Metro 将于6月15日在 Blue、 Orange和 Silver 线上启动自动列车运行

在Red线启动自动列车运行（ATO）六个月后，整个Metrorail系统将于6月15日星期日开始在ATO运行，届时该模式将推广至Blue、Orange和Silver线。

这一进展标志着自2009年以来ATO首次全面回归。该日期是在经过严格内部培训和测试，并获得华盛顿 Metrorail 安全委员会同意后决定的。自2024年12月实施以来，ATO内运行的列车未出现安全问题或红灯违规。

“这是 Metro的重要里程碑，等待已久。我要感谢团队为实现这一目标所付出的奉献和承诺，“ Metro 总经理兼首席执行官兰迪·克拉克说道。“这对客户和员工来说都是双利，他们将体验到更安全、更可靠的乘坐体验。与此同时， Metro 节省了资金，因为ATO的成本更低。” 

除了恢复ATO外， Metro 也将恢复系统最初的速度，最高可达75英里/小时。 Blue、 Orange和 Silver 线的多条外围路段，部分路段速度将从55英里/小时提升至65或75英里/小时。 

从6月22日起， Metro 将三条线路的端到端行车时间缩短约3分钟。 Yellow 线和 Green 线自五月开始使用ATO，也将缩短1-2分钟的行车时间。 

基于对ATO客运成功运营数月的分析， Red 线的端到端行车时间总共缩短了8分钟。 Metro 持续监控ATO的业绩，并可能在今年晚些时候对 Blue、 Orange、 Silver、 Yellow和 Green 线路实施额外时间节省。

“Metro年在16年后全面恢复自动列车运营，是一项具有变革性的成就，” Metro 董事会主席瓦莱丽·桑托斯表示。“这一进步推动了运营、效率、系统安全和客户体验的关键改进。它坚定地将 Metro 置于实现我们地区所需的世界级交通系统的道路上。董事会始终坚定不移地致力于推进每一项提升 Metro安全、服务和绩效的改进。”

关于自动列车运行

ATO控制列车的加速、减速和速度。列车可通过轨道间的设备接收信号和速度指令，以实现更平稳的行驶、增强安全性和更佳的准时性能。  

列车操作员将继续在驾驶室内工作，并对乘客安全负责。ATO接管部分任务后，操作员可以更好地观察列车周围的安全隐患和环境，监控轨道状况，并在乘客安全上车时关闭车门。 

ATO在恶劣天气、单轨及工人在轨道上时不使用。