أدى انقطاع Metrorail إعادة اعتماد المشغلين إلى تغييرات في بعض القطارات اعتبارا من يوم الاثنين

يبلغ كبير مسؤولي السلامة في Metroأن ما يقرب من نصف مشغلي السكك الحديدية البالغ عددهم 500 في Metroقد انتهت صلاحية إعادة الاعتماد، والتي تشمل التعليم في الفصول الدراسية والاختبارات المراقبة في ساحات السكك الحديدية وكذلك على الخط الرئيسي.

بالتشاور مع مجلس الإدارة، تتخذ إدارة Metro إجراءات تصحيحية فورية لإزالة مشغلي القطارات 72 الذين خرجوا عن الامتثال قبل مايو 2021 من الخدمة. سيؤدي ذلك إلى تقليل مؤقت في خدمات Green وخطوط Yellow من كل 15 دقيقة إلى كل 20 دقيقة بسبب نقص المشغلين. بالإضافة إلى ذلك، قد لا تتوفر قطارات إضافية لتخفيف الازدحام، أو دعم الفعاليات الخاصة، أو استبدال القطارات خارج الخدمة. من المتوقع أن تستمر تأثيرات الخدمة حتى نهاية مايو.

حددت لجنة السلامة Metrorail في واشنطن (WMSC) ثغرات في إعادة الاعتماد في مراجعة حديثة، مما دفع نائب الرئيس التنفيذي ومديرة السلامة تيريزا إم. إمباستاتو إلى التحقيق أكثر في القضية.

قال رئيس مجلس إدارة WMATA بول سي. سميدبرغ: "تلقى مجلس إدارة WMATA إحاطة سلامة يوم الخميس تضمنت معرفة أن ما يقرب من نصف مشغلي السكك الحديدية لديهم تأخر في إعادة الاعتمادات". "يجد المجلس هذا غير مقبول ومخيب للآمال للغاية. ندعم قرار إدارة Metro بإزالة الشغل فورا من مشغلي الخدمة الذين خرجوا عن الامتثال قبل أكثر من عام كخطوة أولى. وجه المجلس Metro الإدارة لتقديم تقرير شامل عن كيفية وسبب حدوث ذلك ووضع خطة لضمان معالجته بأسرع وقت ممكن."

إعادة الاعتماد مهمة لأنها تمنح كل مشغل قطار وقتا لمراجعة القواعد، وتعزيز معرفته، والاستفادة من التقييم. كما أنه من الضروري أن تلتزم إدارة Metro بالسياسات التي وضعتها لضمان سلامة المسافرين. ستستغرق عملية إعادة اعتماد أكثر من 250 مشغل سكك حديدية ما يقدر بشهرين إلى ثلاثة أشهر.

قال سميدبرغ: "المجلس قلق بشدة بشأن التأثير الذي قد يحدثه نقص المشغلين على عملائنا والمنطقة." "ومع ذلك، أوضح المجلس أن السلامة هي الأولوية القصوى، وعلى الرغم من أن Metro أحرز تقدما في السنوات الأخيرة، إلا أن هذه القضية تظهر أنه يجب بذل المزيد من العمل لضمان ثقافة سلامة على مستوى المنظمة."

تقوم إدارة السلامة في Metroبمراجعة التدريب التحديثي لأكثر من 2500 مشغل حافلات، والذي يتبع عملية مختلفة عن السكك الحديدية.

قال جو ليدر، الرئيس التنفيذي للعمليات: "يجب على مشغلي الحافلات لدينا حمل رخصة قيادة تجارية سارية، بالإضافة إلى أخذ دروس تنشيطية لمدة يومين". "نحن نحدد مشغلي الحافلات الذين انتهت فترة التدريب التحديثي وسنتخذ خطوات لضمان الامتثال لقواعد Metro."