Le budget proposé par Metro directeur général prévoit une amélioration du service ferroviaire et de bus sans  augmentation  tarifaire

Le directeur général et directeur général de Metroa présenté jeudi le budget proposé pour le prochain exercice fiscal, de juillet 2026 à juin 2027, au conseil d’administration de WMATA. Le budget se concentre sur l’amélioration des bus et du rail afin d’augmenter la fréquentation et les revenus sans augmenter les tarifs, tout en  continuant à identifier des opportunités d’économies.   

Le plan de service prévoit des temps d’attente plus courts en semaine sur les lignes Orange, Silveret Blue , ainsi que des temps d’attente réduits sur la ligne Red la nuit. De plus, le service de bus augmenterait sur 15 % des lignes de la région. 

«Metro fréquentation a augmenté ces dernières années, et nous voulons continuer à répondre à cette demande pour la région », a déclaré  Randy Clarke, directeur général et PDG deMetro .     « Cette proposition reflète notre engagement à fournir un service sûr, fréquent et fiable , tout en préparant Metro aux défis potentiels de capital à long terme à venir. »

Dans l’ensemble, la proposition rendra les opérations de bus et de trains plus efficaces grâce à l’optimisation des horaires et en augmentant la capacité de faire face à la surpopulation émergente tout en améliorant la fiabilité.

Pour la première fois, la proposition de budget inclut une prévision pluriannuelle de budget et de service afin de favoriser une meilleure planification et une meilleure prévisibilité pour Metro et nos partenaires régionaux.

Propositions de bus 

Les améliorations des bus incluent des temps d’attente plus courts sur neuf lignes à forte fréquentation , des améliorations sur cinq lignes, des heures de service plus longues sur quatre lignes, ainsi que la possibilité de deux nouvelles lignes à arrêts limités en Virginie du Nord.  

Propositions ferroviaires 

Le rail offrirait un meilleur service toute la journée et tard le soir, avec des trains circulant toutes les 3 à 6 minutes dans le centre et 6 à 10 minutes dans d’autres parties du système en semaine. Après 21h30, des trains circulaient toutes les 4 à 8 minutes dans le noyau. 

Globalement, la proposition prévoit 6 % de trajets en train quotidiens en plus en semaine. 

Les augmentations spécifiques incluent : 

• Orange,SilveretBluetrains circuleraient toutes les 10 minutes en semaine, une amélioration par rapport au service actuel de 12 minutes .     

 

• Red Line les trains circulaient toutes les 7 à 8 minutes après 21h30, une amélioration par rapport au service actuel de 10 minutes . 

Proposition de programme d’investissement

Metro propose deux scénarios pour son programme d’amélioration des capitaux sur six ans :

• Un scénario est fortement contraint et suppose qu’il n’y ait pas de nouvel investissement régional DMVMoves . Dans ce scénario, Metro réduira les dépenses d’investissement et différenciera les projets, ce qui entraînera  une baisse de la fiabilité, une dégradation de l’expérience client et une augmentation des risques pour la sécurité au fil du temps.

• L’autre  scénario inclut l’investissement  régional supplémentaire de 460 millions de dollars prévu dans l’endosse régional DMVMoves . DMVMoves appelle  àMetro moderniser son système de bus et de rails. Une partie des améliorations viserait à traiter et à moderniser le système de signalisation ferroviaire , garantir la fiabilité des bus et  rendre Metro plus sûr et plus rentable.

Des informations supplémentaires sur le précipice fiscal du programme de capital sont disponibles ici. Des informations supplémentaires sur l’initiative DMVMoves soutenue par notre région sont disponibles ici.

Prochaines étapes

Metro tiendra  des audiences publiques en personne et virtuelles en février. 

L’audience en personne aura lieu le mardi 3 février 2026 à 18h dans la salle du conseil du comté d’Arlington, 2100 Clarendon Blvd, Suite 307, Arlington VA 22201. Une journée portes ouvertes d’information sera disponible de 17h30 à 18h .

Deux audiences virtuelles (visioconférence ou appel téléphonique) auront lieu le mercredi 4 février 2026 à 12h et le jeudi 5 février 2026 à 18h. 

Consultez wmata.com/budget dans les semaines à venir pour les FAQ et les mises à jour sur le lancement de la période de commentaires publics en ligne. 

Le  conseil d’administration deWMATA approuve le budget final en avril 2026.

La nouvelle année budgétaire commence le 1er juillet 2026 et se termine le 30 juin 2027.

À propos de Metro

Le Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA), connu sous le nom de Metro, est le principal fournisseur de transport en commun de la région, desservant une population d’environ quatre millions de personnes à Washington, D.C., le Maryland et la Virginie, dans une juridiction de 2 054 miles carrés. Avec un réseau de six lignes ferroviaires, 98 stations, 125 lignes de bus et un service de transport en porte à porte, Metro est le deuxième système de transport le plus fréquenté des États-Unis avec un budget opérationnel et en capital de 5 milliards de dollars. Depuis 2022, Metro a mené à bien plusieurs projets de développement axés sur les transports en commun qui ont généré 15 millions de dollars de recettes fiscales dans la région provenant de logements, de bureaux et d’espaces commerciaux de notre communauté. La sécurité et la sûreté sont des valeurs fondamentales chez Metro. Plus de 30 000 caméras surveillent le système, et Metro est actuellement à un niveau de criminalité au plus bas depuis 8 ans, avec une baisse de 82 % de l’évasion tarifaire. En 2025, l’American Public Transportation Association (APTA) Metro a nommé Agence de Transport de l’Année en reconnaissance de la croissance de la fréquentation leader du secteur, de sa satisfaction client record, d’un réseau de bus repensé, de l’élargissement du service ferroviaire et de l’amélioration de l’expérience client.