Metro  presupuesto propuesto por el Director General prevé  mejorar el servicio de tren y autobús sin  aumentar las tarifas

El Director General y Director Ejecutivo de Metropresentó el presupuesto propuesto para el próximo año fiscal, de julio de 2026 a junio de 2027, al Consejo de Administración de WMATA el jueves. El presupuesto se centra en mejoras en autobuses y ferrocarril para aumentar la afluencia de pasajeros y los ingresos sin subir las tarifas, al tiempo que sigue identificando  oportunidades de ahorro de costes. 

El plan de servicio contempla tiempos de espera más cortos entre semana en las líneas Orange, Silvery Blue , y tiempos de espera reducidos en la línea Red por la noche. Además, el servicio de autobús aumentaría en un 15% de las rutas de la región. 

"Metro número de pasajeros ha crecido en los últimos años y queremos seguir satisfaciendo esa demanda para la región", dijo  el director general y CEO deMetro , Randy Clarke. "Esta propuesta refleja nuestro compromiso de ofrecer un servicio seguro, frecuente y fiable , mientras preparamos a Metro para los posibles desafíos de capital a largo plazo que se avecinan."

En general, la propuesta hará que las operaciones de autobuses y ferrocarril sean más eficientes mediante la optimización de horarios y la ampliación de capacidad para hacer frente a la saturación emergente, mejorando la fiabilidad.

Por primera vez, la propuesta presupuestaria incluye una previsión plurianual de presupuestos y planes de servicios para fomentar una mejor planificación y previsibilidad para Metro y nuestros socios regionales.

Propuestas de autobús 

Las mejoras en los autobuses incluyen tiempos de espera más cortos en nueve rutas con alta afluencia , mejoras en cinco rutas, mayores horas de servicio en cuatro rutas y la posibilidad de dos nuevas rutas de paradas reducidas en el norte de Virginia.  

Propuestas ferroviarias 

El ferrocarril tendría un mejor servicio durante todo el día y a altas horas de la noche, con trenes circulando cada 3-6 minutos en el núcleo y 6-10 minutos en otras partes del sistema entre semana. Después de las 21:30, los trenes circulaban cada 4-8 minutos en el núcleo. 

En general, la propuesta contempla un 6% más de viajes diarios en tren entre semana. 

Los aumentos específicos incluyen: 

• Orange,SilveryBluelos trenes circularían cada 10 minutos entre semana, una mejora respecto al servicio actual de 12 minutos .     

 

• Red Línea los trenes circularían cada 7 a 8 minutos después de las 21:30, una mejora respecto al servicio actual de 10 minutos . 

Propuesta del Programa de Capital

Metro propone dos escenarios para su perspectiva de seis años del Programa de Mejoras de Capital :

• Un escenario está significativamente limitado y asume que no hay una nueva inversión regional de DMVMoves . En este escenario, Metro reducirá el gasto de capital y aplazará proyectos que provocarán  una disminución de la fiabilidad, un empeoramiento de la experiencia del cliente y un aumento del riesgo de seguridad con el tiempo.

• El otro escenario incluye la inversión regional adicional de 460 millones de dólares prevista en el respaldo regional de DMVMoves  . DMVMoves pideMetromodernizar su sistema de autobuses y ferrocarriles. Parte de las mejoras abordaría y actualizaría  el sistema de señalización ferroviaria , garantizaría la fiabilidad de los autobuses y haría Metro más seguro y  rentable. 

Información adicional sobre el precipicio fiscal del programa de capital puede encontrarse aquí. Información adicional sobre la iniciativa DMVMoves apoyada por nuestra región puede encontrarse aquí.

Próximos pasos

Metro celebrará  audiencias públicas presenciales y virtuales en febrero. 

La audiencia presencial será el martes 3 de febrero de 2026 a las 18:00 horas en la Sala de la Junta del Condado de Arlington, 2100 Clarendon Blvd, Suite 307, Arlington VA 22201. Habrá una jornada de puertas abiertas informativa de 17:30 a 18 :00.

Dos audiencias virtuales (videoconferencia o llamada telefónica) serán el miércoles 4 de febrero de 2026 a las 12 p.m. y el jueves 5 de febrero de 2026 a las 6 p.m. 

Consulta wmata.com/budget en las próximas semanas para preguntas frecuentes y actualizaciones sobre el lanzamiento del periodo de comentarios públicos en línea. 

El  Consejo de Administración deWMATA aprueba el presupuesto final en abril de 2026.

El nuevo año presupuestario comienza el 1 de julio de 2026 y se extiende hasta el 30 de junio de 2027.

Sobre Metro

El Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA), conocido como Metro, es el principal proveedor de transporte público de la región, atendiendo a una población de aproximadamente cuatro millones de personas en Washington, D.C., Maryland y Virginia dentro de una jurisdicción de 2.054 millas cuadradas. Con una red de seis líneas de ferrocarril, 98 estaciones, 125 rutas de autobús y un servicio de paratránsito puerta a puerta, Metro es el segundo sistema de transporte más concurrido de Estados Unidos con un presupuesto operativo y de capital de 5.000 millones de dólares. Desde 2022, Metro ha completado múltiples proyectos de desarrollo orientados al transporte público que han generado 15 millones de dólares en ingresos fiscales a la región procedentes de viviendas, oficinas y espacios comerciales de nuestra comunidad. La seguridad y la protección son un valor fundamental en Metro. Más de 30.000 cámaras monitorizan el sistema, y Metro actualmente está en un mínimo de criminalidad en 8 años, con una caída del 82% en la evasión de tarifas. En 2025, la Asociación Americana de Transporte Público (APTA) Metro nombró Agencia de Transporte del Año en reconocimiento al crecimiento líder en la afluencia de pasajeros, la satisfacción récord del cliente, una red de autobuses rediseñada, la ampliación del servicio ferroviario y la mejora de la experiencia del cliente.