Metro maglulunsad ng Automatic Train Operation sa mga linya ng Blue, Orange, at Silver sa Hunyo 15

Anim na buwan matapos ilunsad ang Automatic Train Operation (ATO) sa Red Line, ang buong sistema ng Metrorail ay magpapatakbo sa ATO simula Linggo, Hunyo 15, kapag ang mode ay gumulong sa mga linya ng Blue, Orange, at Silver.

Ang pag-unlad na ito ay nagmamarka ng unang ganap na pagbabalik sa ATO mula noong 2009. Ang petsa ay napagpasyahan matapos ang mahigpit na panloob na pagsasanay at pagsubok at pagsang-ayon mula sa Washington Metrorail Safety Commission. Mula noong Disyembre 2024, walang mga isyu sa kaligtasan o paglabag sa pulang signal para sa mga tren na nagpapatakbo sa ATO.

"Ito ay isang malaking milestone para sa Metro, at matagal na itong dumating. Nais kong pasalamatan ang koponan para sa kanilang dedikasyon at pangako sa paggawa nito, "sabi ni Metro General Manager at CEO Randy Clarke. "Ito ay isang panalo para sa mga customer at kawani na makakaranas ng mas ligtas, mas maaasahang pagsakay. Samantala, ang Metro ay nakakatipid ng pera dahil ang ATO ay mas matipid sa gastos."  

Kasabay ng pagbabalik sa ATO, bumabalik din Metro sa orihinal na bilis ng system, hanggang sa 75 mph. Ang ilang mga panlabas na bahagi ng mga linya ng Blue, Orange, at Silver ay makakakita ng pagtaas ng bilis mula 55 mph hanggang 65 o 75 mph sa ilang mga kahabaan. 

Simula Hunyo 22, mababawasan Metro ang mga oras ng paglalakbay ng halos 3 minuto sa lahat ng tatlong linya. Ang Yellow at Green Lines, na nagsimulang gumamit ng ATO noong Mayo, ay makakakita rin ng nabawasan na oras ng paglalakbay ng 1-2 minuto. 

Batay sa pagsusuri ng ilang buwan ng matagumpay na operasyon ng ATO sa serbisyo ng pasahero, ang mga oras ng paglalakbay ng end-to-end Red Line ay nabawasan ng kabuuang 8 minuto. Patuloy na sinusubaybayan ng Metro ang pagganap ng ATO, at ang karagdagang pagtitipid sa oras sa mga linya ng Blue, Orange, Silver, Yellow, at Green ay maaaring isama mamaya sa taong ito.

"Ang buong pagpapanumbalik ngMetrong Automatic Train Operations pagkatapos ng 16 na taon ay isang transformative achievement," sabi ni Metro Board Chair Valerie Santos. "Ang pag-unlad na ito ay nagtutulak ng mga kritikal na pagpapabuti sa mga operasyon, kahusayan, kaligtasan ng system, at karanasan ng customer. Nakaposisyon ito Metro matatag sa landas upang maihatid ang world-class na sistema ng transit na hinihingi ng ating rehiyon. Ang Lupon ay hindi natitinag sa pangako nito na isulong ang bawat pagpapabuti na nagpapataas sa kaligtasan, serbisyo, at pagganap ng Metro. "

Tungkol sa Awtomatikong Operasyon ng Tren

Kinokontrol ng ATO ang acceleration, deceleration, at bilis ng tren. Ang mga tren ay nakakakuha ng mga utos ng signal at bilis mula sa mga kagamitan na matatagpuan sa pagitan ng mga track para sa isang mas maayos na pagsakay, pinahusay na kaligtasan, at pinahusay na pagganap sa oras.  

Ang mga operator ng tren ay patuloy na nagtatrabaho sa taxi at mananagot pa rin para sa kaligtasan ng mga customer. Sa pagkuha ng ATO ng ilang mga gawain, mas mahusay na obserbahan ng mga operator ang mga alalahanin sa kaligtasan at kapaligiran sa paligid ng tren, subaybayan ang mga kondisyon ng track, at isara ang mga pintuan kapag ligtas na nakasakay ang mga pasahero. 

Ang ATO ay hindi ginagamit sa panahon ng masamang panahon, solong pagsubaybay, at kapag ang mga manggagawa ay nasa mga track.