عندما يشارك 100٪ من الطلاب المؤهلين.

نموذج الاشتراك الاختياري: يقدم هيكلا بديلا يقارب 1.75 دولار يوميا مع حد أدنى لمشاركة الطلاب بنسبة 33٪.

شروط قابلة للتخصيص: يمكن للمؤسسات تخصيص الطالب القادر على التسجيل، مثل الدوام الجزئي، الكلية المجتمعية، البكالوريوس، والدراسات العليا، وإجراء تعديلات سنوية لتناسب احتياجات الحرم الجامعي. كما سيربط البرنامج الجديد الأسعار اليومية المستقبلية بزيادات الأجرة المعتمدة من المجلس.

توسيع الوصول والفرص

تهدف استراتيجية النمو في Metroإلى توسيع الأهلية إلى ما يتجاوز المعايير الحالية وجذب شركاء تعليميين إضافيين. تشمل الفرص المستقبلية قيد التقييم توسيع الوصول إلى الطلاب بدوام جزئي وأعضاء هيئة التدريس والموظفين، بالإضافة إلى تقديم نماذج تسعير أكثر مرونة للمؤسسات.

كما تتماشى المبادرة مع أهداف Metroالأوسع في تحسين التميز في الخدمات، وتعزيز الاستدامة المالية، وتوسيع الشراكات الإقليمية، وهو محور تركيزلحركة DMV Moves.

التأثير الإقليمي

من خلال تشجيع استخدام وسائل النقل بين الطلاب، يقلل يو-باس من تكاليف النقل، ويربط الحرم الجامعي بالوظائف والتدريبات، ويدعم الأعمال المحلية من خلال تحسين الوصول إلى المناطق التجارية. تستفيد الجامعات من انخفاض الطلب على مواقف السيارات وخيارات نقل أقوى لطلابها.

حول Metro 

تعد Washington Metropolitan Area Transit Authority المزود الرائد للنقل العام في المنطقة، حيث تخدم حوالي أربعة ملايين شخص في واشنطن العاصمة وميريلاند وفيرجينيا ضمن نطاق 2,054 ميل مربع. مع شبكة من ستة خطوط سكك حديدية، و98 محطة، و126 خط حافلات، وخدمة نقل شبه كهربائي من باب إلى باب، يعد Metro ثاني أكثر أنظمة النقل ازدحاما في الولايات المتحدة بميزانية تشغيلية ورأسمالية قدرها 5 مليارات دولار. منذ عام 2022، أكملت Metro عدة مشاريع تطوير موجهة للنقل جلبت 15 مليون دولار من إيرادات الضرائب إلى المنطقة من الإسكان والمكاتب ومساحات التجزئة في مجتمعنا. السلامة والأمن أولوية في Metro. تراقب أكثر من 30,000 كاميرا النظام، ومعدل الجريمة في Metroهو الأدنى في التاريخ، حيث انخفضت نسبة التهرب من الأجرة بنسبة 82٪ في Metrorail و Metrobus. في عام 2025، اختارت الجمعية الأمريكية للنقل العام (APTA) Metro وكالة النقل للعام تقديرا للنمو الرائد في عدد الركاب، ورضا العملاء القياسي، وإعادة تصميم شبكة الحافلات الجديدة، وتوسيع خدمة السكك الحديدية، وتحسن تجربة العملاء.