Metro عملیات خودکار قطار را در خطوط Blue، Orangeو Silver در ۱۵ ژوئن راه اندازی کند

شش ماه پس از راه اندازی عملیات خودکار قطار (ATO) در خط Red ، کل سیستم Metrorail از یکشنبه ۱۵ ژوئن در ATO به کار خواهد افتاد، زمانی که این روش به خطوط Blue، Orangeو Silver گسترش یابد.

این تحول اولین بازگشت کامل به ATO از سال ۲۰۰۹ است. این تاریخ پس از آموزش و آزمایش های داخلی دقیق و موافقت کمیسیون ایمنی Metrorail واشنگتن تعیین شد. از زمان اجرای دسامبر ۲۰۲۴، هیچ مشکل ایمنی یا تخلف چراغ قرمز برای قطارهای فعال در ATO رخ نداده است.

«این یک نقطه عطف بزرگ برای Metroاست و مدت هاست که در راه است. می خواهم از تیم بابت تعهد و تعهد شان برای تحقق این هدف تشکر کنم،" مدیر کل و مدیرعامل Metro رندی کلارک، گفت. «این یک پیروزی برای مشتریان و کارکنانی است که سفرهای ایمن تر و قابل اعتمادتری را تجربه خواهند کرد. در همین حال، Metro در حال صرفه جویی در هزینه است چون ATO از نظر هزینه بهینه تر است.»  

همراه با بازگشت به ATO، Metro همچنین به سرعت اصلی سیستم، تا ۷۵ مایل بر ساعت، بازمی گردد. چندین بخش بیرونی خطوط Blue، Orangeو Silver در برخی بخش ها افزایش سرعت از ۵۵ مایل بر ساعت به ۶۵ یا ۷۵ مایل بر ساعت را تجربه خواهند کرد. 

از ۲۲ ژوئن، Metro زمان سفر انتها به انتها را حدود ۳ دقیقه در هر سه خط کاهش خواهد داد. خطوط Yellow و Green که از ماه مه استفاده از ATO را آغاز کردند، نیز زمان سفر ۱ تا ۲ دقیقه ای کاهش خواهند یافت. 

بر اساس تحلیل چندین ماه عملیات موفق ATO در خدمات مسافری، زمان سفر از ابتدا تا انتها خطوط Red مجموعا ۸ دقیقه کاهش یافته است. Metro به طور مداوم عملکرد ATO را رصد می کند و صرفه جویی های اضافی در زمان در خطوط Blue، Orange، Silver، Yellowو Green ممکن است اواخر امسال به کار گرفته شود.

«بازسازی کامل عملیات خودکار قطار توسطMetroپس از ۱۶ سال، دستاوردی تحول آفرین است»، رئیس هیئت مدیره Metro ، والری سانتوس گفت. «این پیشرفت باعث بهبودهای حیاتی در عملیات، بهره وری، ایمنی سیستم و تجربه مشتری می شود. این سیستم Metro را به طور قاطع در مسیر ارائه سیستم حمل ونقل درجه یک جهانی که منطقه ما به آن نیاز دارد، قرار می دهد. هیئت مدیره در تعهد خود برای پیشبرد هر بهبودی که ایمنی، خدمات و عملکرد Metroرا ارتقا دهد، استوار است.»

درباره عملیات خودکار قطار

ATO کنترل شتاب، کاهش سرعت و سرعت قطار را بر عهده دارد. قطارها فرمان های سیگنال و سرعت را از تجهیزاتی که بین ریل ها قرار دارند دریافت می کنند تا سواری نرم تر، ایمنی بیشتر و عملکرد به موقع بهبود یابد.  

اپراتورهای قطار همچنان در کابین کار خواهند کرد و همچنان مسئول ایمنی مشتریان خواهند بود. با بر عهده گرفتن برخی وظایف توسط ATO، اپراتورها می توانند نگرانی های ایمنی و محیط اطراف قطار را بهتر مشاهده کنند، شرایط ریل را پایش کنند و درها را زمانی که مسافران به سلامت سوار شدند، ببندند. 

ATO در هوای نامساعد، تک مسیرها و زمانی که کارگران روی ریل ها هستند استفاده نمی شود.