L’interruption de Metrorail recertification de l’opérateur entraîne des modifications de certains trains à compter de lundi

Le directeur de la sécurité de Metrorapporte que près de la moitié des 500 opérateurs ferroviaires de Metroont cessé de recertifier, ce qui inclut des cours en classe et des tests supervisés dans les triages ferroviaires ainsi que sur la ligne principale.

En consultation avec le conseil d’administration, Metro direction prend des mesures correctives immédiates pour retirer du service 72 les exploitants de trains qui ne sont plus conformes avant mai 2021. Cela entraînera une réduction temporaire du service Green et Yellow de lignes de toutes les 15 minutes à toutes les 20 minutes en raison d’une pénurie d’opérateurs. De plus, des trains supplémentaires pour soulager la foule, soutenir des événements spéciaux ou remplacer les trains hors service peuvent ne pas être disponibles. Les impacts sur le service devraient se poursuivre jusqu’à la fin mai.

La Commission de la sécurité Metrorail de Washington (WMSC) a identifié des lacunes dans la recertification lors d’un récent examen, ce qui a poussé la vice-présidente exécutive et directrice de la sécurité Theresa M. Impastato à approfondir l’enquête sur le problème.

« Le conseil d’administration de WMATA a reçu jeudi un briefing sur la sécurité qui comprenait que près de la moitié des opérateurs ferroviaires avaient des recertifications retardées », a déclaré Paul C. Smedberg, président WMATA conseil. « Le Conseil trouve cela inacceptable et extrêmement décevant. Nous soutenons la décision de Metro direction de retirer immédiatement les opérateurs de service qui sont devenus en défaillance de la conformité il y a plus d’un an, comme première étape. Le Conseil a chargé Metro direction de fournir un compte rendu complet de la manière et des raisons de ce phénomène et d’élaborer un plan pour s’assurer que cela soit corrigé le plus rapidement possible. »

La recertification est importante car elle donne à chaque exploitant de train le temps de rafraîchir les règles, de renforcer ses connaissances et de bénéficier d’une évaluation. Il est également essentiel que Metro direction respecte les politiques qu’elle a établies pour garantir la sécurité du public voyageur. Le processus de recertification de plus de 250 opérateurs ferroviaires prendra environ deux à trois mois.

« Le Conseil est profondément préoccupé par l’impact que cette pénurie d’opérateurs pourrait avoir sur nos clients et la région », a déclaré Smedberg. « Cependant, le Conseil a clairement indiqué que la sécurité est la priorité absolue et, bien que Metro ait progressé ces dernières années, ce problème démontre qu’il reste encore du travail à faire pour garantir une culture de sécurité à l’échelle de l’organisation. »

Le département sécurité de Metroexamine la formation de remise à niveau de plus de 2500 exploitants de bus, qui suit un processus différent de celui du rail.

« Nos exploitants de bus doivent posséder un permis de conduire commercial valide, ainsi que suivre des cours de remise à niveau de deux jours », a déclaré Joe Leader, directeur des opérations. « Nous identifions les opérateurs de bus qui ont cessé leur formation de remise à niveau et prendrons des mesures pour garantir le respect des règles de Metro. »