Metro de lancer l’exploitation automatique des trains sur les lignes Blue, Orangeet Silver le 15 juin

Six mois après le lancement de l’Exploitation Automatique de Train (ATO) sur la ligne Red , l’ensemble du système Metrorail fonctionnera en ATO à partir du dimanche 15 juin, date à laquelle le mode sera déployé sur les lignes Blue, Orangeet Silver .

Cette évolution marque le premier retour complet à l’ATO depuis 2009. La date a été décidée après une formation interne rigoureuse, des tests et l’accord de la Commission Metrorail de la sécurité de Washington. Depuis la mise en œuvre de décembre 2024, aucun problème de sécurité ni infraction au signal rouge n’a été signalé pour les trains circulant dans l’ATO.

« C’est une étape majeure pour Metro, et cela faisait longtemps que cela se faisait attendre. Je tiens à remercier l’équipe pour leur dévouement et leur engagement à rendre cela possible », a déclaré Metro directeur général et PDG, Randy Clarke. « C’est une victoire pour les clients et le personnel qui bénéficieront de trajets plus sûrs et plus fiables. Pendant ce temps, Metro économise de l’argent car l’ATO est plus rentable. »  

Avec le retour à l’ATO, Metro retrouve également la vitesse initiale du système, jusqu’à 75 mph. Plusieurs parties extérieures des lignes Blue, Orangeet Silver verront une augmentation de vitesse de 55 mph à 65 ou 75 mph sur certains tronçons. 

À partir du 22 juin, Metro réduira les temps de trajet d’un bout à l’autre d’environ 3 minutes sur les trois lignes. Les Yellow et Green Lines, qui ont commencé à utiliser l’ATO en mai, verront également une réduction des temps de trajet de 1 à 2 minutes. 

D’après l’analyse de plusieurs mois d’exploitation réussie de l’ATO dans le service voyageurs, les temps de trajet de bout en bout sur la ligne Red ont été réduits d’un total de 8 minutes. Metro surveille en permanence les performances d’ATO, et des gains de temps supplémentaires sur les lignes Blue, Orange, Silver, Yellowet Green pourraient être intégrées plus tard cette année.

« La restauration complète des opérations automatiques de trains parMetroaprès 16 ans est une réalisation transformatrice », a déclaré la présidente du conseil d’administration de Metro , Valerie Santos. « Cette avancée entraîne des améliorations cruciales dans les opérations, l’efficacité, la sécurité des systèmes et l’expérience client. Il Metro positionne fermement sur la voie de la mise en place du système de transport de classe mondiale dont notre région a besoin. Le Conseil est inébranlable dans son engagement à faire progresser chaque amélioration qui améliore la sécurité, le service et la performance de Metro. »

À propos de l’exploitation automatique des trains

L’ATO contrôle l’accélération, la décélération et la vitesse du train. Les trains reçoivent des commandes de signal et de vitesse provenant d’équipements situés entre les voies pour un trajet plus fluide, une sécurité accrue et une meilleure ponctualité.  

Les conducteurs de train continueront à travailler dans la cabine et seront toujours responsables de la sécurité des clients. Avec l’ATO qui prend en charge certaines tâches, les opérateurs peuvent mieux observer les préoccupations de sécurité et l’environnement autour du train, surveiller l’état des voies et fermer les portes lorsque les passagers sont en toute sécurité à bord. 

L’ATO n’est pas utilisé par mauvais temps, en voie unique et lorsque des ouvriers sont sur les voies.