WMATA 董事會批准擴大U-Pass計畫，以觸及更多區域學生

今天， Washington Metropolitan Area Transit Authority （Metro）董事會投票通過了 Metro大學 通行證（U-Pass）計畫的重大擴展與現代化計畫，這項計畫旨在讓更多大學生能負擔得起且無限制地使用大眾運輸，同時支持乘客成長與機構合作。

該計畫作為 Metro策略轉型計畫的一部分核准，引入新的定價與參與選項，使大學更容易加入，並讓更多學生，如兼職、社區大學及研究所學生，享有無障礙交通工具。

「U-Pass 是學生、大學及整個地區的勝利，也是我們客戶持續改進Metro範例，」總經理兼執行長 Randy Clarke 表示。透過擴大計畫並引入彈性選項，我們為更多機構的參與打開大門，讓更多學生每天都能負擔得起且可靠的交通工具。」

「此計畫反映了Metro堅定致力於透過流動性擴大機會的承諾，」WMATA董事會主席Valerie Santos表示。「無論是馬里蘭大學的清晨實驗室、喬治華盛頓大學的深夜研習，或是在喬治梅森大學附近的兼職工作，U-Pass 都讓學生能自信地在我們區域內自由行動。當我們讓學生今天更容易搭乘Metro，我們就是投資於一代人，他們明天將依賴並支持大眾運輸。」

「我深信我們的公共交通系統，並以 DMVMoves 工作小組的社區成員身份代表高等教育感到驕傲。作為該地區最大的非聯邦雇主，服務超過30萬名學生，我很高興 WMATA 持續演進U-Pass計畫，讓更多大學能參與。雖然我們還有更多可以做的事，但這對我們的學生和我們地區來說，是一大可喜的進步。」 華盛頓都會區大學聯盟總裁兼執行長Andrew Flagel表示。

「我們的大學和學院是該地區最大的雇主，擴大這段夥伴關係並增加整個區域的交通搭乘人數是理所當然的。我讚揚 Metro 及華盛頓都會區大學聯盟推動我們的DMVMoves 願景，打造更無縫、整合、世界級的交通，」 大華盛頓都會政府理事會執行董事克拉克·默瑟說。

自2016年與美國大學合作試點以來，U-Pass已發展成為一個區域性流動性計畫，服務超過35,000名學生，並在2025財政年度產生約460萬次出行。

全區共有43所大學和學院有資格參與，代表國家首都區約有36萬名學生參與。這些新課程變動將於2026-2027學年秋季實施。

新課程選項

目前，參與學生透過U-Pass搭乘的每日交通費用約為1美元，而未使用U-Pass的學生則約為7.20美元。

更新後的U-Pass結構為大學提供彈性的參與模式：

通用模式：當100%符合資格的學生參加時，仍維持約每日1美元的基礎費用，以無限次搭乘。

自願加入模式：提供約每日1.75美元、學生參與率最低33%的替代結構。

可自訂的學費條件：學校可 自訂學生，如兼讀制、社區大學、本科及研究所，並每年調整以符合校園需求。新計畫也將未來的每日票價與董事會核准的票價調漲掛鉤。

擴大可及性與機會

Metro的成長策略旨在擴大資格範圍，超越現有範圍，並吸引更多教育合作夥伴。未來評估機會包括擴大兼職學生、教職員的入學機會，以及為機構引入更靈活的價格模式。

此倡議也與 Metro提升服務卓越、強化財務永續及擴大區域夥伴關係的更廣泛目標相符，這也是 DMV Moves 的重點。

區域影響

透過鼓勵學生使用大眾運輸，U-Pass 降低交通成本，連結校園與工作與實習機會，並透過改善商業區的可及性支持當地企業。大學則受益於停車需求減少及學生交通選擇更完善。

關於Metro 

該 Washington Metropolitan Area Transit Authority 是該地區領先的公共交通服務提供者，服務約四百萬人口，涵蓋華盛頓特區、馬里蘭州和維吉尼亞州，管轄範圍達2,054平方英里。 Metro 擁有六條鐵路線、98個車站、126條公車路線及門到門的無障礙運輸服務，是美國第二繁忙的交通系統，營運與資本預算達50億美元。自2022年以來， Metro 完成了多項以交通為導向的開發專案，為本區帶來1,500萬美元的稅收收入，涵蓋我們社區的住宅、辦公及零售空間。安全與保障是 Metro的首要任務。超過3萬台攝影機監控系統， Metro的犯罪率創下歷史低點， Metrorail 和 Metrobus逃票率下降了82%。2025年，美國公共交通協會（APTA）評選 Metro 年度交通機構，以表彰其業界領先的乘客成長、創紀錄的顧客滿意度、全新設計的公車網絡、擴大的鐵路服務以及改善的乘客體驗。