WMATA 이사회가 지역 전역의 더 많은 학생들에게 도달하기 위해 U-패스 프로그램 확장을 승인했습니다

오늘 Washington Metropolitan Area Transit Authority (Metro) 이사회는 Metro의 대학 패스(U-Pass) 프로그램의 대대적인 확장 및 현대화를 승인하기로 결정했습니다. 이 프로그램은 더 많은 대학생들이 저렴하고 무제한으로 대중교통을 이용할 수 있도록 하고, 승객 수 증가와 기관 간 협력을 지원하기 위한 이니셔티브입니다.

Metro의 전략적 전환 계획의 일환으로 승인된 이 확장된 프로그램은 대학과 대학교가 더 쉽게 가입할 수 있도록 하는 새로운 가격 및 참여 옵션을 도입하며, 파트타임, 커뮤니티 칼리지, 대학원생 등 더 많은 학생들이 접근 가능한 교통수단을 이용할 수 있도록 합니다.

"U-패스는 학생, 대학, 그리고 지역 전체에 큰 도움이 될 뿐만 아니라, 고객들에게도 지속적인 개선의 또 다른 사례입니다,"라고 Metro 총괄 매니저이자 CEO인 랜디 클라크가 말했습니다. 프로그램을 확장하고 유연한 옵션을 도입함으로써 더 많은 기관이 참여할 수 있는 문을 열어 더 많은 학생들이 매일 저렴하고 신뢰할 수 있는 대중교통 이용을 할 수 있게 됩니다."

"이 프로그램은 Metro의 모빌리티를 통한 기회 확대에 대한 확고한 의지를 반영합니다,"라고 WMATA 이사회 의장 발레리 산토스가 말했습니다. "메릴랜드 대학교의 이른 아침 실험실, 조지 워싱턴 대학교의 심야 스터디 세션, 조지 메이슨 대학교 근처의 파트타임 일자리 등, U-패스는 학생들이 우리 지역을 자신감 있게 이동할 자유를 제공합니다. 오늘날 학생들이 Metro 이용을 더 쉽게 할 수 있게 해주면, 내일 대중교통에 의존하고 이를 옹호할 세대에 투자하는 것입니다."

"저는 우리 대중교통 시스템을 깊이 신뢰하며, DMV무브 스 태스크포스에서 지역사회 구성원으로서 고등교육을 대표하게 되어 자랑스럽습니다. 이 지역에서 30만 명 이상의 학생을 대상으로 하는 최대 비연방 고용주로서, WMATA U-패스 프로그램을 계속 발전시켜 더 많은 대학들이 참여할 수 있게 되어 기쁩니다. 우리가 할 수 있는 일이 더 있지만, 이는 우리 학생들과 우리 지역에 환영받는 진전입니다."라고 워 싱턴 대도시권 대학 컨소시엄 회장 겸 CEO인 앤드류 플래겔이 말했습니다.

"우리 대학들은 이 지역에서 가장 큰 고용주이며, 이 파트너십을 확장하고 지역 전역의 대중교통 이용자 수를 늘리는 것이 당연합니다. "워싱턴 대도시권 대학 컨소시엄과 Metro 가 DMVMoves 의 비전을 추진해 더 원활하고 통합된 세계적 수준의 대중교통을 실현한 점을 높이 평가합니다."라고 메트로폴리탄 워싱턴 정부협의회 전무이사 클라크 머서가 말했습니다.

2016년 아메리칸 대학교와 함께 시범 사업으로 시작된 이후, U-패스는 35,000명 이상의 학생을 대상으로 하는 지역 모빌리티 프로그램으로 성장했으며, 2025 회계연도에 약 460만 건의 이동을 창출했습니다.

지역 전역에는 43개의 대학이 참여 자격을 갖추어 국가 수도 지역 전역에서 약 36만 명의 학생들에게 도달할 수 있습니다. 새로운 프로그램 변화는 2026-2027 학년도 가을에 시행될 예정입니다.

새로운 프로그램 옵션

현재 참여 학생들의 하루 통학 비용은 약 1달러이며, U-패스를 사용하지 않는 학생들의 표준 일일 요금은 약 7.20달러입니다.

업데이트된 U-패스 구조는 대학과 대학교에 유연한 참여 모델을 제공합니다:

유니버설 모델: 자격 있는 학생 100% 참여 시 무제한 탑승 시 하루 약 1달러의 기본 요금을 유지합니다.

선택 참여 모델: 하루 약 $1.75의 대체 구조를 제공하며, 최소 학생 참여율은 33%입니다.

맞춤형 조건: 파트타임, 커뮤니티 칼리지, 학부, 대학원 등 등록 가능한 학생을 매년 캠퍼스 필요에 맞게 조정할 수 있습니다 . 새 프로그램은 또한 향후 일일 요금을 위원회가 승인한 요금 인상과 연동할 것입니다.

접근성과 기회 확대

Metro의 성장 전략은 현재 기준을 넘어 자격을 확대하고 추가 교육 파트너를 유치하는 것을 목표로 합니다. 향후 평가 중인 기회로는 시간제 학생, 교수진, 직원 접근성 확대와 기관별 보다 유연한 가격 책정 모델 도입이 포함됩니다.

이 이니셔티브는 또한 서비스 우수성 향상, 재정 지속 가능성 강화, 지역 파트너십 확대라는 Metro의 광범위한 목표와도 일치하며, 이는 DMVMoves의 중점 사항입니다.

지역적 영향

학생들의 대중교통 이용을 장려함으로써 U-패스는 교통비를 절감하고, 캠퍼스를 일자리와 인턴십으로 연결하며, 상업 지구 접근성을 개선하여 지역 비즈니스를 지원합니다. 대학들은 주차 수요 감소와 학생들을 위한 교통 수단 강화의 혜택을 누리고 있습니다.

Metro 에 대하여

이 Washington Metropolitan Area Transit Authority 은 워싱턴 D.C., 메릴랜드, 버지니아 전역의 약 400만 인구를 대상으로 2,054평방마일 관할 구역 내에서 이 지역을 대표하는 대중교통 제공업체입니다. 6개의 철도 노선, 98개 역, 126개의 버스 노선, 그리고 문앞 파라트랜짓 서비스를 갖춘 Metro 은 미국에서 두 번째로 분주한 대중교통 시스템으로, 운영 및 자본 예산은 50억 달러에 달합니다. 2022년 이후 Metro 는 여러 교통 중심 개발 프로젝트를 완료하여 지역 내 주택, 사무실, 소매 공간에서 1,500만 달러의 세수를 지역으로 유치했습니다. 안전과 보안이 Metro최우선입니다. 3만 대가 넘는 카메라가 시스템을 모니터링하며, Metro의 범죄율은 역사상 가장 낮았으며, Metrorail 및 Metrobus에서 요금 회피가 82% 감소했습니다. 2025년, 미국 대중교통협회(APTA)는 업계 선도적인 승객 증가, 사상 최고 수준의 고객 만족도, 새롭게 재설계된 버스 네트워크, 확장된 철도 서비스, 향상된 고객 경험을 인정하여 Metro 를 올해의 교통 기관으로 선정했습니다.