A interrupção na recertificação Metrorail operador resulta em mudanças em certos trens a partir de segunda-feira

O Diretor de Segurança da Metrorelata que quase metade dos 500 operadores ferroviários da Metrodeixou de ser recertificados, o que inclui aulas teóricas e testes supervisionados nos pátios ferroviários, bem como na linha principal.

Em consulta com o Conselho de Administração, Metro gestão está tomando medidas corretivas imediatas para remover do serviço 72 operadores de trens que deixaram de cumprir antes de maio de 2021. Isso resultará em uma redução temporária do serviço de Green e Yellow linhas de 15 para 20 minutos devido à escassez de operadores. Além disso, trens extras para aliviar a lotação, apoiar eventos especiais ou substituir trens fora de serviço podem não estar disponíveis. Os impactos do serviço devem continuar até o final de maio.

A Comissão de Segurança Metrorail de Washington (WMSC) identificou falhas na recertificação em uma revisão recente, o que levou a Vice-Presidente Executiva e Diretora de Segurança Theresa M. Impastato a investigar mais a fundo o problema.

"O Conselho de Diretores do WMATA recebeu uma reunião de segurança na quinta-feira que incluiu o conhecimento de que quase metade de todos os operadores ferroviários tiveram recertificações atrasadas", disse o presidente do Conselho WMATA , Paul C. Smedberg. "O Conselho considera isso inaceitável e extremamente decepcionante. Apoiamos a decisão da Metro gestão de remover imediatamente operadores de serviço que saíram da conformidade há mais de um ano como primeiro passo. O Conselho orientou Metro administração a fornecer um relatório completo de como e por que isso ocorreu e desenvolver um plano para garantir que seja resolvido o mais rápido possível."

A recertificação é importante porque dá a todo operador de trem tempo para atualizar as regras, reforçar seu conhecimento e se beneficiar da avaliação. Além disso, é fundamental que a gestão Metro cumpra as políticas que estabeleceu para garantir a segurança do público viajante. O processo para recertificar mais de 250 operadores ferroviários levará estimativamente de dois a três meses.

"O Conselho está profundamente preocupado com o impacto que essa escassez de operadores pode ter em nossos clientes e na região", disse Smedberg. "No entanto, o Conselho deixou claro que a segurança é a principal prioridade e, embora Metro tenha avançado nos últimos anos, essa questão demonstra que mais trabalho precisa ser feito para garantir uma cultura de segurança em toda a organização."

O departamento de segurança da Metroestá revisando o treinamento de atualização de mais de 2500 operadores de ônibus, que segue um processo diferente do ferroviário.

"Nossos operadores de ônibus devem possuir carteira de motorista comercial válida, além de fazer cursos de atualização de dois dias", disse o Diretor de Operações Joe Leader. "Estamos identificando operadores de ônibus que não cumpriram o treinamento de reciclagem e tomaremos medidas para garantir o cumprimento das regras da Metro."