Ang pag-lapse sa muling sertipikasyon ng operator ng Metrorail ay nagreresulta sa mga pagbabago sa ilang mga tren na epektibo sa Lunes

Iniulat ng Chief Safety Officer ng Metrona halos kalahati ng 500 rail operator ng Metroay nag-expire sa muling sertipikasyon, na kinabibilangan ng pagtuturo sa silid-aralan, at pinangangasiwaan na pagsubok sa mga bakuran ng tren pati na rin sa mainline.

Sa konsultasyon sa Lupon ng mga Direktor, ang pamamahala ng Metro ay gumagawa ng agarang pagwawasto upang alisin mula sa serbisyo ang 72 mga operator ng tren na hindi sumunod bago ang Mayo 2021. Magreresulta ito sa pansamantalang pagbawas sa serbisyo ng linya ng Green at Yellow mula sa bawat 15 minuto hanggang bawat 20 minuto dahil sa kakulangan ng operator. Bilang karagdagan, ang mga dagdag na tren upang maibsan ang pagsisikip, suportahan ang mga espesyal na kaganapan, o palitan ang mga tren na wala sa serbisyo ay maaaring hindi magagamit. Inaasahang magpapatuloy ang mga epekto ng serbisyo hanggang sa katapusan ng Mayo.

Natukoy ng Washington Metrorail Safety Commission (WMSC) ang mga lapses sa muling sertipikasyon sa isang kamakailang pagsusuri, na nag-udyok sa Executive Vice President at Chief Safety Officer na si Theresa M. Impastato na siyasatin pa ang isyu.

"Ang WMATA Board of Directors ay nakatanggap ng isang safety briefing noong Huwebes na kinabibilangan ng pag-aaral na halos kalahati ng lahat ng mga operator ng tren ay may lagging recertifications," sabi ni WMATA Board Chair Paul C. Smedberg. "Natagpuan ito ng Lupon na hindi katanggap-tanggap at lubhang nakakadismaya. Sinusuportahan namin ang desisyon ng pamamahala ng Metro na agad na alisin mula sa mga operator ng serbisyo na hindi sumunod higit sa isang taon na ang nakalilipas bilang unang hakbang. Inutusan ng Lupon Metro pamamahala na magbigay ng isang buong accounting kung paano at bakit nangyari ito at bumuo ng isang plano upang matiyak na ito ay naayos nang mabilis hangga't maaari. "

Mahalaga ang muling sertipikasyon dahil binibigyan nito ang bawat operator ng tren ng oras upang i-refresh ang mga patakaran, palakasin ang kanilang kaalaman, at makinabang mula sa pagsusuri. Gayundin, mahalaga na ang Metro management ay sumunod sa mga patakaran na itinatag nila upang matiyak ang kaligtasan ng mga naglalakbay na publiko. Ang proseso upang muling sertipikahin ang higit sa 250 mga operator ng tren ay tatagal ng tinatayang dalawa hanggang tatlong buwan.

"Ang Lupon ay lubos na nag-aalala tungkol sa epekto ng kakulangan ng operator na ito sa aming mga customer at sa rehiyon," sabi ni Smedberg. "Gayunpaman, nilinaw ng Lupon na ang kaligtasan ay ang pangunahing priyoridad at habang ang Metro ay gumawa ng mga hakbang sa mga nakaraang taon, ang isyung ito ay nagpapakita na mas maraming trabaho ang dapat gawin upang matiyak ang isang kultura ng kaligtasan sa buong organisasyon."

Sinusuri ng kagawaran ng kaligtasan ng Metroang pagsasanay sa pag-refresh ng higit sa 2500 mga operator ng bus, na sumusunod sa ibang proseso kaysa sa riles.

"Ang aming mga operator ng bus ay dapat magdala ng isang wastong komersyal na lisensya sa pagmamaneho, pati na rin kumuha ng dalawang araw na mga klase sa pag-refresh," sabi ni Chief Operating Officer Joe Leader. "Tinutukoy namin ang mga operator ng bus na nag-expire sa pagsasanay sa pag-refresh at gagawa ng mga hakbang upang matiyak ang pagsunod sa mga patakaran ng Metro."