Metro 將於6月15日在 Blue、 Orange及 Silver 線啟用自動列車運行
已發佈: 06/13/2025
在Red線啟動自動列車運行(ATO)六個月後,整個Metrorail系統將於6月15日星期日起在ATO運行,屆時該模式將推廣至Blue、Orange及Silver線。
此舉標誌著自2009年以來ATO首次全面回歸。該日期是在嚴格的內部訓練與測試,以及華盛頓 Metrorail 安全委員會的同意後決定的。自2024年12月實施以來,ATO內列車未發生安全問題或紅燈違規。
「這是 Metro一個重要的里程碑,而且等待已久。我要感謝團隊的奉獻與承諾,讓這一切成真,」 Metro 總經理兼執行長蘭迪·克拉克說。「這對顧客和員工來說都是雙贏,他們將體驗到更安全、更可靠的乘坐體驗。同時, Metro 因為 ATO 更具成本效益,節省了開銷。」
隨著ATO的回歸, Metro 也將恢復系統原本的速度,最高可達75英里/小時。 Blue、 Orange及 Silver 線的多條外圍路段,部分路段速度將從55英里/小時提升至65或75英里/小時。
自6月22日起, Metro 將將三條路線的端到端行駛時間縮短約3分鐘。 Yellow 線和 Green 線自五月開始使用ATO,也將縮短1至2分鐘的行車時間。
根據數月ATO成功客運營運的分析, Red 線的端到端行駛時間總共縮短了8分鐘。 Metro 持續監控ATO的表現,並可能在今年稍晚納入 Blue、 Orange、 Silver、 Yellow及 Green 線的額外時間節省。
「Metro年在16年後全面恢復自動列車運作,是一項具有變革性的成就,」 Metro 董事會主席Valerie Santos表示。「這項進步推動了營運、效率、系統安全及客戶體驗的關鍵改進。這讓 Metro 穩穩地走在實現我們地區所需的世界級交通系統道路上。董事會堅定不移地致力於推動每一項提升 Metro安全、服務與績效的改進。」
關於自動列車運行
ATO控制列車的加速、減速與速度。列車可從軌道間的設備接收信號與速度指令,以提升行駛順暢、提升安全性及準時性能。
列車操作員將繼續在駕駛室工作,並對乘客安全負責。ATO接手部分任務後,操作員能更清楚地觀察列車周圍的安全疑慮與環境,監控軌道狀況,並在乘客安全上車時關閉車門。
ATO在惡劣天氣、單軌及工人在軌道上時不使用。