WMATA 董事会批准扩大U-Pass项目，以覆盖更多本地区学生

今天， Washington Metropolitan Area Transit Authority （Metro）董事会投票批准了 Metro大学 通行证（U-Pass）项目的重大扩展和现代化，该计划旨在为更多大学生提供负担得起且无限制的交通服务，同时支持乘客增长和机构合作。

该扩展项目作为 Metro战略转型计划的一部分获批，引入了新的定价和参与选项，使高校更容易加入，更多学生，如兼职、社区大学和研究生，也能享受无障碍交通。

“U-Pass是学生、大学和整个地区的胜利，也是我们客户持续改进的又一典范，” Metro 总经理兼首席执行官兰迪·克拉克说。通过扩大项目并引入灵活选项，我们为更多院校的参与打开了大门，让更多学生每天都能负担得起、可靠的交通服务。”

“该项目体现了Metro通过流动性拓展机会的坚定承诺，”WMATA董事会主席瓦莱丽·桑托斯表示。“无论是马里兰大学的清晨实验室、乔治华盛顿大学的深夜学习，还是乔治梅森大学附近的兼职工作，U-Pass都让学生能够自信地在我们所在地区自由行动。当我们让学生今天更容易乘坐Metro时，我们是在投资一代人，他们明天将依赖并支持公共交通。”

“我深信我们的公共交通系统，并自豪地作为DMVMoves 工作组的社区成员代表高等教育。作为该地区最大的非联邦雇主，服务超过30万学生，我很高兴 WMATA 持续发展U-Pass项目，允许更多大学参与。虽然我们还能做更多，但这对我们的学生和地区来说是值得欢迎的进步。“华 盛顿大都会区大学联盟总裁兼首席执行官安德鲁·弗拉格尔说。

“我们的高校是该地区最大的雇主，扩大合作关系并增加该地区的公共交通乘客量是理所当然的。我赞赏 Metro 及华盛顿大都会区大学联盟推动我们的DMVMoves 愿景，实现更无缝、整合、世界一流的交通，“ 大都会华盛顿政府理事会执行董事克拉克·默瑟说。

自2016年与美国大学合作试点启动以来，U-Pass已发展成为一个区域性出行项目，服务超过35,000名学生，2025财年约有460万次出行。

全区共有43所高校有资格参与，预计覆盖国家首都地区约36万名学生。新的项目变更将在2026-2027学年秋季实施。

新项目选项

目前，参与学生通过U-Pass的每日交通费用约为1美元，而未使用U-Pass的学生标准日票费用约为7.20美元。

更新后的U-Pass结构为高校提供了灵活的参与模式：

通用模式：当100%符合条件的学生参与时，保持约每天1美元的基础费用，适用于无限次乘车。

选择加入模式：提供约每天1.75美元的替代结构，学生参与率最低为33%。

可定制的学期：院校可以 定制可注册的学生，如兼职、社区大学、本科和研究生，并每年根据校园需求进行调整。新项目还将将未来相应的每日票价与委员会批准的票价上涨挂钩。

扩大可及性与机遇

Metro的增长战略旨在扩大资格范围，超越现有范围，吸引更多教育合作伙伴。未来正在评估的机会包括扩大非全日制学生、教职员工的入学机会，以及为机构引入更灵活的定价模式。

该举措也与Metro提升服务卓越、强化财务可持续性和扩大区域合作伙伴关系的更广泛目标相契合，这也是DMVMoves的重点。

区域影响

通过鼓励学生乘坐公共交通，U-Pass降低了交通成本，连接校园与就业和实习机会，并通过改善商业区的可及性支持本地企业。大学从减少停车需求和更完善的交通选择中受益。

关于Metro 

该 Washington Metropolitan Area Transit Authority 是该地区领先的公共交通服务提供商，服务于华盛顿特区、马里兰州和弗吉尼亚州约四百万人口，辖区面积达2054平方英里。 Metro 拥有六条铁路线路、98个车站、126条公交线路和一条门到门的辅助交通服务，是美国第二繁忙的交通系统，运营和资本预算达50亿美元。自2022年以来， Metro 完成了多个以交通为导向的开发项目，为该地区带来了1500万美元的税收收入，涵盖了我们社区的住房、办公和零售空间。安全和保障是 Metro的首要任务。超过3万台摄像头监控着该系统， Metro的犯罪率创历史最低， Metrorail 和 Metrobus的逃票率下降了82%。2025年，美国公共交通协会（APTA）授予 Metro 年度交通机构奖，以表彰其行业领先的乘客增长、创纪录的高客户满意度、重新设计的公交网络、扩大的铁路服务以及改善的客户体验。