Metro 總經理  提出 的預算案要求  改善 鐵路 與 巴士服務 ，且 不 調漲票價

Metro的 總經理兼執行長 於週四向WMATA董事會提交 了下個財政年度（2026年7月至 2027 年6月 ）的預算提案。 預算重點放在  改善公車和鐵路 ，以增加乘客量和收入 ，同時不調漲票價 ，同時 持續 發 掘 節省 成本的機會。 

該服務方案要求平日 Orange、 Silver及 Blue 線的等待時間縮短，夜間則縮短 Red 線的等待時間。此外，該地區15%的路線將增加公車服務。 

Metro總經理兼執行長Randy Clarke表示：「近年來Metro乘客量持續 成長  ， 我們希望持續滿足該地區的需求  。」  「此提案反映我們致力於提供安全、頻繁且可靠的 服務，同時為Metro準備面對 未來可能 的長期資本挑戰。」

整體而言，該提案將透過時刻優化及增加運能以應對新興擁擠 問題，提升公車與鐵路營運  效率，同時 提升 可靠性。

預算提案首次納入多年預算與服務計畫預測，以促進 Metro 及區域夥伴更好的規劃與可預測性。

公車 提案

公車改善包括 九條高 搭乘 路線縮短等待時間、五條路線的路線優化、四條路線延長服務 時間，以及北維吉尼亞州可能新增兩條有限停靠 路線  。  

鐵路 提案

鐵路公司會在平日提供更好的全天及深夜服務，核心區每3-6分鐘一班，其他區域則為6-10分鐘一班。晚上9：30之後，列車在核心區每4至8分鐘一班。 

整體而言，該提案要求 平日 每天列車班次增加6%。

具體的增加包括： 

• Orange 、Silver  及Blue 線列車在平日每10分鐘 一班， 較 現有 12分鐘 一班有所改善 。

 

• Red 線列車將於晚上9：30後每7至8分鐘一班，較目前 的10分鐘 一班有所改善。 

資本計畫提案

Metro 提出兩種六年資本 改善 計畫的情境：

• 其中一種情境受限甚 大，假設沒有新的區域 DMVMoves 投資。在這種情況下， Metro 將減少 資本 支出並 延 後專案，這將 導致 可靠性下降、客戶體驗惡化，並隨時間增加安全風險 。

• 另一種情境則是  區域DMVMoves 背書所需的 額外 4.6億美元 區域投資 。  DMV也呼籲Metro現代化其公車與鐵路系統。 部分改進將 針對鐵路 號誌系統進行改善與更新 ， 確保 公車 可靠性， 並 使 Metro 更 安全且更具成本效益。   

關於資本計畫財政懸崖的更多 資訊，請見 此處。  關於本區支持的DMVMoves計畫，更多資訊可在此處查 閱。

下一步

Metro 將於二月舉行 現場及線上 公開聽證  會。  

現場聽證會將於2026年2月3日星期二晚上6點，在 阿靈頓縣董事會會議室（地址：2100 Clarendon Blvd， Suite 307， Arlington VA 22201）舉行。 開放日 將於下午5：30至6 點開放。

兩場 線上 （視訊會議或電話參與） 聽證會將於2026 年2月4日 星期三 中午12點及2月 5 日星期四下午6點舉行。 

請在接下來幾週關注 wmata.com/budget，獲取線上公開評論期啟動的常見問題與最新消息。 

 WMATA 董事會 於2026年4月 批准最終預算。

新的預算年度 自2026年7月1日開始 ，持續  至2027年6月30日。

關於 Metro

Washington Metropolitan Area Transit Authority（WMATA），簡稱Metro，是該地區領先的公共交通服務提供者，服務約四百萬人口，涵蓋華盛頓特區、馬里蘭州和維吉尼亞州，轄區面積達2,054平方英里。Metro擁有六條鐵路線、98個車站、125條公車路線及門到門無障礙運輸服務，是美國第二繁忙的交通系統，營運與資本預算達50億美元。自2022年以來，Metro完成多項以交通為導向的開發項目，為本區帶來1,500萬美元的稅收收入，涵蓋社區的住宅、辦公及零售空間。安全與保障是Metro的核心價值。超過3萬台攝影機監控系統，Metro目前處於八年來的犯罪低點，逃票率下降了82%。2025年，美國公共交通協會（APTA）評選Metro年度交通機構，以表彰其業界領先的乘客成長、創紀錄的高度顧客滿意度、重新設計的公車網絡、擴大的鐵路服務以及改善的乘客體驗。